一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型牧馬人 2021款 2.0T Sahara四門版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格45.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1657公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是在保留了非常硬派的方盒子造型的基礎(chǔ)上同時(shí)又提升了整車的精致感,比如前大燈和車位燈的造型和亮度上,還有機(jī)蓋的造型上讓車頭更加飽滿更加有張力,內(nèi)飾也變得更現(xiàn)代,方向盤的造型還有握感都不錯(cuò),平且有倒車影像和前后的倒車?yán)走_(dá)。
缺點(diǎn):就是速度狀態(tài)下的換擋邏輯是真的傻,頓挫感很明顯,非要深踩油門才換檔。方向盤的虛位的確很大,差不多開一個(gè)星期也就習(xí)慣了。
外觀:外觀保留了非常硬派的方盒子造型的基礎(chǔ)上同時(shí)又提升了整車的精致感,比如前大燈和車尾燈的造型和亮度上,還有機(jī)蓋的造型上讓車頭更加飽滿更加有張力,把新款和老款放在一起看的話新款明顯比老款顯大要更大更高一些。
內(nèi)飾:內(nèi)飾變得更現(xiàn)代化,弱化了廉價(jià)塑料感的印象,副駕前方還有白色的縫線設(shè)計(jì),讓內(nèi)飾變得更加的時(shí)尚和精致了,我覺得跟硬派的造型并沒有違和感,同時(shí)按鍵的質(zhì)感和座椅的皮質(zhì)都有了提升,中控屏幕也更大里面的功能也更多了。
空間:空間我是特別高大特別壯的人,前排駕駛位很容易找到適合自己的坐姿,我上車以后習(xí)慣把座椅高度調(diào)到最高這樣視線更好,即便是這樣頭部不會(huì)覺得局促,后排坐人的機(jī)會(huì)不多,出去跟朋友露營(yíng)也都是一個(gè)人,把座椅放倒后可以是純平的空間,給不愿意睡帳篷的人又多了一個(gè)可以睡在車?yán)锏倪x擇。儲(chǔ)物空間前排車門上有網(wǎng)兜中間有杯架,手套箱和扶手箱的尺寸一般。
配置:雖然不像同價(jià)位的suv或者轎車有多么奢華的內(nèi)飾,多么高的配置,但是他能帶我去到很多車不能去的地方就夠了。不過這配置也是足夠了,可以滿足我的需求。
動(dòng)力:動(dòng)力跟之前開過的大排量硬派越野車的感覺不一樣,雖然排量不大但是爆發(fā)出來的馬力和扭矩確實(shí)一點(diǎn)都不輸給那些V6的車,動(dòng)力隨叫隨到,高速上跟車隊(duì)一點(diǎn)都不慌,市里紅綠燈起步也不比那些帶渦輪的轎車慢。
越野:
操控來說的話畢竟還是整體橋的設(shè)計(jì),同時(shí)又要兼顧到越野時(shí)候的穩(wěn)定性,所以公路上并不能做到很精準(zhǔn)的方向指哪打哪,存在一些虛位。但是相比老款來說已經(jīng)沒有來回并線的那種飄忽感了。
油耗:油耗真的不像硬派越野車那種動(dòng)輒10幾個(gè)的油耗,平常市區(qū)里腳下給油也不輕加上堵車開也不過10個(gè)油,高速跑一跑能降到8個(gè)多,比之前配的V6那款發(fā)動(dòng)機(jī)省油多了。經(jīng)濟(jì)性更好了。
舒適:舒適性上輪胎的花紋偏細(xì)的優(yōu)點(diǎn)是噪音很小,同時(shí)胎壁很厚過減速帶的話能吸收一些震動(dòng),但是話又說回來畢竟是整體橋的結(jié)構(gòu)還是會(huì)有多余的擺動(dòng),座椅很舒服能夠包裹住我比較胖的身材不至于越野的時(shí)候來回?fù)u晃。音響的效果中規(guī)中矩吧。
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