一鍵砍遍全城
購買時間2010年10月
購買地點河南 許昌
裸車價格43.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點:質(zhì)量不錯。整體來說對得起德國制造。
缺點:配件、保養(yǎng)貴,后視鏡折疊時候有異響,駕駛室一側(cè)的自動窗有時候不能制動上升,好像是因為防夾手裝置錯誤介入,4s居然沒法解決。
外觀:動感時尚而又不失穩(wěn)重 正如我之前所說可以應(yīng)付各種場合 e系的四眼大燈也是我的最愛。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體設(shè)計很規(guī)整和人性化,布局合理,用材到位厚實,做工很精細(xì)。配置方面比較務(wù)實,沒有過多追求奢侈和高科技的配置。比如說,座椅的電動調(diào)節(jié)按鈕放到門板上方便使用者,可以媲美奧迪寶馬的電動天窗,一體機(jī)的旋鈕選控等等。但是內(nèi)部以真皮包裹為主,即使是用4-5年了,還是氣味很大。
空間:畢竟中大型德國進(jìn)口車,以歐洲人的體型和需求設(shè)計,雖軸距不是加長的,空間表現(xiàn)還是很不錯的。前排空間還是比較寬裕的,駕駛座完全可以適應(yīng)身高185cm的司機(jī)(上下空間和開車視野也可以得到比較好協(xié)調(diào))而不影響后排乘客的舒適性。后排中間軸突有點高,長途旅行或者商務(wù)接待坐2名乘客比較合適,這也是后驅(qū)車后排空間的致命傷。后備箱的儲物空間相很大很深,比得上一般的日系SUV空間,可以裝載好幾個大行李箱。此外,中控臺、扶手箱和門上的儲物格設(shè)計比較靈活方便,可以容納瓶水、手機(jī)和零錢發(fā)票等。
配置:不高,稍微晚幾年買國產(chǎn)的,空間也大,也舒適,還能省下很多錢,只能說早買早享受,當(dāng)時買的時候當(dāng)?shù)豔212第一輛,可謂風(fēng)光一時,車管稅務(wù)部門所都沒車型公告,等了幾天才拿到公告,當(dāng)時還沒普及日間行車燈,這車亮著燈很多人都“善意”的提醒大白天開著燈呢,把燈關(guān)了!
動力:開過才知道完全夠用!國家限速才120碼!后悔家里另一臺車買了272匹雙渦輪,當(dāng)初應(yīng)該買小點動力的。
操控:
整車歐洲進(jìn)口的,整體說來操控很不錯。方向盤指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向力度很輕(轉(zhuǎn)向比可調(diào)節(jié))。底盤沉穩(wěn)厚重,高速上跑到150也絲毫沒有輕飄的感覺,市區(qū)過減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門后的換擋比較積極,雖然低速相應(yīng)有點慢,但高速還是很容易超車的。只是油門的下端固定點凸出,長時間踩踏有點不太舒適。裝備全部安全氣囊(氣簾),配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng),臨時緊急情況可以很容易控制剎車,駐車制動通過腳剎來控制,啟動需要手動操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動開關(guān)、一體機(jī)的旋鈕選控及其它按鍵的設(shè)計對操控來說還是比較實用方便的。
油耗:油耗很不錯,市區(qū)擁堵10個油左右,高速上具體多少沒算過,從香格里拉開到成都將近1200公里只加了390的油,足夠驚艷了,中間還有300多公里的國道
舒適:開寶馬坐奔馳,這無可厚非。座椅的用材、包裹和舒適度設(shè)計(如腰部支撐調(diào)節(jié))非常好,加上相對比較寬敞的車內(nèi)空間,不論是市區(qū)短途還是高速長途,駕駛和乘坐的體驗都比較舒適。另外,四連桿和多連桿獨立的前后懸架、沉穩(wěn)厚重的車身及流線型的設(shè)計,進(jìn)一步讓E200 CGI舒適得自然親切。
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