北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（478）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：人性化的舒適設(shè)計(jì),有時(shí)候我們不需要太多的科技元素,畢竟不是每個(gè)科技元素都能想得到去使用,但是最需要的卻是更為貼近人性化的舒適度.畢竟大多數(shù)人都能感同身受,開車是為了舒適,而奔馳恰恰做到了這點(diǎn)
缺點(diǎn)：油耗高，保養(yǎng)貴，配件貴等等像品牌一樣又高又貴。
外觀：外觀沒有寶馬時(shí)尚、個(gè)性跟運(yùn)動(dòng)扯不上關(guān)系但尊貴、典雅、大氣、商務(wù)。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風(fēng)格的中網(wǎng)和立標(biāo)感覺很商務(wù)，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標(biāo)的車頭像穿著西服的紳士。最讓人心動(dòng)的就是三叉星，自己一個(gè)平凡老百姓，但是心里覺得如果買了E260L再開出去，真的就有點(diǎn)裝上流的意思了，E260L這車的輪轂后尾燈，看起來也非常的順眼。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯(cuò)，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設(shè)計(jì)成白色的也很不錯(cuò)，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計(jì)不錯(cuò)，中控臺(tái)干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個(gè)同事到外地出差，他們坐一車的第一反應(yīng)是這車好寬，好舒服。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒有什么性價(jià)比可以說的，配置低，價(jià)格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護(hù)車輛成本更是貴，后期維護(hù)成本支出是購車時(shí)應(yīng)當(dāng)慎重考慮，后期支出比寶馬等車貴不止一點(diǎn)點(diǎn)，后期費(fèi)用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價(jià)格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動(dòng)力：排量小了，提速一般，動(dòng)力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時(shí)也很線性，動(dòng)力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動(dòng)力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點(diǎn)生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤有點(diǎn)大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，溫柔駕駛時(shí)也很線性，暴力駕駛時(shí)超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，但過后也是動(dòng)力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點(diǎn)也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
油耗：現(xiàn)在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因?yàn)槭菧u輪增壓的車比奔馳E300L又省一點(diǎn)，但相對寶馬520LI典雅型等車相比又費(fèi)油。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)，誰讓我們只夠買乞丐版。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非常高的性價(jià)比，關(guān)鍵我買到了最后一批四眼的E260
缺點(diǎn)：沒有后視鏡折疊功能。在狹小的過道停車時(shí)要自己折疊后視鏡，開車時(shí)常忘記，要等到看鏡才發(fā)現(xiàn)又得手動(dòng)調(diào)節(jié)回去。
外觀：外觀沒有寶馬時(shí)尚、個(gè)性跟運(yùn)動(dòng)扯不上關(guān)系但尊貴、典雅、大氣、商務(wù)。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風(fēng)格的中網(wǎng)和立標(biāo)感覺很商務(wù)，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標(biāo)的車頭像穿著西服的紳士。最讓人心動(dòng)的就是三叉星，自己一個(gè)平凡老百姓，但是心里覺得如果買了E260L再開出去，真的就有點(diǎn)裝上流的意思了，E260L這車的輪轂后尾燈，看起來也非常的順眼。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯(cuò)，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設(shè)計(jì)成白色的也很不錯(cuò)，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計(jì)不錯(cuò)，中控臺(tái)干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個(gè)同事到外地出差，他們坐一車的第一反應(yīng)是這車好寬，好舒服。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒有什么性價(jià)比可以說的，配置低，價(jià)格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護(hù)車輛成本更是貴，后期維護(hù)成本支出是購車時(shí)應(yīng)當(dāng)慎重考慮，后期支出比寶馬等車貴不止一點(diǎn)點(diǎn)，后期費(fèi)用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價(jià)格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動(dòng)力：排量小了，提速一般，動(dòng)力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時(shí)也很線性，動(dòng)力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動(dòng)力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點(diǎn)生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤有點(diǎn)大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，溫柔駕駛時(shí)也很線性，暴力駕駛時(shí)超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，但過后也是動(dòng)力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點(diǎn)也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
油耗：現(xiàn)在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因?yàn)槭菧u輪增壓的車比奔馳E300L又省一點(diǎn)，但相對寶馬520LI典雅型等車相比又費(fèi)油。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)，誰讓我們只夠買乞丐版。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適，空間大
缺點(diǎn)：被減配的疝氣大燈和17寸小腳
外觀：外觀沒有寶馬時(shí)尚、個(gè)性跟運(yùn)動(dòng)扯不上關(guān)系但尊貴、典雅、大氣、商務(wù)。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風(fēng)格的中網(wǎng)和立標(biāo)感覺很商務(wù)，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標(biāo)的車頭像穿著西服的紳士。最讓人心動(dòng)的就是三叉星，自己一個(gè)平凡老百姓，但是心里覺得如果買了E260L再開出去，真的就有點(diǎn)裝上流的意思了，E260L這車的輪轂后尾燈，看起來也非常的順眼。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯(cuò)，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設(shè)計(jì)成白色的也很不錯(cuò)，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計(jì)不錯(cuò)，中控臺(tái)干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：沒想到，C級別的車空間的設(shè)計(jì)利用率相當(dāng)高，當(dāng)時(shí)置換用的A6L作為外形尺寸幾乎相差無幾，但是E的空間絕對比A6L大了15%。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒有什么性價(jià)比可以說的，配置低，價(jià)格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護(hù)車輛成本更是貴，后期維護(hù)成本支出是購車時(shí)應(yīng)當(dāng)慎重考慮，后期支出比寶馬等車貴不止一點(diǎn)點(diǎn)，后期費(fèi)用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價(jià)格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動(dòng)力：排量小了，提速一般，動(dòng)力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時(shí)也很線性，動(dòng)力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動(dòng)力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點(diǎn)生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤有點(diǎn)大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，溫柔駕駛時(shí)也很線性，暴力駕駛時(shí)超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，但過后也是動(dòng)力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點(diǎn)也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
油耗：現(xiàn)在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因?yàn)槭菧u輪增壓的車比奔馳E300L又省一點(diǎn)，但相對寶馬520LI典雅型等車相比又費(fèi)油。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)，誰讓我們只夠買乞丐版。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格63.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌，空間和內(nèi)飾做工
缺點(diǎn)：坐時(shí)間長，感覺頭疼，兩年了，味道還是很大。兩年了，味道終于沒有那么大了。一直不知道是什么原因，前些日子曝光的奔馳致癌門，真的很痛心！
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠(yuǎn)，總能一眼感覺到他的存在，嚴(yán)肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會(huì)有種期待，但坐進(jìn)去的時(shí)候，又會(huì)感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，給人一種高檔的感覺，全景天窗基本上沒有開過，但是夏天的時(shí)候非常的熱，也沒有浪漫的味道了。但是油然而生的滿足感還是有的。
空間：空間寬敞，由于丁克，4座出行不存在問題，但朋友出行就相當(dāng)不夠用。后排各種姿勢都不影響前座。
配置：降價(jià)10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當(dāng)時(shí)是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進(jìn)去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價(jià)格，人家很拽說加價(jià)5萬，沒有現(xiàn)車�？瓷狭艘豢�50萬左右的，進(jìn)去一看，那個(gè)內(nèi)飾太寒磣了，連個(gè)顯示屏都沒有……
動(dòng)力：非常滿意，超車很自信，給油就有，行駛在高速，游刃有余的感覺，近250匹馬力。就是聽到那嗡嗡的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，感覺很心疼。一檔換二檔的時(shí)候，要轉(zhuǎn)速很高才換擋，約2800到3000轉(zhuǎn)的樣子，算是一個(gè)調(diào)教的問題吧。本人NA控來的，從來都不喜歡supercharger！
操控：
開起來路感很好，方向回力有點(diǎn)弱。油門偏重啊。
油耗：13個(gè)油，算是很不錯(cuò)了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。
舒適：犧牲了運(yùn)動(dòng)的懸架，舒適度還是提升了很多的。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格58.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程14156公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌，空間和內(nèi)飾做工
缺點(diǎn)：坐時(shí)間長，感覺頭疼，兩年了，味道還是很大。兩年了，味道終于沒有那么大了。一直不知道是什么原因，前些日子曝光的奔馳致癌門，真的很痛心！
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠(yuǎn)，總能一眼感覺到他的存在，嚴(yán)肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會(huì)有種期待，但坐進(jìn)去的時(shí)候，又會(huì)感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內(nèi)飾：時(shí)尚豪華版的全車真皮的確挺上檔次。
空間：空間沒問題，4座的確需要用時(shí)方恨少啊！
配置：降價(jià)10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當(dāng)時(shí)是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進(jìn)去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價(jià)格，人家很拽說加價(jià)5萬，沒有現(xiàn)車�？瓷狭艘豢�50萬左右的，進(jìn)去一看，那個(gè)內(nèi)飾太寒磣了，連個(gè)顯示屏都沒有……
動(dòng)力：非常滿意，超車很自信，給油就有，行駛在高速，游刃有余的感覺，近250匹馬力。就是聽到那嗡嗡的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，感覺很心疼。一檔換二檔的時(shí)候，要轉(zhuǎn)速很高才換擋，約2800到3000轉(zhuǎn)的樣子，算是一個(gè)調(diào)教的問題吧。本人NA控來的，從來都不喜歡supercharger！
操控：
操控跟寶馬比不了 因?yàn)檗D(zhuǎn)向太沉 也沒什么回饋 底盤倒是還可以 后驅(qū)的設(shè)定關(guān)掉ESP可以小飄一下 但ESP不能完全關(guān)掉 意識到有危險(xiǎn)的話還是會(huì)及時(shí)介入控制車身 少了點(diǎn)樂趣 當(dāng)然也沒啥人用奔馳玩漂移
油耗：13個(gè)油，算是很不錯(cuò)了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。
舒適：犧牲了運(yùn)動(dòng)的懸架，舒適度還是提升了很多的。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間··品牌
缺點(diǎn)：奔馳尾部設(shè)計(jì)；第二個(gè)方面：巡航定速與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)相隔太近，兩個(gè)開關(guān)容易誤操作；第三：維修及保養(yǎng)費(fèi)用比較貴，特別是配件，如果要更換的話，價(jià)格高的有點(diǎn)離譜，六萬公里的保養(yǎng)價(jià)格高的有的咋舌。
外觀：日間行車燈的回頭率很高，四眼造型很商務(wù)很大氣。奔馳立標(biāo)結(jié)合車身上的大量鍍鉻飾條，頗有一種領(lǐng)袖風(fēng)范。開車時(shí)看到引擎蓋上的立標(biāo)便又充滿斗志。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡潔，易用性好。用料和做工細(xì)膩，是同級別中的佼佼者，氛圍燈對于豪華感的營造十分到位。
空間：空間沒的說，很給力，后排柔弱女生可以蹺二郎腿，前排表現(xiàn)也很不錯(cuò)。
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比極佳，配置上沒有多余的花哨噱頭。低配白菜般的價(jià)格獲得了良好的舒適性和強(qiáng)大可靠的機(jī)械性能，既跑得快又吃得少�？床灰姷闹鲃�(dòng)安全配置豐富，功能性上很人性化，給人感覺車很聰明。
動(dòng)力：尚好，沒有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，只要給油，加速還比較凌厲，市區(qū)基本在10個(gè)油左右，此尺寸的車能有此表現(xiàn)，以實(shí)屬不易，高速如巡航定速，100公里油耗在8個(gè)油左右。
操控：
做為一個(gè)駕齡超十年的老駕駛員來說，該車的操控性還是不錯(cuò)的，就是向右靠邊停車的時(shí)候，每次都很難停到位！車感的原因吧！
油耗：與我原來的小標(biāo)致相比當(dāng)然是大了，我覺得我開的還是挺溫柔的，磨合期平均油耗在12L左右，現(xiàn)在慢慢恢復(fù)到了10.6左右，可能還能下降。
舒適：還不錯(cuò)，噪音控制的很好，仿皮的座椅比某些車的真皮要好，到目前為止沒有人發(fā)現(xiàn)座椅不是真皮的，呵呵。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)價(jià)位能買到最舒適的車，“坐奔馳”是大家公認(rèn)的。、
缺點(diǎn)：擔(dān)心渦輪質(zhì)量問題，網(wǎng)上很多車主反應(yīng)渦輪漏油滲油問題。雖然現(xiàn)在渦輪保用4年，不知道過了4年會(huì)怎樣。。。。。。
外觀：屬于越看越好看的那一鐘類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級，感覺很高檔，回家的時(shí)候，有孩子從旁邊過，說了一句，哇，這車看起來好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過話說回來，以前不關(guān)注的時(shí)候，從來不覺得怎么好看。
內(nèi)飾：同級別我覺得算是最細(xì)膩的了，或許科技感不如另外的，但是豪華的感覺，材質(zhì)的感覺，絕對勝過同級別的車型。
空間：小E的空間非常大。。。絕對超出你的想象，至少坐過的我的車人一坐上來的第一句話就是，這個(gè)車好寬敞，總之，絕對的很大。
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點(diǎn)貴。
動(dòng)力：偶爾飆個(gè)0-100KM性能還是很不錯(cuò)的，再往上就很少飚了。過了120就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_，畢竟奔馳的文化底蘊(yùn)對于飆車也不適合，也很危險(xiǎn)。感覺動(dòng)力足夠用。
操控：
指向還是比較精準(zhǔn)，可變轉(zhuǎn)向很必要，讓小E在任何道路上都游刃有余，至少轉(zhuǎn)彎不頭疼，高速的時(shí)候，很穩(wěn)，讓人開起來很有信心，對我來說，很不錯(cuò)了。
油耗：高速，很城際快速的時(shí)候，大概是9個(gè)以下7.5以上這個(gè)表現(xiàn)。我覺得是相當(dāng)不錯(cuò)了。城市里。無比堵，無比多紅綠燈的情況。太沒有說法了�？傊矣X得中和表現(xiàn)應(yīng)該是12個(gè)以下。
舒適：大家都知道坐奔馳，你們懂的，就不多說了，反正一句話，很舒服。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格65.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間，尤其是后排空間的寬大。
缺點(diǎn)：倒車?yán)走_(dá)太差勁，十分差勁。奔馳的電子功能該升級了。 看看人家路虎幾公分都出來了。。還有夜視系統(tǒng)現(xiàn)在晚上對面車一照基本也就廢了，去SSSS店回答居然是這個(gè)我們也不知到，S級沒這毛病....很無語。
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠(yuǎn)，總能一眼感覺到他的存在，嚴(yán)肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會(huì)有種期待，但坐進(jìn)去的時(shí)候，又會(huì)感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，給人一種高檔的感覺，全景天窗基本上沒有開過，但是夏天的時(shí)候非常的熱，也沒有浪漫的味道了。但是油然而生的滿足感還是有的。
空間：大的沒話說 第二排空間可以用奢侈來形容 加長的比肩S級 唯一就是后排的傳動(dòng)軸大鼓包 影響中間人的乘坐
配置：降價(jià)10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當(dāng)時(shí)是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進(jìn)去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價(jià)格，人家很拽說加價(jià)5萬，沒有現(xiàn)車�？瓷狭艘豢�50萬左右的，進(jìn)去一看，那個(gè)內(nèi)飾太寒磣了，連個(gè)顯示屏都沒有……
動(dòng)力：不開S模式，。肉。肉。肉。非常肉。油門反應(yīng)慢。開了S消除一切肉油門踩到哪馬上反應(yīng)到哪。跑高速很不錯(cuò)，油門踩下去一直加到170發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)悶。
操控：
開起來路感很好，方向回力有點(diǎn)弱。油門偏重啊。
油耗：13個(gè)油，算是很不錯(cuò)了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。
舒適：后排能看電影，旅途久了，也不會(huì)感到疲倦，但是絕對不能坐5個(gè)人��！
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很好，有電動(dòng)方向盤，膝部氣囊，后排頭枕很舒服。。。。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)1.8的差點(diǎn)意思，停車倒車時(shí)有個(gè)小突起不睬油門都上不去，朋友問起來排量感覺說的挺尷尬的。另外就是主駕駛位置的玻璃升降老出現(xiàn)問題，明明按著上升，自己上到頭就又下降了，很討厭。第三是減配的氙燈，減配后的鹵素?zé)裟墙幸粋�(gè)難看，開了沒多久就自己在外面換雙光氙燈了。
外觀：日間行車燈的回頭率很高，四眼造型很商務(wù)很大氣。奔馳立標(biāo)結(jié)合車身上的大量鍍鉻飾條，頗有一種領(lǐng)袖風(fēng)范。開車時(shí)看到引擎蓋上的立標(biāo)便又充滿斗志。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡潔，易用性好。用料和做工細(xì)膩，是同級別中的佼佼者，氛圍燈對于豪華感的營造十分到位。
空間：后備箱雖然后排座椅不能放倒但還是比較平整寬大的行李可以放好多，后排座椅腿部空間絕對OK了
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比極佳，配置上沒有多余的花哨噱頭。低配白菜般的價(jià)格獲得了良好的舒適性和強(qiáng)大可靠的機(jī)械性能，既跑得快又吃得少�？床灰姷闹鲃�(dòng)安全配置豐富，功能性上很人性化，給人感覺車很聰明。
動(dòng)力：1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)你還苛求什么，自嘲一些的說，慢慢開著才更符合奔馳優(yōu)雅的態(tài)度！
操控：
操控性一般，可能由于車身尺寸的原因，操控起來總感覺拖泥帶水的，也有可能是動(dòng)力系統(tǒng)匹配的不太和諧吧。
油耗：在擁堵路況11~12升，最低開到過6升。。綜合的話，溫柔點(diǎn)可以開到9升油，折合成公里也就7毛多點(diǎn)。面對國內(nèi)的高油價(jià)，經(jīng)濟(jì)性很好。
舒適：坐著開著都很好！
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格58.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程14156公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外表，尤其是前面那個(gè)奔馳標(biāo)志。還有就是后座兩個(gè)電視了。
缺點(diǎn)：倒車?yán)走_(dá)太差勁，十分差勁。奔馳的電子功能該升級了。 看看人家路虎幾公分都出來了。。還有夜視系統(tǒng)現(xiàn)在晚上對面車一照基本也就廢了，去SSSS店回答居然是這個(gè)我們也不知到，S級沒這毛病....很無語。
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠(yuǎn)，總能一眼感覺到他的存在，嚴(yán)肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會(huì)有種期待，但坐進(jìn)去的時(shí)候，又會(huì)感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內(nèi)飾：時(shí)尚豪華版的全車真皮的確挺上檔次。
空間：空間沒問題，4座的確需要用時(shí)方恨少�。�
配置：降價(jià)10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當(dāng)時(shí)是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進(jìn)去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價(jià)格，人家很拽說加價(jià)5萬，沒有現(xiàn)車�？瓷狭艘豢�50萬左右的，進(jìn)去一看，那個(gè)內(nèi)飾太寒磣了，連個(gè)顯示屏都沒有……
動(dòng)力：非常滿意，超車很自信，給油就有，行駛在高速，游刃有余的感覺，近250匹馬力。就是聽到那嗡嗡的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，感覺很心疼。一檔換二檔的時(shí)候，要轉(zhuǎn)速很高才換擋，約2800到3000轉(zhuǎn)的樣子，算是一個(gè)調(diào)教的問題吧。本人NA控來的，從來都不喜歡supercharger！
操控：
開起來路感很好，方向回力有點(diǎn)弱。油門偏重啊。
油耗：13個(gè)油，算是很不錯(cuò)了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。
舒適：犧牲了運(yùn)動(dòng)的懸架，舒適度還是提升了很多的。
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