一鍵砍遍全城
購買時間2013年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點:出色的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及目前最先進的ZF 8AT變速箱,換擋平順!
缺點:買的是白外內(nèi)米,所以內(nèi)外都很容易臟,特別是內(nèi)飾,很容易臟,座位不是運動座椅座椅不是很舒服
外觀:外觀還不錯,大燈開眼角的設(shè)計不錯,加上天使眼,車頭視覺運動感不錯~!這一代3系視覺感比上代要壯實一點,看起來要寬一點,顯的車高就低一點,更符合運動車的氣質(zhì)!而且輪轂全部升級225,從車后面看,整體敦實了很多,就是單排氣難看點!
內(nèi)飾:寶馬新3系的內(nèi)飾,簡單不是復(fù)雜,實用不失科技,尤其是擋把,我想大家都試用過,手感一流,看家裝備。從后座往駕駛位看去,如同飛機座艙一般。方向盤手感一流,不粗不細,開車時的車感非常棒。大家可能都知道,寶馬的儀表燈及中控?zé)舳际浅壬壬,是激情的顏色,晚上開車時感覺超棒。老是不自主的想踩油門啊。我買的進口版,駕駛位油門燈的缺失有些遺憾,晚上看不太好,掉個東西不好找,希望以后的車型寶馬人性化一點。好多人說寶馬的內(nèi)飾做工不扎實,但我看來,比起一般的車,要強很多很多,緊湊,大方。大量的彎角設(shè)計使得寶馬的內(nèi)飾科技感十足,和新3系的外觀完美搭配。
空間:一般,后排略擠,應(yīng)增加三系單開門。外形會更好,還好當(dāng)初沒有因為商務(wù)而買長軸,說實話,后排基本不坐人,所以短軸的在外觀上會更好看一些。
配置:性價比不是很高,但看中寶馬這個品牌,就不會考慮性價比了~!但是相比奧迪,奔馳,寶馬的風(fēng)格就是運動性能偏重點,還是值得的!
動力:這個是值得贊揚的,動力不錯,雖然是2.0T低功率版,但絕對夠用,配合8速變速箱,動力很完美!而且后期可以上外掛,輕松升級30-50匹馬力,正常市區(qū)行駛絕對夠用,高速上提速超車也有信心!溫柔行駛,動力源源不斷,變速箱換擋很順滑,暴力駕駛,也能能得心應(yīng)手,不得不佩服,寶馬在發(fā)動機的調(diào)教上真的是完美,尤其這一代和8速變速箱匹配,傳動效率很高,比大眾的渦輪+DSG還好,至少我個人這樣認為!
操控:
新三系的操控比起上一代稍微差點,這一代的懸掛,地盤多了一絲舒適性,可能是寶馬改變了營銷理念,認為3系家用也是合適,犧牲一點避震的硬度,換來一絲舒適,還是很迎合市場的,畢竟操控還是交給那些寶馬M系列吧。〔贿^總的說來操控還是不錯的,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),地盤扎實!在山路過彎懸掛支撐很到位,高速上面變線很穩(wěn)定,直接!在完全夠家用的能力之外,也能給你帶來激情,操作樂趣,這就是寶馬3系!
油耗:城市中行駛一般在10個以上,但在高速上很省,有時候定速巡航只有6個左右,綜合9個油吧!最高的記錄一箱油在高速上跑過800公里,但如果天天在城市,不會低于10個,再加上暴力駕駛的話,天天運動模式,18個油也是有可能的。!
舒適:舒適性還可以,作為3系運動主打,舒適就不是很在意了~!但是相比上一代3系,懸掛沒有那么極端,在路面比較好的時候,坐在后排還是很舒服的,可能是我的胎壁厚是55,能夠輕微過濾掉一些震動!
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