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東南DX3
2017款 SRG 1.5T 手動(dòng)旗艦型

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東南DX3車主點(diǎn)評(píng)(213條)
購(gòu)買時(shí)間2017年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3560公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
車主印象: 外形很時(shí)尚 空間很充裕 油耗很經(jīng)濟(jì) 通過(guò)性良好 性價(jià)比高
精華
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng),客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于800字,原創(chuàng)圖片不少于5張,完整度為100%,即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn):首先是問(wèn)外觀,整個(gè)車的外觀很好看,也很耐看,我的車是手動(dòng)旗艦型的,屬于是中配吧,多功能方向盤,定速巡航,上下坡輔助,電子助力,日間行車燈等等實(shí)用的配置幾乎都有了。
缺點(diǎn):這款車的內(nèi)飾座椅設(shè)置的確實(shí)很高大上,但是座椅一股皮質(zhì)的味道,現(xiàn)在都還有,買了竹炭包好像不怎么管用。油耗不算高也不算低,就那樣吧。
外觀:外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是很贊了,基本都采用了賓法設(shè)計(jì)的元素,沒(méi)有太多的抄襲,大燈炯炯有神,整個(gè)車的線條勾勒出很有力量的感覺(jué),從車頭一直延伸到車尾部,很有活力?傊麄(gè)車的風(fēng)格很適合現(xiàn)在人的審美觀,高大上。
內(nèi)飾:整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局我都很喜歡,炮筒式出風(fēng)口以及同樣是炮筒設(shè)計(jì)的儀表盤,大氣美觀,沒(méi)有采用很多的硬塑料,這個(gè)是我喜歡的一點(diǎn),座椅坐起來(lái)軟硬度適中,座椅是可以調(diào)節(jié)的,不過(guò)這個(gè)車?yán)锩娴奈兜篮艽螅还善べ|(zhì)的味道,不是太好聞。
空間:前排的座椅可以調(diào)節(jié),我身高178體重130屬于中等身材,坐上去伸個(gè)懶腰啦,伸伸腿啦啥的都有地方,等胖的時(shí)候反正座椅可以調(diào)節(jié),后排的座椅做三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的大漢是沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題的,完全不會(huì)擠,另外一些小的儲(chǔ)物的地方很多,我一般就是到處放,逮哪塞哪。
配置:我的車是手動(dòng)旗艦型的,屬于是中配吧,多功能方向盤,定速巡航,上下坡輔助,電子助力,日間行車燈,獨(dú)立懸掛等等實(shí)用的配置幾乎都有了。發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的,動(dòng)力充足提速也快,平時(shí)一般都是D擋走天下,跑起來(lái)比較穩(wěn)當(dāng)。
動(dòng)力:買車到現(xiàn)在就出過(guò)兩次遠(yuǎn)門,其他的時(shí)間都是在市區(qū)跑,動(dòng)力充足,起步的時(shí)候會(huì)稍微慢一點(diǎn),跑起來(lái)比較穩(wěn)當(dāng)。高速的時(shí)候開(kāi)到了120碼的速度,車還是很穩(wěn),就是噪音有點(diǎn)大。
越野: 懸掛偏硬的類型,對(duì)細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾比較好,獨(dú)立懸掛和底盤的調(diào)教,能夠讓駕駛員更好的感受到路面的狀況的反饋,過(guò)減速帶感覺(jué)溫和,車身跳動(dòng)的幅度不大,所以說(shuō)越野性能還是很好的。
油耗:跑了三千多公里了,油耗在市區(qū)開(kāi),上下班比較堵,載人載物少的情況下,大概就是八個(gè)油左右,載人載物多的情況下油耗就到9個(gè)油左右,在高速上行駛最低跑過(guò)七個(gè)半,油耗在可以接受的范圍,很多時(shí)候,油耗跟開(kāi)車的習(xí)慣也很有關(guān)系,畢竟是我自己的車,肯定不會(huì)猛踩油門。多心疼心疼就多開(kāi)幾年。
舒適:座椅設(shè)置的軟硬度適中,包裹性很好,我身高178,頭枕的設(shè)計(jì)高低剛剛好,我還加裝有座椅套,坐著還算很舒服。懸掛偏硬的類型,對(duì)細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾比較好,獨(dú)立懸掛和底盤的調(diào)教,能夠讓駕駛員更好的感受到路面的狀況的反饋,過(guò)減速帶感覺(jué)溫和,車身跳動(dòng)的幅度不大,底盤高所以過(guò)坑坑洼洼的路也能輕松度過(guò)。
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