一鍵砍遍全城
購買時間2013年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格41.60萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6472公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力強勁,提速快
缺點:發(fā)動機噪音較大。
外觀:新3的開眼角一開始看起來覺得挺難以接受的,但是看著看著就會越來越喜歡上這個設計,也許這就是寶馬設計師的一個引導吧。而且寶馬家族的其他車型設計也逐漸趨于這個特點。這樣的開眼角設計使前臉看起來很兇悍,只是前包圍看起來有些單薄,需要后期改裝MTECH包圍或者加一個前唇,會使前臉更有立體感,更好看。側身腰線一直是寶馬設計的一個亮點,貫穿于整個車身,止于后尾燈,一氣呵成,柔中帶剛,完美的線條貫穿于整個車體,使整輛車更富有跑車范兒。尾燈的設計更是可圈可點,銷魂的雙L尾燈設計,夜晚的識別度很高,很NICE。當然還有寶馬注明的霍夫曼拐角,更是寶馬文化的一種傳承。在寶馬身上真正能看出來設計的魅力。
內飾:內飾做工算是不錯,不看別的就看椅子上的縫線就知道了,還有方向盤,看得出來很用心。別的位置接縫勻稱合理,按鈕阻尼良好。哎拽手感相當不錯,各個功能按鈕設計成不同,用手接觸就知道是什么功能的,良好的區(qū)分性比奧迪的好
空間:其實短軸空間足足夠用,Li的真沒必要,整個一火車
配置:40萬這個價格,對于新3這樣一輛車來說,至少在我的眼中它的性價比還是挺高的,也許性價比這個東西還是仁者見仁智者見智吧,至于BBA三個品牌中,我為什么最后選擇了寶馬,也許各位朋友從我上面寫的文字中也能看出來了。選擇寶馬,也是我最尊崇內心的一個選擇。
動力:動力就更不用說了,N20B20全球十佳發(fā)動機,配合渦輪增壓的進氣形式還有ZF8AT變速箱,動力隨叫隨到。雖然目前我的車還處在磨合期,但是即便是ECO PRO模式下,只要給油動力還是很充沛的,超車什么的一點問題都沒有,所以我根本不敢想象SPORT+模式到底會多么給力,期待!買328的其中最重要的原因就是他的動力組合,幾種模式可以隨時切換。在4S店試駕的時候就被這種設定完全折服了,從ECO PRO到SPORT+,一共4種動力模式,隨時可以切換,就好像你開著兩臺不同的車一樣。如果平常上下班或者出游,COMFORT模式足矣,偶爾想撒撒歡,SPORT也能滿足你。而ECO PRO和SPORT+則是很極端的兩種模式,328在這兩種模式下,形象一些地說,就是一臺“性格分裂”的車!
操控:
小3的操控不用多說誰用誰知道!
油耗:目前已知ECO PRO跑,從剛開始提車時候的22L百公里油耗到現(xiàn)在的10.5L百公里的油耗,我還是很滿意的。我覺得即便是出了磨合用COMFORT模式,油耗也應該可以控制在10個左右,如果偶爾用SPORT或者SPORT+模式跑街的話,我覺得油耗應該會在15-20個左右,不過誰也不會天天跑街,所以我覺得日常開,偶爾跑街的綜合油耗,應該是12-13個左右,當然了,這因人而異,也取決于交通情況和駕駛習慣。
舒適:主駕駛還是不錯的,只要位置調好基本不會累。但是其他位置不好說,因人而異吧,自己平時也極少坐,都是自己開車。這個不好評論
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