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寶馬3系(進(jìn)口)
2013款 改款 328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

一鍵砍遍全城

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寶馬3系(進(jìn)口)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(248條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格39.70萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力和和駕乘感受確實(shí)很不錯(cuò)~.~
缺點(diǎn):4門(mén)異響,有一鍵啟動(dòng),沒(méi)舒適進(jìn)入。
外觀:新3的開(kāi)眼角一開(kāi)始看起來(lái)覺(jué)得挺難以接受的,但是看著看著就會(huì)越來(lái)越喜歡上這個(gè)設(shè)計(jì),也許這就是寶馬設(shè)計(jì)師的一個(gè)引導(dǎo)吧。而且寶馬家族的其他車(chē)型設(shè)計(jì)也逐漸趨于這個(gè)特點(diǎn)。這樣的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)使前臉看起來(lái)很兇悍,只是前包圍看起來(lái)有些單薄,需要后期改裝MTECH包圍或者加一個(gè)前唇,會(huì)使前臉更有立體感,更好看。側(cè)身腰線一直是寶馬設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn),貫穿于整個(gè)車(chē)身,止于后尾燈,一氣呵成,柔中帶剛,完美的線條貫穿于整個(gè)車(chē)體,使整輛車(chē)更富有跑車(chē)范兒。尾燈的設(shè)計(jì)更是可圈可點(diǎn),銷(xiāo)魂的雙L尾燈設(shè)計(jì),夜晚的識(shí)別度很高,很NICE。當(dāng)然還有寶馬注明的霍夫曼拐角,更是寶馬文化的一種傳承。在寶馬身上真正能看出來(lái)設(shè)計(jì)的魅力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工算是不錯(cuò),不看別的就看椅子上的縫線就知道了,還有方向盤(pán),看得出來(lái)很用心。別的位置接縫勻稱合理,按鈕阻尼良好。哎拽手感相當(dāng)不錯(cuò),各個(gè)功能按鈕設(shè)計(jì)成不同,用手接觸就知道是什么功能的,良好的區(qū)分性比奧迪的好
空間:儲(chǔ)物格比較少,雖然有卡槽,杯架,但是手機(jī)無(wú)處可放,煙灰缸太靠里不實(shí)用,一旦有杯子無(wú)法使用煙灰缸。后排空間尚且,我180,調(diào)整好坐姿,后排1拳。前門(mén)門(mén)板儲(chǔ)物格很大,后門(mén)太小。
配置:40萬(wàn)這個(gè)價(jià)格,對(duì)于新3這樣一輛車(chē)來(lái)說(shuō),至少在我的眼中它的性價(jià)比還是挺高的,也許性價(jià)比這個(gè)東西還是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧,至于BBA三個(gè)品牌中,我為什么最后選擇了寶馬,也許各位朋友從我上面寫(xiě)的文字中也能看出來(lái)了。選擇寶馬,也是我最尊崇內(nèi)心的一個(gè)選擇。
動(dòng)力:感覺(jué)非常棒,試駕的時(shí)候一下就愛(ài)上這個(gè)車(chē)了,詳細(xì)看我的提車(chē)貼,總之加速很快,200之前很線性,200以上沒(méi)跑過(guò),速度表基本上就是勻速上升到200,感覺(jué)很輕松,但是有一點(diǎn)不好就是稍微踩踩就要?jiǎng)x車(chē),稍微踩踩就要超速。。。嘿嘿,總覺(jué)得旁邊的車(chē)怎么那么慢,其實(shí)人家已經(jīng)100了,加速快的好處就是超車(chē)安全,省的老是跟在大車(chē)后面過(guò)不去,多危險(xiǎn)
操控: 這是后驅(qū)車(chē)的拿手好戲。貼地感很好。變線也很穩(wěn)健。就是跟之前的前驅(qū)車(chē)不太一樣的一點(diǎn)是,,,,經(jīng)常有時(shí)候我會(huì)緊貼前車(chē)然后突然打出方向,猛油之后又迅速反打回到超車(chē)前車(chē)道,適用于臨近車(chē)道超車(chē)空間不太充足的情況。以前前驅(qū)這樣做得心應(yīng)手,這輛328一打出去方向就感覺(jué)有點(diǎn)過(guò),不能在一個(gè)自我感覺(jué)很合適的距離進(jìn)行超車(chē),我把它歸結(jié)為沒(méi)有掌握后驅(qū)車(chē)的特性,準(zhǔn)備回頭逮著4S或者寶馬中國(guó)舉辦駕駛培訓(xùn)的時(shí)候咨詢一下。
油耗:目前已知ECO PRO跑,從剛開(kāi)始提車(chē)時(shí)候的22L百公里油耗到現(xiàn)在的10.5L百公里的油耗,我還是很滿意的。我覺(jué)得即便是出了磨合用COMFORT模式,油耗也應(yīng)該可以控制在10個(gè)左右,如果偶爾用SPORT或者SPORT+模式跑街的話,我覺(jué)得油耗應(yīng)該會(huì)在15-20個(gè)左右,不過(guò)誰(shuí)也不會(huì)天天跑街,所以我覺(jué)得日常開(kāi),偶爾跑街的綜合油耗,應(yīng)該是12-13個(gè)左右,當(dāng)然了,這因人而異,也取決于交通情況和駕駛習(xí)慣。
舒適:舒適性這個(gè)我認(rèn)為沒(méi)有太大意義,在新車(chē)這個(gè)層面上,我覺(jué)得舒適性是可以的。車(chē)的整體性特別好,畢竟太新了。我總以為,舒適性是起碼3年之后才能有個(gè)完整歸納。偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)子嘛,舒適就不要過(guò)于苛求了,是不是,呵呵。
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