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科雷傲
2018款 2.0L 兩驅(qū)120周年限量版

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購買時間2018年06月
購買地點安徽 合肥
購買商家 合肥經(jīng)銷商
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2231公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
車主印象: 外形很時尚 內(nèi)飾科技感強 空間很充裕 配置很豐富 通過性良好
精華
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優(yōu)點:看起來夠大,外觀和內(nèi)飾都在這個級別足夠豪華,這個級別無敵。動力足夠使用,經(jīng)過同平臺兄弟車這么多年的考驗,可靠性是沒問題的。而且CVT平順。配置齊全,需要的配置都有。
缺點:空調(diào)只能大屏關(guān)閉,通電收音機就打開,必須下車前關(guān)車機。
外觀:同價格區(qū)間近乎無敵,LED大燈和尾燈效果非常好,辨識度高。C型的日間行車燈顯得特立獨行。遠處看有點30W+車輛的感覺,發(fā)動機艙隆起很高,和圓潤的屁股呼應(yīng),比新款奇駿的大板牙要好看點,沒有前小后大的失衡感。側(cè)面線條肌肉感有,但是在后車門那斷了一下,有些角度看起來會有點不協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾:其他都很棒!屏幕也很有科技感,空調(diào)差評,吐槽的重點,只能通過大屏關(guān)閉,我一向空調(diào)都自動,而且打開空調(diào)調(diào)節(jié)的界面,我只能在最下面一行點一下打開,然后點一下收回,如果用拉的,我估計十次有五次都拉不出來空調(diào)界面。但是整車內(nèi)飾的高級感還是足夠的。有人覺得那個多媒體控制放在后面很奇葩,其實習(xí)慣了以后覺得還挺順手的。尤其是滾輪手感。
空間:前后排都滿意,滿載時家人也滿意。170CM身高的前排調(diào)整好,后排腿部空間兩拳。后備箱開口略高,但是深度足夠,不過整個后背箱高度略比同級矮了一點點。中控臺下的儲物空間很滿意,中央扶手水杯架很有設(shè)計感,但是尺寸略小,放不下脈動。A柱過于粗大,有點擋視野,后來把座位往后調(diào)整了一點,目前好一些。
配置:安全性配置沒啥差的了,氣囊啥的該有的都有了。18款減配了ESP開關(guān),不過個人覺得無所謂。坡起輔助很有用。個人覺得電子手剎和電動座椅是非常有用的了。因為以前高速跑的多,所以定速巡航是剛需,方向盤的控制按鍵沒啥問題,就是開關(guān)有點難找,在電子手剎的后面。不知道有沒有勇敢的同學(xué)愿意試一下在行駛狀態(tài)誤碰電子手剎會不會起作用。因為車的尺寸和視野角度,加裝了一個前雷達,不過沒有原廠高配的好用,只能嘀嘀嘀不能在中控大屏上顯示距離。估計是要連車機一起換來著,4S沒換過所以搞不清楚。車機自帶Carplay和Carlife。不過百度的Carlife真的是廢廢的狀態(tài),目前最多的還是藍牙連手機播放,效果不錯,也能用滾輪控制曲目調(diào)整,音質(zhì)啥的,用MP3就不要要求太高了,準備買個小U盤專門放無損。座椅的電動調(diào)整帶腰靠,這個要點贊,老司機都知道的。如果副駕也配上的話那就更贊了!全車扶手箱兩個USB接口,兩個點煙器一個在前排一個在后排,前后排的充電需求都能照顧到。自動啟停的邏輯還沒完全搞清楚。長時間的紅燈還是能省點油的。雨刮器的噴水嘴出來是霧狀的,這個功能很好用。不得不說一下120紀念版這個LED大燈真的是很不錯,外觀和效果都非常棒!自動大燈和自動雨刮器,平時兩個控制桿,主要用于轉(zhuǎn)向燈。
動力:就是奇駿上面那一套2.0+CVT,足夠平順,對對對,我說的就是肉了點。不過只有慫人沒有慫車,關(guān)閉ECO以后舍得給油的話,也算夠用,真看數(shù)據(jù)的話,其他車同級別的,加速也沒好到哪去,而且科雷傲的聲音還算湊合,除了冷啟動的時候有點大。高速120KM,發(fā)動機也就2K2的轉(zhuǎn)速,經(jīng)濟。頓挫、抖動目前木有碰到,只有碰到紅綠燈在剎車時候在30KMH的情況下,車身會有拖拽感,這個貌似是CVT的通病,科雷傲不算嚴重。
越野: 這貨離地間隙、接近角、離去角都沒有什么問題。但是城市SUV去越野真心大丈夫?反正農(nóng)村爛路我跑起來沒什么問題,但是你讓我再奔放點我也舍不得。滿載205mm+的離地間隙在一票SUV里面,也算是非常好的了。而且從車身結(jié)構(gòu)來說,城市SUV的承載式車身,真去跑個炮彈坑交叉軸那也就呵呵了。
油耗:市區(qū)擁堵路段70,快速路和高速30,目前行駛2231,綜合油耗10.4,平均時速22不到。跑高速的時候很經(jīng)濟,從瞬時油耗能看出來。能接受了,是這個2.0的正常表現(xiàn)。講起來,2.5L應(yīng)該還是要更好些,車重,2.0L起步還是有點弱,瞬時輸出不如2.5L。反而把油耗拉高了。高速上目測基本在6、7個油左右。日系的動力系統(tǒng)在油耗方面表現(xiàn)還是令人滿意的。
舒適:底盤調(diào)教偏硬朗,我覺得比忽悠忽悠的純舒適向要好用。座椅舒適程度沒的說,吸取了日產(chǎn)的買車送沙發(fā)經(jīng)驗。后排座椅角度不可調(diào),準備換個再傾斜一點的卡扣,胎噪風(fēng)噪目前在接受范圍內(nèi)。
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