一鍵砍遍全城
購買時間2012年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格39.20萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程39800公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力(0-100加速)、內(nèi)飾(珊瑚紅)、操控、外觀。
缺點:在跑高速時,超過140碼就能感覺到風騷風有點大,但是還是能接受的。
外觀:新3的開眼角一開始看起來覺得挺難以接受的,但是看著看著就會越來越喜歡上這個設計,也許這就是寶馬設計師的一個引導吧。而且寶馬家族的其他車型設計也逐漸趨于這個特點。這樣的開眼角設計使前臉看起來很兇悍,只是前包圍看起來有些單薄,需要后期改裝MTECH包圍或者加一個前唇,會使前臉更有立體感,更好看。側身腰線一直是寶馬設計的一個亮點,貫穿于整個車身,止于后尾燈,一氣呵成,柔中帶剛,完美的線條貫穿于整個車體,使整輛車更富有跑車范兒。尾燈的設計更是可圈可點,銷魂的雙L尾燈設計,夜晚的識別度很高,很NICE。當然還有寶馬注明的霍夫曼拐角,更是寶馬文化的一種傳承。在寶馬身上真正能看出來設計的魅力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾雖然朋友說內(nèi)飾有些寒酸,但是我認為還是可以接受的。年輕化的內(nèi)飾,讓人進去會有一種很現(xiàn)代的感覺,電子檔桿,IDRIVE的控制旋鈕,還有中控主機的大屏幕,讓中控凸顯出很強的科技感。再加上運動版中控臺的那一條騷紅色劃過眼前,更讓駕駛者充滿了駕駛欲望!寶馬在這些細節(jié)的設計上還是很讓人滿意的。
空間:額,只能說一般夠用,因為還沒結婚沒生小孩,爸媽都有車很少坐我車,平時拉拉朋友城市跑跑還是能應付的,不過要是跑長途的話就另說了,試過一次4人跑500公里,下車沒一個不說屁股疼的。汗啊//
配置:40萬這個價格,對于新3這樣一輛車來說,至少在我的眼中它的性價比還是挺高的,也許性價比這個東西還是仁者見仁智者見智吧,至于BBA三個品牌中,我為什么最后選擇了寶馬,也許各位朋友從我上面寫的文字中也能看出來了。選擇寶馬,也是我最尊崇內(nèi)心的一個選擇。
動力:沒說的,200多馬力,6S的百公里加速,能完全匹配你的駕駛風格。原車的ECO PRO從來沒用過,磨合期準備COMFORT度過,過了磨合期也應該用不到這個了,上車就是SPORT,想暢快就SPORT+。
操控:
寶馬這個車就是為高速駕駛設計的,高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上,穩(wěn)定性非常的出色,可能是我沒有開過這么快,所以感覺高速超車的時候,回方向不是很穩(wěn),用大家說的一句話就是這車有點賊,轉向靈敏精確,你轉大了他也靈敏地轉大。。。曾經(jīng)在三環(huán)150+繞樁似的超車,車身很穩(wěn)定,很有信心,那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅(qū),蘇州橋160轉到西三環(huán),加上路上有點水,明顯感覺車尾開甩了,不過有電子保護,沒松油門也安全通過,有點后怕?傊畡恿]的說,在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置,我總是這樣:前面200米有個空兒,看眼后視鏡安全,sport,立馬到位,不減速就要追尾了。。。
油耗:目前已知ECO PRO跑,從剛開始提車時候的22L百公里油耗到現(xiàn)在的10.5L百公里的油耗,我還是很滿意的。我覺得即便是出了磨合用COMFORT模式,油耗也應該可以控制在10個左右,如果偶爾用SPORT或者SPORT+模式跑街的話,我覺得油耗應該會在15-20個左右,不過誰也不會天天跑街,所以我覺得日常開,偶爾跑街的綜合油耗,應該是12-13個左右,當然了,這因人而異,也取決于交通情況和駕駛習慣。
舒適:舒適性我目前還沒有體驗過,因為一直在開車,但是就駕駛者的角度來說的話,新3的駕駛舒適度還是很不錯,座椅包裹性很強,座椅舒適度調(diào)節(jié)做的很到位,可以根據(jù)不同的人不同的身材來做調(diào)節(jié)。目前后排還沒有坐過人,所以也不知道后排的坐乘感受如何。不過我有幾次坐過后面,腿部空間和頭部空間我覺得還是夠用的,雖然不及商務車那么寬敞和舒適,但是對于家用的車來說也足夠了,畢竟3系主攻的方向還是操控。
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