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奔馳E級
2015款 E 260 L

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奔馳E級車主點(diǎn)評(921條)
購買時間2016年07月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):后排座寬大
缺點(diǎn):做工粗糙,設(shè)計(jì)缺陷,反應(yīng)過多次一直置之不理,倒車?yán)走_(dá)反應(yīng)慢幾秒,已經(jīng)碰上了障礙物才叫,方向盤鋁合金蓋邊緣鋒利,很容易把手劃破。輪胎質(zhì)量太差,經(jīng)常會在高速公路或危險(xiǎn)的路面上爆胎,輪胎和輪轂不匹配,尤其是現(xiàn)在2015款E系18英寸輪胎配的 255 40 R18 倍耐力輪胎特別差,我碰到幾位車主聽他們說,基本上一年都會爆幾個胎。我平時開車都是很小心的,我以前開的現(xiàn)代車用的是韓泰輪胎,原車4個胎,有兩個我是15萬公里換的,有兩個是18萬公里換的,從來沒有因?yàn)楸ケ粊G在路上。但是我2014年7月25日買的奔馳E260才開了12000公里就在G5高速公路1554公里的地方連爆兩個輪胎,當(dāng)時是2014年11月9晚上20時,天空一直下雨;由于奔馳4S店特別少,我們在高速公路等了近5個小時拖車才來,成百上千的大車小車從我們跟前呼嘯而過讓人心驚膽戰(zhàn);于2014年10日早上3點(diǎn)鐘左右,我們的車才被拖到了才拖到綿陽奔馳4S店換輪胎,大家可想而知,在高速公路上5個小時有多危險(xiǎn)!最討厭的是,奔馳一爆胎就是兩個胎,備胎只有一個,4S店又不能送輪胎在路上換,必須要把車拖到他們的4S店才能夠換更換輪胎,在綿陽4S點(diǎn)換了輪胎我把車開回成都已經(jīng)早上6點(diǎn)鐘了。大家可想而知是多么的折騰人!
外觀:外觀的變化是我選擇小E很重要的一個原因,個人最喜歡銀色車身,配黑色車頂,由于各種原因還是選擇了黑色。換裝了LED前大燈,瞬間讓小E有了氣勢,點(diǎn)亮的前后燈組完全不輸同級別任何車型。
內(nèi)飾:奔馳的內(nèi)飾是一貫的精致細(xì)膩,優(yōu)雅稍顯老氣。按鍵手感都屬上乘,鍍鉻的合理運(yùn)用提升了豪華感,唯一的缺點(diǎn)是前排左右出風(fēng)口的鍍鉻在后視鏡有反光,氛圍的雖然沒有大哥S級的美輪美奐,但也增強(qiáng)的車內(nèi)氣氛。
空間:空間很大,加長之后的后排腿部空間非?捎^,翹起二郎腿完全不是問題,與同樣加長了的奧迪A6L相比具有很大的優(yōu)勢,不過橫向空間相對來說遜色點(diǎn),只能說中規(guī)中矩,比不上S級和7系那種感覺,雖然數(shù)據(jù)上只有很小的差距,但是還是可以感覺出來,也有可能只是視覺效果。
配置:打折后性價比還算可以,我們這地方優(yōu)惠還是挺少的,落地都50了,不過自己喜歡就好。
動力:211Ps,350Nm,對于我的駕駛風(fēng)格來說完全夠用,奔馳的調(diào)校比較平順,我從自然吸氣的天籟換到渦輪增壓的小E沒有明顯的差異,但開其他渦輪車的差異就比較大。換擋的頓挫還是有的,比以前的cvt明顯。
操控: 這么長的車就別提操控了,底盤很扎實(shí),很厚重,方向盤指向也不錯,尤其是可變轉(zhuǎn)向比,掉頭的時候圈數(shù)比較少,很方便很實(shí)用!
油耗:提車不久,開的也不多,才跑了3000多公里,油耗目前在10.6。而且各地路況和個人駕駛風(fēng)格不同,油耗沒什么參考性。就說說高速油耗吧,跑了次長途,800多公里,平均車速91,油耗9.1,估計(jì)過了磨合期高速還能更低。
舒適:三個詞語可以總結(jié):平穩(wěn),舒適,寬敞。開寶馬坐奔馳,舒適是奔馳的長處,和我以前的天籟相比,不像天籟懸掛一味的軟,多了一點(diǎn)韌勁;坐過一次后排,頭枕的包裹性很好,長途靠上去馬上打呼嚕;座椅的皮質(zhì)很高,但還是沒有天籟的軟。
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