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奔馳E級(jí)
2015款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型

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奔馳E級(jí)車主點(diǎn)評(píng)(921條)
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):1、空間巨大,品牌整體逼格較高;2、個(gè)人認(rèn)為是市面上最漂亮的方向盤(pán),手感、觀感均一流(可能是小弟見(jiàn)識(shí)不夠廣,不過(guò)真的很滿意,順便吐槽下隔壁5系的低配方向盤(pán):又細(xì)又大、整個(gè)黑不溜秋不大塊塑料一樣的毫無(wú)手感)3、運(yùn)動(dòng)型外觀套件用在這臺(tái)大車上非常協(xié)調(diào),30歲左右開(kāi)也很合適。4、這么大車身操控還是比較靈活的,調(diào)頭半徑很小。當(dāng)然整體還是很滿意的,不過(guò)下面的吐槽也會(huì)有點(diǎn)多,真心希望能夠不斷改進(jìn)!
缺點(diǎn):其實(shí)不滿意的地方很多:1、開(kāi)了多年車,上手E級(jí)之后不習(xí)慣360全景,看個(gè)全景倒車總是不踏實(shí),還是喜歡看反光鏡,可是這么大臺(tái)的車,雷達(dá)報(bào)警嚴(yán)重偏慢,問(wèn)了4s店說(shuō)是沒(méi)法設(shè)置,然后報(bào)警聲響起就基本上撞上了,挪出路邊車位的時(shí)候已經(jīng)N次碰到后車了,現(xiàn)在倒車都有陰影了。2、配置上的一些吐槽:沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入;都什么年代了還腳剎;看了高配的燈,再看看這中低配的,男默女淚...;3、剎車有咯咯的異響;4、太陽(yáng)強(qiáng)烈的時(shí)候車內(nèi)出風(fēng)口的鍍鉻投影到反光鏡上,很影響觀察;5、輪胎...厚道過(guò)頭反而過(guò)了,滿論壇鼓包的的車主,雖然我暫時(shí)沒(méi)有這個(gè)情況,但是很影響駕駛時(shí)的信心。
外觀:原來(lái)E級(jí)也可以做得這么動(dòng)感!之前看過(guò)新車評(píng)YYP也對(duì)這次E級(jí)的中期改款評(píng)價(jià)非常高,大標(biāo)中網(wǎng)配合AMG的外觀套件,在動(dòng)感程度上一下子超過(guò)了隔壁家5系,以前的E級(jí)40歲以下的人開(kāi)的話就會(huì)覺(jué)得是借了老爹的車在開(kāi),現(xiàn)在完全不會(huì)有這樣的誤會(huì),真的是老少兼宜。PS:重要的話說(shuō)三遍:大燈太丑、大燈太丑、大燈太丑。。。
內(nèi)飾:作為一個(gè)苦逼的設(shè)計(jì)師,對(duì)于美還是有一點(diǎn)點(diǎn)追求的,E級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很合我的胃口,各種鍍鉻裝飾恰到好處,搭配全黑內(nèi)飾,很華麗但不艷,剛剛好;中控、儀表盤(pán)屏幕界面設(shè)計(jì)也是同樣的格調(diào),以黑白灰為主,沒(méi)有花哨的配色,很搭調(diào)。儲(chǔ)物空間也夠用;哦,對(duì)了,做工滿分。
空間:不說(shuō)了,給6分,滿分5分。
配置:配置上應(yīng)該是超過(guò)5系同價(jià)位了(525Li領(lǐng)先),購(gòu)買時(shí)應(yīng)該是525領(lǐng)先貴2萬(wàn)不到一點(diǎn)(優(yōu)惠13個(gè)點(diǎn))。另外,奔馳星徽保養(yǎng)政策的出臺(tái),后期的使用上也沒(méi)有了太多顧慮?偟膩(lái)說(shuō),裸車不到39個(gè)買到E級(jí)的中配,性價(jià)比還是可以的。PS:做的5050貸款,收我的8000手續(xù)費(fèi)真是太坑(銷售也明說(shuō)了,不做貸款的話拿不到38.8+1萬(wàn)裝飾的價(jià)格)
動(dòng)力:夠用,S檔地板油還是有一絲絲推背感的,1200轉(zhuǎn)輸出的350牛米扭矩可以感受到車子很有力,不過(guò)渦輪遲滯現(xiàn)象還是有有,尤其是30-40需要提速超車的時(shí)候,經(jīng)常需要過(guò)一會(huì)才有動(dòng)力出來(lái),不夠線性。
操控: 整臺(tái)車的氛圍不會(huì)讓人有開(kāi)快的沖動(dòng),彎路上保持六七十的速度也很從容,就這樣不極限的開(kāi)感覺(jué)跟5系沒(méi)有太大區(qū)別,讓人感覺(jué)很踏實(shí)。
油耗:市區(qū)、環(huán)線為主,在10-10.2之間,比較滿意,現(xiàn)在油價(jià)降了,開(kāi)的時(shí)候不會(huì)太刻意去追求省油。
舒適:很好,座椅的軟硬程度剛剛好,長(zhǎng)途也不會(huì)太累,座椅調(diào)節(jié)的設(shè)置也夠了;聲音夠輕,基本上一些雜音都能過(guò)濾干凈;作為乘客的次數(shù)不多,沒(méi)什么機(jī)會(huì)體驗(yàn)后排,家人沒(méi)有不適反映。
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