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奔馳E級(jí)
2011款 E 260 L CGI 時(shí)尚型

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奔馳E級(jí)車主點(diǎn)評(píng)(921條)
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格48.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程180030公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):省油:1.8T 204馬力發(fā)動(dòng)機(jī)拖著5米2噸多的大車在堵車之城的杭州平均油耗11.2(平均時(shí)速18km/h);杭州市區(qū)13-14L/100km(平均時(shí)速不詳,肯定是低于總平均時(shí)速的18咯,大概14-16吧);高速120開空調(diào)音響大燈油耗定速巡航8.6L/100km;80碼定速巡航關(guān)大燈空調(diào)音響是6.3L/100km。而且我的還是2011款的5速變速箱,2012開始的7速變速箱更加省油,不知道能不能開進(jìn)6L里面。傳一張平均69km/h,油耗6.5的測(cè)試圖;平均80km/h,油耗6.3的懶得再去手機(jī)找了大家多多包涵。(當(dāng)然我開了10公里后沒(méi)空調(diào)也不敢開窗(開窗風(fēng)阻大很多)就熱死了果斷結(jié)束測(cè)試)
缺點(diǎn):后期保養(yǎng)維修費(fèi)用高、動(dòng)力和操控在同級(jí)別車中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)、變速箱頓挫感、車比較長(zhǎng)在市區(qū)某些空間小的地方很難通行
外觀:個(gè)人而言,這代奔馳E系的外觀我很滿意,第一眼就看上了它,穩(wěn)重而不失優(yōu)雅,大氣而略顯高貴的氣質(zhì),是對(duì)三叉星最好的詮釋。開車的時(shí)候,前面的立標(biāo)能看到,心中自然流出一種滿足和自豪。尤其是全景天窗,更是點(diǎn)睛之筆,奔馳的商務(wù)氣息比寶馬重,適合商務(wù)場(chǎng)合用。
內(nèi)飾:深色的車再配深色內(nèi)飾就太凝重了,所以當(dāng)時(shí)糾結(jié)于選擇棕色還是灰色,最終為了防止審美疲勞而選擇了駝灰色,事實(shí)證明選擇是對(duì)的,配上黑色的中控臺(tái),黑色的木紋飾板,加上金屬質(zhì)感的旋鈕,感覺(jué)很有檔次。奔馳的做工還是很一流的,對(duì)得起這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)格。
空間:空間上的表現(xiàn)猶如上面所說(shuō),是我很滿意的地方,特別是后排,座椅靠背角度也合適,而且頭枕還有包裹性,3個(gè)頭枕一個(gè)不缺。前排座位調(diào)整按鈕在門板上,雖然不像保時(shí)捷之類的可調(diào)性那么強(qiáng),不過(guò)也完全夠用。后備箱夠深夠大,日常使用完全足夠了。缺點(diǎn)是儲(chǔ)物空間上有些細(xì)節(jié)沒(méi)有考慮到,比如說(shuō)沒(méi)有眼鏡盒,而且至今我還沒(méi)找到一個(gè)滿意的放手機(jī)的地方,偶爾放在導(dǎo)航屏幕那里,但是會(huì)發(fā)熱,所以大多數(shù)時(shí)候放杯架處。
配置:總體性價(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)買的時(shí)候優(yōu)惠幅度大,50萬(wàn)的車,其大氣程度感覺(jué)能趕上豪華級(jí)別的車,就是保養(yǎng)有點(diǎn)坑人,很貴,應(yīng)該是3大德系品牌里價(jià)格最高的。
動(dòng)力:奔馳E260L使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),204馬力的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了,油門是奔馳特色的很有厚重感的地板油門,剛開始開的時(shí)候感覺(jué)油門反應(yīng)有些遲鈍不太習(xí)慣,但是在超車的時(shí)候只要深踩油門,信心馬上就上來(lái)了,現(xiàn)在開慣感覺(jué)挺好,操控比較貼腳。我曾經(jīng)自己在高速公路上做過(guò)測(cè)試,0—100KM用了將近9秒,最快跑過(guò)210KM/H,轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)。如果變速箱能夠再好一點(diǎn),檔位多一點(diǎn),就更合適。
操控: 整體操控性還是比較舒服的,對(duì)于這么大塊頭的中大型車,在城里開還是很自如,當(dāng)然這還是得看個(gè)人的駕控技術(shù),而且畢竟是奔馳,穩(wěn)是給人的第一感覺(jué),不像以前開朋友日本車那樣,輕飄飄的,方向盤都可以用一個(gè)指頭轉(zhuǎn)。
油耗:新車上貼的工信部綜合油耗是8.4L每百公里,不過(guò)我發(fā)現(xiàn)很少有那么低的油耗,除非是高速。一般跑高速的時(shí)候速度120左右,百公里油耗7.5L到8.5L之間,稍微再快點(diǎn)的話就是將近9L,城里一般中等擁堵程度就是11L的油耗左右,堵一點(diǎn)就是12L-14L之間,當(dāng)然最多有過(guò)17L-19L那是嚴(yán)重堵車的特例?偟膩(lái)說(shuō),綜合油耗11L左右,考慮到車重和變速器,屬于能接受范圍。
舒適:俗話說(shuō),開寶馬,坐奔馳。就是說(shuō)寶馬的操控性和奔馳的舒適性。奔馳的懸掛調(diào)校要比朋友的日本車硬,所以坐起來(lái)雖然不是那種軟綿綿的舒適,但是很穩(wěn),高速上120都不怎么感覺(jué)的出來(lái),有相對(duì)出色的隔音性能,但還有提升空間。過(guò)減速帶的時(shí)候稍微有點(diǎn)硬。
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