北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（953）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（482）+1 外觀大氣（478）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過(guò)于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（494）+1 后排座椅太翹（74）+1 + 添加印象奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2010款 E 260 L CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2010年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格46.50萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2011款 E 200 L CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格44.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程106000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2011款 E 200 L CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2015款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格44.20萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2010款 E 260 L CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格51.50萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程36800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2011款 E 200 L CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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操控：
肯定沒(méi)有跑車靈活，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控也比較靈活，在5米多長(zhǎng)車身的這樣中大型車中表現(xiàn)算相當(dāng)不錯(cuò)的了。
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2010款 E 260 L CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16708公里
綜合評(píng)分
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操控：
新手可能要適應(yīng)一段時(shí)間,感覺(jué)總是慢一拍,其實(shí)速度已經(jīng)上去了,可能開(kāi)習(xí)慣了,開(kāi)了朋友的寶馬520感覺(jué)還不如E260
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格41.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格34.30萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.20萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
奔馳的強(qiáng)項(xiàng)不是操控，所以這車變線的時(shí)候感覺(jué)不緊湊，有點(diǎn)慢吞吞，但直線加速并不慢，但也到不了隨叫隨到的地步。E模式和S模式差別還是比較明顯的，總體上，如果想穩(wěn)定的開(kāi)，E模式還可以，但如果需要經(jīng)常加速和變線，一定要選S模式。此外，因?yàn)橛蟹较虮P(pán)助力，所以無(wú)論高速還是低速，你會(huì)覺(jué)得這車動(dòng)起來(lái)非常輕巧，然后因?yàn)槭橇?biāo)，判斷車頭位置相對(duì)容易，所以掉頭什么的還是很給力的，不太會(huì)覺(jué)得這是一輛5米多開(kāi)起來(lái)很笨重的車。特別需要提一下的是本配置及以上均有360度的攝像頭，非常好用。就是倒車或者低速前進(jìn)的時(shí)候，車身周邊若干攝像頭一起工作，并合成一個(gè)頂視的圖像，告知周邊有哪些障礙物。同時(shí)，如果某個(gè)方向有特別的障礙物，還可以用commend旋鈕扭到特定的方向放大看，比如�？窜囶^或者兩側(cè)，因此很給力。不過(guò)在弱光環(huán)境下就不太好使了。
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