奔馳(進口)-奔馳A級(進口)
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奔馳A級(進口)
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
小鋼炮（372）+1 小車之王（187）+1 美得無法動容（151）+1 動力十足（105）+1 造型美觀（99）+1 設(shè)計很優(yōu)雅（80）+1 內(nèi)飾大氣美觀（69）+1缺點：
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綜合評分
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優(yōu)點：：舒適性 空間 安全
缺點：底盤太低了，比亞迪F0能安全通過的溝溝坎坎，A160居然會磕底盤；保養(yǎng)偏貴，小小的4缸機換機油居然收費1500，要知道BMW的X5（6缸3.0發(fā)動機）保養(yǎng)一次才1100+。
外觀：外觀還算精致，就是前臉的線條再飽滿一點就好了，屁股很可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車內(nèi)基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。
空間：同級別車型具有大空間，高坐姿
動力：動力偏弱，加速的過程比較催眠，“悠”起來以后還可以，再就是用S檔的情況下，可以用大量的油耗換來一點點的動力表現(xiàn)，如果這車是手動擋的興許還有點意思，但是匹配了CVT，駕駛起來只能是優(yōu)雅了
操控：
比較靈活，市區(qū)里開得心應(yīng)手。
油耗：目前11000KM，平均油耗8L/100KM，國道上開過最低的5.9L/100KM，堵車的時候最高到13左右，總體來說正常化，不算低也不怎么高。
舒適：比較舒適吧，靜音效果好。
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綜合評分
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優(yōu)點：整車質(zhì)量穩(wěn)定，高速不會因為車小兒發(fā)飄，牢牢地抓在地上一樣的感覺。
缺點：保養(yǎng)太貴了，平均下來日常保養(yǎng)一次要2000塊了
外觀：這個見仁見智了，有很多人看到三叉星的都好看，我覺得外觀說得過去，如果不是三叉星的很有可能就不會被認(rèn)可了，新款的就很受歡迎了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車內(nèi)基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。
空間：空間大，后備箱空間優(yōu)秀
配置：雖然定價較高，但是優(yōu)惠較大，安全配置屬于同級別典范；原車藍牙電話、自動折疊后視鏡、自動大燈、ESP、被動胎壓監(jiān)測、四門車窗一鍵升降和鑰匙遙控開關(guān)等配置讓日常用車變得非常輕松愜意
動力：還行，城市里開夠用，跑高速中后段提速差
操控：
操控很不錯，彎道支撐有力，直道高速穩(wěn)健，不愧是德國基因。
油耗：油耗市區(qū)8、9個油，還是能接受的，相比較別的代步小車而言有點稍高，和新款比也高了一點，技術(shù)沒有新款好。
舒適：比較舒適吧，靜音效果好。
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綜合評分
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優(yōu)點：該車的駕駛舒適上來看是非常舒服的一款車，特別是在市區(qū)里，車型較短，便于城市的擁堵，還有就是該車的做工上非�？季浚_起來非常的安逸和舒適！
缺點：保養(yǎng)較貴，滿載時動力較弱
外觀：外觀還算精致，就是前臉的線條再飽滿一點就好了，屁股很可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車內(nèi)基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。
空間：對于此類小車來說，空間利用率很高了，前后儲物空間也很到位，尤其是后備箱的翻板細節(jié)設(shè)計很贊。
動力：2人乘坐時動力滿意，駕駛輕盈；滿載時動力一般，CVT輸出順滑，領(lǐng)會駕駛員意圖較好，但是離動力充沛的標(biāo)準(zhǔn)還有差距
操控：
操控很不錯，彎道支撐有力，直道高速穩(wěn)健，不愧是德國基因。
油耗：目前11000KM，平均油耗8L/100KM，國道上開過最低的5.9L/100KM，堵車的時候最高到13左右，總體來說正�；�，不算低也不怎么高。
舒適：比較舒適吧，靜音效果好。
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綜合評分
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優(yōu)點：同級別出眾的做工和配置，較高的空間利用率
缺點：發(fā)動機噪音控制不好，駕駛倉內(nèi)雖然聲音不大，但是在外面聲音就很大了，不太能接受奔馳的車子這么大噪音。
外觀：外觀還算精致，就是前臉的線條再飽滿一點就好了，屁股很可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車內(nèi)基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。
空間：空間很滿意，不輸給高爾夫。
動力：動力偏弱，加速的過程比較催眠，“悠”起來以后還可以，再就是用S檔的情況下，可以用大量的油耗換來一點點的動力表現(xiàn)，如果這車是手動擋的興許還有點意思，但是匹配了CVT，駕駛起來只能是優(yōu)雅了
操控：
操控很不錯，彎道支撐有力，直道高速穩(wěn)健，不愧是德國基因。
油耗：目前11000KM，平均油耗8L/100KM，國道上開過最低的5.9L/100KM，堵車的時候最高到13左右，總體來說正常化，不算低也不怎么高。
舒適：比較舒適吧，靜音效果好。
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綜合評分
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優(yōu)點：車小好停車，但內(nèi)部空間意外的大，做工精細，故障率低。
缺點：動力偏肉，高速顯吃力。
外觀：外觀設(shè)計一般，缺乏亮點，但是裝配工藝良好；原車的排氣管裝飾很厚道
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車內(nèi)基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。
空間：對于此類小車來說，空間利用率很高了，前后儲物空間也很到位，尤其是后備箱的翻板細節(jié)設(shè)計很贊。
動力：還行，城市里開夠用，跑高速中后段提速差
操控：
操控比較準(zhǔn)確，重心較高，快速過彎時側(cè)傾明顯，不如轎車的駕駛感覺優(yōu)良，懸掛稍軟，高速行駛時給人充分的信心，去年冬天大連下雪時，依然可以70km/h左右巡航，能夠跟上路虎發(fā)現(xiàn)的腳步
油耗：油耗市區(qū)8、9個油，還是能接受的，相比較別的代步小車而言有點稍高，和新款比也高了一點，技術(shù)沒有新款好。
舒適：高速靜音性能良好，風(fēng)噪、發(fā)動機噪聲不大，裝配的馬牌輪胎靜音性能良好
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綜合評分
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優(yōu)點：同級別出眾的做工和配置，較高的空間利用率
缺點：發(fā)動機噪音控制不好，駕駛倉內(nèi)雖然聲音不大，但是在外面聲音就很大了，不太能接受奔馳的車子這么大噪音。
外觀：外觀還算精致，就是前臉的線條再飽滿一點就好了，屁股很可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車內(nèi)基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。
空間：空間大，后備箱空間優(yōu)秀
動力：2人乘坐時動力滿意，駕駛輕盈；滿載時動力一般，CVT輸出順滑，領(lǐng)會駕駛員意圖較好，但是離動力充沛的標(biāo)準(zhǔn)還有差距
操控：
操控很不錯，彎道支撐有力，直道高速穩(wěn)健，不愧是德國基因。
油耗：高速油耗7L/100km，市區(qū)8.5-10L/100km，屬于干多少活，吃多少飯的類型；97#油在艱苦地區(qū)會比較難找，另外每隔5000km左右，需要加入奔馳快樂跑添加劑，否則會怠速抖動
舒適：比較舒適吧，靜音效果好。
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綜合評分
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優(yōu)點：奔馳大品牌，開了這么久，沒出現(xiàn)任何問題
缺點：保養(yǎng)較貴，滿載時動力較弱
外觀：外觀還算精致，就是前臉的線條再飽滿一點就好了，屁股很可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料比較考究，裝配工藝優(yōu)秀，沒有明顯的縫隙和毛刺，顛簸路面行駛時無雜音；內(nèi)飾無異味
空間：比想象的大很多
動力：動力偏弱，加速的過程比較催眠，“悠”起來以后還可以，再就是用S檔的情況下，可以用大量的油耗換來一點點的動力表現(xiàn)，如果這車是手動擋的興許還有點意思，但是匹配了CVT，駕駛起來只能是優(yōu)雅了
操控：
操控不能說很精準(zhǔn)，但是家用車足夠了，其中后懸掛的瓦特連桿功不可沒。
油耗：目前11000KM，平均油耗8L/100KM，國道上開過最低的5.9L/100KM，堵車的時候最高到13左右，總體來說正常化，不算低也不怎么高。
舒適：舒適心很好，懸掛稍硬，但也適合我這邊的路況，家人乘坐承認(rèn)較舒適。
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綜合評分
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優(yōu)點：同級別出眾的做工和配置，較高的空間利用率
缺點：保養(yǎng)太貴了，平均下來日常保養(yǎng)一次要2000塊了
外觀：外觀還算精致，就是前臉的線條再飽滿一點就好了，屁股很可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車內(nèi)基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。
空間：空間很滿意，不輸給高爾夫。
動力：動力偏弱，加速的過程比較催眠，“悠”起來以后還可以，再就是用S檔的情況下，可以用大量的油耗換來一點點的動力表現(xiàn)，如果這車是手動擋的興許還有點意思，但是匹配了CVT，駕駛起來只能是優(yōu)雅了
操控：
操控很不錯，彎道支撐有力，直道高速穩(wěn)健，不愧是德國基因。
油耗：目前11000KM，平均油耗8L/100KM，國道上開過最低的5.9L/100KM，堵車的時候最高到13左右，總體來說正�；�，不算低也不怎么高。
舒適：比較舒適吧，靜音效果好。
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綜合評分
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優(yōu)點：同級別出眾的做工和配置，較高的空間利用率
缺點：保養(yǎng)較貴，滿載時動力較弱
外觀：外觀還算精致，就是前臉的線條再飽滿一點就好了，屁股很可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車內(nèi)基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。
空間：空間大，后備箱空間優(yōu)秀
動力：動力偏弱，加速的過程比較催眠，“悠”起來以后還可以，再就是用S檔的情況下，可以用大量的油耗換來一點點的動力表現(xiàn)，如果這車是手動擋的興許還有點意思，但是匹配了CVT，駕駛起來只能是優(yōu)雅了
操控：
操控很不錯，彎道支撐有力，直道高速穩(wěn)健，不愧是德國基因。
油耗：目前11000KM，平均油耗8L/100KM，國道上開過最低的5.9L/100KM，堵車的時候最高到13左右，總體來說正�；凰愕鸵膊辉趺锤�。
舒適：比較舒適吧，靜音效果好。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然是1.6T 156匹馬力的發(fā)動機，但是配合小巧的車身、特裝的運動懸架和加強型前剎車，高轉(zhuǎn)速下動力輸出很線性，低扭又很省油。高速過彎也比較穩(wěn)定。
缺點：兩點：①Benz車的電子油門設(shè)計，較容易出現(xiàn)共振；②多媒體屏幕小、像素低，加裝了導(dǎo)航后缺點更明顯
外觀：外觀比較拉風(fēng)，洗干凈后回頭率很高。個人感覺緊湊型的車除了CT200h、V40能作對比，其余都秒殺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾誰看誰贊，特別是渦輪出風(fēng)口跟碳纖維部分
空間：入門級小車就不談空間了
配置：性價比要看個人，假如你要買家用的不喜歡緊湊型，小A怎么好你也覺得沒性價比。
動力：個人感覺可以，1.6T、156匹馬力滿足99%的日常生活。如果你想用30萬的超60萬的，那只能呵呵了。初段確實比較肉，畢竟是低排渦輪，上了3檔基本踩多少有多少
操控：
操控還可以畢竟是前驅(qū)車，肯定會差一點，指向性不錯，路感很清晰不過主要是女朋友開已經(jīng)足夠了
油耗：看了很多車友的數(shù)據(jù)都很高，覺得可能是駕駛習(xí)慣問題。因為低速很肉，長期保留在這個區(qū)間會很費油，本人習(xí)慣控制在2.2-2.3千轉(zhuǎn)升檔（靠踩/松油門控制），盡快離開低速，然后盡可能小踩油門進行溜車，當(dāng)然不能擋路了，本人日常開車比一般人快，但不多�，F(xiàn)在2000km未過磨合，高速5L，城市8L，綜合7.5L，最近開車有點油門踩得深了點，之前是7.3L的。一般車上人不多，只有女朋友。
舒適：畢竟是換了AMG套裝，舒適性會比一般都市版降低，到減速帶要剎車....沒辦法
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