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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.動力優(yōu)秀，且具備一定改裝提升空間；2.油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。
缺點：隔音和減震不算完美，可能是路不好，北京二環(huán)路是新鋪的，三環(huán)就是老路路噪較大，減震稍硬，但是高速變道又不可或缺，真是很為難，沒辦法，魚和熊掌不可兼得，好在路面有些不平小坑兒都能過濾掉
外觀：新3的開眼角一開始看起來覺得挺難以接受的，但是看著看著就會越來越喜歡上這個設計，也許這就是寶馬設計師的一個引導吧。而且寶馬家族的其他車型設計也逐漸趨于這個特點。這樣的開眼角設計使前臉看起來很兇悍，只是前包圍看起來有些單薄，需要后期改裝MTECH包圍或者加一個前唇，會使前臉更有立體感，更好看。側(cè)身腰線一直是寶馬設計的一個亮點，貫穿于整個車身，止于后尾燈，一氣呵成，柔中帶剛，完美的線條貫穿于整個車體，使整輛車更富有跑車范兒。尾燈的設計更是可圈可點，銷魂的雙L尾燈設計，夜晚的識別度很高，很NICE。當然還有寶馬注明的霍夫曼拐角，更是寶馬文化的一種傳承。在寶馬身上真正能看出來設計的魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工算是不錯，不看別的就看椅子上的縫線就知道了，還有方向盤，看得出來很用心。別的位置接縫勻稱合理，按鈕阻尼良好。哎拽手感相當不錯，各個功能按鈕設計成不同，用手接觸就知道是什么功能的，良好的區(qū)分性比奧迪的好
空間：本人身高有限，前面駕駛位調(diào)好，后面依然感覺寬敞，由于全家身高都這樣，所以跳車從來沒有考慮過空間，呵呵，基本172以上有些緊湊，172以下比較寬敞
配置：40萬這個價格，對于新3這樣一輛車來說，至少在我的眼中它的性價比還是挺高的，也許性價比這個東西還是仁者見仁智者見智吧，至于BBA三個品牌中，我為什么最后選擇了寶馬，也許各位朋友從我上面寫的文字中也能看出來了。選擇寶馬，也是我最尊崇內(nèi)心的一個選擇。
動力：感覺非常棒，試駕的時候一下就愛上這個車了，詳細看我的提車貼，總之加速很快，200之前很線性，200以上沒跑過，速度表基本上就是勻速上升到200，感覺很輕松，但是有一點不好就是稍微踩踩就要剎車，稍微踩踩就要超速。。。嘿嘿，總覺得旁邊的車怎么那么慢，其實人家已經(jīng)100了，加速快的好處就是超車安全，省的老是跟在大車后面過不去，多危險
操控：
寶馬這個車就是為高速駕駛設計的，高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上，穩(wěn)定性非常的出色，可能是我沒有開過這么快，所以感覺高速超車的時候，回方向不是很穩(wěn)，用大家說的一句話就是這車有點賊，轉(zhuǎn)向靈敏精確，你轉(zhuǎn)大了他也靈敏地轉(zhuǎn)大。。。曾經(jīng)在三環(huán)150+繞樁似的超車，車身很穩(wěn)定，很有信心，那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅(qū)，蘇州橋160轉(zhuǎn)到西三環(huán)，加上路上有點水，明顯感覺車尾開甩了，不過有電子保護，沒松油門也安全通過，有點后怕。總之動力沒的說，在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置，我總是這樣：前面200米有個空兒，看眼后視鏡安全，sport，立馬到位，不減速就要追尾了。。。
油耗：目前已知ECO PRO跑，從剛開始提車時候的22L百公里油耗到現(xiàn)在的10.5L百公里的油耗，我還是很滿意的。我覺得即便是出了磨合用COMFORT模式，油耗也應該可以控制在10個左右，如果偶爾用SPORT或者SPORT+模式跑街的話，我覺得油耗應該會在15-20個左右，不過誰也不會天天跑街，所以我覺得日常開，偶爾跑街的綜合油耗，應該是12-13個左右，當然了，這因人而異，也取決于交通情況和駕駛習慣。
舒適：這個就是糾結(jié)的地方了，減震確實硬一些，但是這也是為了良好的轉(zhuǎn)彎支撐性，看論壇說相比之前的老3系軟不少了。這車過一些小坑兒小包兒，過濾還不錯，但是過減速帶就要快速過，顛的就輕。轉(zhuǎn)彎就沒的說了，側(cè)傾我覺得非常小，過彎很瀟灑，很穩(wěn)，不晃不擺。再有就是靜音，主要來自胎噪，回頭換個靜音的。車速很快之后180+風噪聲大，不知別的車大不大，總之我家小飛度100聲音就很大了。。。城市里70-80非常不錯，很安靜。 另外就是些舒適娛樂性的配置了，藍牙，多功能方向盤，導航。。。等等，那個座椅加熱不錯，升溫快。內(nèi)外后視鏡都是自動防眩目，也很方便很安全，再也不用被后面的車晃眼了。
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