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奔馳E級
2018款 E 200 L 運動型

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奔馳E級車主點評(921條)
購買時間2017年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格43.68萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀,引擎蓋上的肌肉線,內(nèi)飾在這個價位的運動轎車?yán)餆o對手。 每次上車看到那美麗的氛圍燈都會讓我心情愉快一點。
缺點:換擋稍微有點搓頓,發(fā)動機(jī)聲音大而且有點抖,油耗高,那個智能啟停我都是每次上車把它關(guān)掉的,因為太雞肋不科學(xué),還有剎車異響雨刮一想,其余的我是沒有發(fā)現(xiàn)。 剛提車的時候剎車異響特別嚴(yán)重,現(xiàn)在開了段時間好了很多但是還是有一點。
外觀:外觀,不可否認(rèn)新一代E級確實漂亮,買標(biāo)軸的很大一個原因便是如此。加長版建議買立標(biāo),運動大標(biāo)放在加長車身上不是很和諧。 3:氛圍燈,晚上就跟小酒吧一樣,烘托出來的感覺確實厲害,奔馳營造豪華的手法也很老道,64種顏色的氛圍燈也是到位了,視覺層面無可挑剔。
內(nèi)飾:內(nèi)飾視覺層面在行政級轎車?yán),幾乎沒有競爭對手
空間:空間是比較滿意的 雖然是標(biāo)軸,跟長軸比肯定是沒得比,我一米七的身高前排當(dāng)然無壓力,后排中規(guī)中矩畢竟是標(biāo)軸。
配置:可變轉(zhuǎn)向比,運動外觀套件,前排側(cè)氣囊等
動力:e模式肉的一匹我從來不用e模式
操控: 標(biāo)軸操控靠譜,方向盤沒有寶馬的賊
油耗:只要不堵車,油耗10左右,跑高速大概能10以內(nèi)吧
舒適:隔音,先前開的CR-V 2.4ED,本田的隔音一直是短板,速度超過80妥妥的風(fēng)噪
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