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寶馬3系(進(jìn)口)
2013款 320i 時(shí)尚型

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寶馬3系(進(jìn)口)車主點(diǎn)評(píng)(248條)
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.90萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12578公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):雖然買的是低功率的320I但是加速的體驗(yàn)確實(shí)還可以,百公里7.6秒不是吹吹的。
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠的聲音。雖然知道是新款N20直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志,但是,還是不太能接受類似于柴油機(jī)的聲音,何況,320D也該不會(huì)有這么響的聲音吧?
外觀:外觀來(lái)說(shuō),新3系的前臉變化最大,前大燈延伸至前進(jìn)氣格柵,新的led天使眼非常亮眼,寶馬新3系的天使眼不是和其它車一樣的多枚led燈工作,而是只用了一顆發(fā)光,就可以折射出光圈的效果,真的是非常佩服寶馬車燈的設(shè)計(jì)師。我買的是進(jìn)口短軸的,側(cè)面沒(méi)有國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸那么修長(zhǎng),有種短小精悍的感覺(jué)。其實(shí)我最喜歡的,莫過(guò)于寶馬3系對(duì)于避震短簧的選取,非常低,非常低,幾乎一指距離,使得整車看起來(lái),如貼地飛行。我也看過(guò)好多類似級(jí)別的車型,如奔馳c260,奧迪新a4l,卡迪拉克新ats等等,都感覺(jué)沒(méi)有新3系的短簧低,非常喜歡。車輛后尾燈,延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計(jì),精煉,晚上點(diǎn)亮后的效果當(dāng)真銷魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置,未免太過(guò)低調(diào),準(zhǔn)備過(guò)一段換雙出。進(jìn)口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計(jì),簡(jiǎn)單大方,如果要是變成17的視覺(jué)效果會(huì)更棒。鯊魚(yú)鰭天線原是寶馬的專利,現(xiàn)在也有好多車具備,但不知道為什么,總是覺(jué)得它和寶馬車配起來(lái)才更顯霸氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還可以,用料還算中規(guī)中矩!工作臺(tái)塑料比較硬,如果軟一點(diǎn)就好了,座椅材質(zhì)也是,偏硬,一點(diǎn)也不柔軟!
空間:短軸版后排不常坐人,后排和后備箱空間都是正常范圍,后備箱反正是放不進(jìn)兩個(gè)大號(hào)托運(yùn)箱,不過(guò)短軸側(cè)面看起來(lái)非常緊湊協(xié)調(diào),不喜歡Li的尾端,4.8米非常夠用。
配置:性價(jià)比吧,我覺(jué)得寶馬新3系的性價(jià)比非常高,同級(jí)別的車我都試駕過(guò),在此簡(jiǎn)單對(duì)比一下,希望對(duì)于購(gòu)車的你提供一定的參考。奔馳c260,價(jià)位優(yōu)惠力度大,銷售服務(wù)態(tài)度好,1.8t增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率喜人,等等好多優(yōu)點(diǎn),但是我提兩條,1 后期保養(yǎng)高昂的價(jià)格;2 后排緊促的空間,優(yōu)雅型那無(wú)神的大燈。這兩點(diǎn)如果你能接受,可以考慮入手。奧迪a4l,新奧迪a4l改款后,大燈led燈帶搶眼,乘坐空間繼續(xù)保持寬敞,同為2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然用的cvt變速箱,但表現(xiàn)夠用。但我個(gè)人看來(lái),奧迪吧,還是大眾的高端品牌,內(nèi)飾過(guò)于老氣,內(nèi)飾顏色灰色我也覺(jué)得過(guò)于單調(diào)。新出的個(gè)性運(yùn)動(dòng)版倒是值得入手。新ats是專門(mén)沖著新3系來(lái)的,這里要簡(jiǎn)單說(shuō)一下,我個(gè)人覺(jué)得新3系的外形雖然比較運(yùn)動(dòng),但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實(shí)少了一點(diǎn)穩(wěn)重,畢竟我歲數(shù)也不小了,沒(méi)有考慮在內(nèi),或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動(dòng)力:動(dòng)力在市區(qū)完全夠用,雖不屬于小鋼炮級(jí)別,但是游刃有余的超車還是可以做出來(lái)的.
操控: 這車已經(jīng)大大超出了我對(duì)操控的需求,雖然有時(shí)覺(jué)得開(kāi)這車覺(jué)得累,但還是喜歡開(kāi)車的感覺(jué)。剛提車的時(shí)候,曾經(jīng)在晚上用有史以來(lái)最快的車速開(kāi)完了紫金山的龍脖子,一個(gè)字形容就-爽。寶馬的價(jià)值大概就體現(xiàn)在這里吧。
油耗:對(duì)于德系三強(qiáng)的寶馬的油耗比想象中要滿意,畢竟是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī),不指望油耗掉下10l。老覺(jué)得買了3系要是還省著開(kāi)就不如買個(gè)cvt變速箱了。
舒適:本人對(duì)噪音不是很敏感,但可以肯定靜音水平還湊合吧。座椅有點(diǎn)低,好在可以電動(dòng)調(diào)高,并且能記憶。
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