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購買時間2021年01月
購買地點四川 綿陽
裸車價格56.70萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是操控，他買了一輛入門級的保時捷，想著買一輛入門級的保時捷，免得被人吐槽換殼之類的，說實話，他也沒抱太大的希望。不過，開起來的時候，還是有點小驚喜的。我開過很多車，開過很多次車，開過很多次車，開過家里的 e級和 rx，但跟這輛車沒法比，方向盤太沉了，雖然加了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但還是很沉。低俗的起步有點拖沓，剛開始還有點不習慣，現(xiàn)在已經(jīng)無所謂了。動力足夠了， S模式配合 sc，再加上這流暢的駕駛體驗，幾乎所有的車都不是我的對手，我的推背感很好，唯一的缺點就是油量有點慢，不過渦輪車就是這樣。特別喜歡底盤整體的感覺，沒有松松垮垮的感覺。
缺點：另外就是油耗問題了，雖然開這種車不在乎油耗，但平均油耗只有20，在市區(qū)堵車的時候油耗高達25，我現(xiàn)在的油耗全靠成都和綿陽高速給拉低了。
外觀：外觀是仁者見仁智者見智，我認為718和 FT都屬于非常好看的那一類。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計也很不錯，紅內(nèi)不錯，選車時直奔紅內(nèi)，當時就對紅色座椅通風有執(zhí)念。倒車影像有點問題，主要是朋友開過車，聊勝于無，不想花冤枉錢。
空間：至于空間，那就別指望了，不適合家用，只適合自己玩，所以買718空間你不能把它放在別的地方。
配置：性價比嘛，喜歡就好，不喜歡就一文不值。老實說，718二手是最劃算的，當時我買的都是新車和二手車，但我并不是正兒八經(jīng)的車迷，只是因為手頭有點錢，想要實現(xiàn)自己的夢想。當時他已經(jīng)在成都開了一家公司，但是對比之下，還是老家綿陽的便宜，就去了綿陽。我對這輛車的看法是這樣的：如果你有了一定的經(jīng)濟能力，能夠保證你的家庭正常運轉(zhuǎn)，你可以嘗試一下這輛車。不要在意別人說什么買718是為了買車，包括那些喜歡 Macan的車友們，都會選擇換一輛Q5，但我敢肯定，真正開過保時捷的人并不多。哪怕是一輛入門級的保時捷，也不能把它當成入門級 BBA來壓榨同級車，718的競品其實并不多，但大多數(shù)人都想買718，或者想買718的人，都不會去買，保時捷的魅力就在于，買了之后，還能安安心心的開下去。718無論是動力、設計、操控、價格，都非常適合我這樣的消費者，有點閑錢，就想買一輛跑車，既能玩，又能裝。至于911之類的上流社會的車友們，那就無話可說了，他們確實比你強，被人嘲諷了幾句，你就把718當成了跳板，718都買了，911還差得遠呢，等你有能力了，什么 GTS, TURBO, TURBOS,GT3 RS什么的，你都能滿足。不過，青春不會等人，那個時候，你或許有能力買車，但卻失去了玩車的動力，所以，他必須要表現(xiàn)出來。
動力：雖然只是2.0版本，但跟其他品牌的2.0版本還是有很大區(qū)別的，動力強勁，后座也很給力。
操控：
保時捷雖然是入門級，但也是其他品牌無法比擬的，轉(zhuǎn)向、加速、高速過彎、彈射、急剎車。
油耗：前面已經(jīng)說過了，平均油耗只有20，這讓人很不舒服，在市區(qū)堵車的時候，油耗只有25，表顯14都是靠著成都綿陽高速跑下來的。
舒適：老實說，這車的舒適性一般，坐姿、隔音、軟硬都不是很舒服，就是圖個舒服。
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