寶馬(進(jìn)口)-寶馬3系(進(jìn)口)
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寶馬3系(進(jìn)口)
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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購買時間2015年04月
購買地點湖南 株洲
裸車價格34.10萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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購買時間2013年02月
購買地點四川 成都
裸車價格36.30萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程7685公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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購買時間2011年06月
購買地點廣東 珠海
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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購買時間2017年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格56.96萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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購買時間2017年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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購買時間2013年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格31.50萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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動力：這個是值得贊揚(yáng)的，動力不錯，雖然是2.0T低功率版，但絕對夠用，配合8速變速箱，動力很完美！而且后期可以上外掛，輕松升級30-50匹馬力，正常市區(qū)行駛絕對夠用，高速上提速超車也有信心！溫柔行駛，動力源源不斷，變速箱換擋很順滑，暴力駕駛，也能能得心應(yīng)手，不得不佩服，寶馬在發(fā)動機(jī)的調(diào)教上真的是完美，尤其這一代和8速變速箱匹配，傳動效率很高，比大眾的渦輪+DSG還好，至少我個人這樣認(rèn)為！！
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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動力：動力就更不用說了，N20B20全球十佳發(fā)動機(jī)，配合渦輪增壓的進(jìn)氣形式還有ZF8AT變速箱，動力隨叫隨到。雖然目前我的車還處在磨合期，但是即便是ECO PRO模式下，只要給油動力還是很充沛的，超車什么的一點問題都沒有，所以我根本不敢想象SPORT+模式到底會多么給力，期待！買328的其中最重要的原因就是他的動力組合，幾種模式可以隨時切換。在4S店試駕的時候就被這種設(shè)定完全折服了，從ECO PRO到SPORT+，一共4種動力模式，隨時可以切換，就好像你開著兩臺不同的車一樣。如果平常上下班或者出游，COMFORT模式足矣，偶爾想撒撒歡，SPORT也能滿足你。而ECO PRO和SPORT+則是很極端的兩種模式，328在這兩種模式下，形象一些地說，就是一臺“性格分裂”的車！
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力就更不用說了，N20B20全球十佳發(fā)動機(jī)，配合渦輪增壓的進(jìn)氣形式還有ZF8AT變速箱，動力隨叫隨到。雖然目前我的車還處在磨合期，但是即便是ECO PRO模式下，只要給油動力還是很充沛的，超車什么的一點問題都沒有，所以我根本不敢想象SPORT+模式到底會多么給力，期待！買328的其中最重要的原因就是他的動力組合，幾種模式可以隨時切換。在4S店試駕的時候就被這種設(shè)定完全折服了，從ECO PRO到SPORT+，一共4種動力模式，隨時可以切換，就好像你開著兩臺不同的車一樣。如果平常上下班或者出游，COMFORT模式足矣，偶爾想撒撒歡，SPORT也能滿足你。而ECO PRO和SPORT+則是很極端的兩種模式，328在這兩種模式下，形象一些地說，就是一臺“性格分裂”的車！
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