一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):越野性能
缺點(diǎn):4S的服務(wù)有待提高
外觀:經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì),開到2050年,照樣大大的回頭率!
內(nèi)飾:牧馬人的內(nèi)飾沒啥講究,說好材質(zhì)還行,說不好確實(shí)也一般,塑料很多,接縫不勻。不過對(duì)于綠色夜晚燈很喜歡,不刺眼,很有格調(diào)。最喜歡的是儀表盤,私以為儀表盤就用白色的刻度,紅色的指針就很好很和諧了嘛,不明白有些車子喜歡整一些花里胡哨的顏色,晚上特別刺眼睛。真皮座椅很舒服,但是只有黑色。其他的地方也就笑笑就好了,牧馬人內(nèi)飾確實(shí)很一般。音響效果不錯(cuò),阿爾派的這一套音響用在牧馬人上很不錯(cuò)。對(duì)于2015款的音響,功率提高了,我聽過,8喇叭+1低音炮的組合聲音倒是真不錯(cuò)。不過嘛,你揚(yáng)聲器朝天是什么鬼,儀表臺(tái)上的揚(yáng)聲器上容易落灰,非常難清理,后備箱經(jīng)常放東西的話,低音炮更容易進(jìn)灰,有車主還進(jìn)了小石子,一開音響就共振,想想也是醉了,克萊斯勒的設(shè)計(jì)師拍腦門得出的方案嗎。。。。
空間:上面已經(jīng)提到了后排的空間,及座椅很爛很爛,但是不影響對(duì)它的喜愛。不過作為一款40多萬的越野來說,這一點(diǎn)若改進(jìn)的話,應(yīng)該花不了幾個(gè)成本吧!后排座椅的難受度,誰坐誰知道。
配置:就像Leatherman,Geber的工具鉗一樣,算不上便宜,但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方,全身上下都是硬貨,可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性價(jià)比,我覺得就是無解。非常不喜歡性價(jià)比這個(gè)詞,對(duì)于喜歡的東西,能出手就出手。如果想撿便宜,我只能說可遇不可求(v97就沒揀著)。不需要用他接客戶,不需要用他拖家?guī)Э谫I菜采購,不需要拿他充門面...只是一個(gè)路上的伙伴?煽啃赃是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力:很滿意,從數(shù)據(jù)看,這款pentastar 3.6發(fā)動(dòng)機(jī)在保持使用93號(hào)汽油的前提下,做到了低速扭矩和相對(duì)高輸出的平衡,剛好相當(dāng)于兩臺(tái)1.8CIVIC R18A的輸出,推動(dòng)2噸的車體可以獲得可觀的百公里加速的成績。相對(duì)于其他以越野為主的車輛調(diào)教(帕杰羅的6G75),表現(xiàn)屬上乘,完全可以與4.0普拉多上的1GR比肩。從實(shí)際提速效果看,除了油門踏板調(diào)教需要適應(yīng)一下以外,3000轉(zhuǎn)左右的輸出就可以帶來不錯(cuò)的提速表現(xiàn),游走于城市的大街小巷絲毫沒有違和感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)也可忽略不計(jì)。5AT的平順性表現(xiàn)中規(guī)中距,上4檔非常的積極,有助于節(jié)約油耗。如果在經(jīng)濟(jì)上更進(jìn)一步的話,應(yīng)增一個(gè)超比檔
越野:
正常上下班開車,不激烈駕駛,操控不知道。對(duì)了我要問一下,檔把旁邊的4,H L什么的干嘛用的,4S幫調(diào)好了以后就沒敢動(dòng)了,怕把變速箱弄壞,只動(dòng)P R N D的換擋了。我屬于嬌小型,車子太高,有點(diǎn)俯視的感覺,并且已經(jīng)把座椅調(diào)到最高了,還是要挺直后腰才行,開這么大的車缺乏安全感,總想給腳留出更多的余量踩剎車,但是座椅調(diào)高感覺腿就不夠長了,把座椅調(diào)低腿夠長了,視野又受影響。
油耗:同路況的情況下比我的思域大30%, 走走停停,平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門大剎車駕駛,油耗也能維持到14個(gè)以內(nèi)。
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