寶馬(進(jìn)口)-寶馬3系(進(jìn)口)
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寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格40.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格32.90萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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動力：動力基本夠用了，320i實(shí)測7.3秒也算是中等偏上的成績，雖然只有184P，但8AT功不可沒！市區(qū)開開基本都是普通模式的，運(yùn)動模式也很少用，路況也跑不起來，原本想上外掛，后來覺得沒必要了，對于2.0T低功率的這種加速感到滿意！
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格40.53萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程14800公里
綜合評分
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動力：雖然拋棄了經(jīng)典的直六，變成了4缸渦輪，但是我覺得寶馬的渦輪做的還是不錯的，幾乎感覺不到渦輪遲滯，328i 2.0T高功率版，180kw 245匹馬力，配合8速ZF變速箱，動力相當(dāng)充沛，以至于0-100有著6.1秒如此出色的成績。新3系有4種駕駛模式：ECO模式是純粹的經(jīng)濟(jì)省油模式，這種模式下328i會變得非常溫柔，動力相當(dāng)肉，想超車變得不是那么輕松，即使深踩油門也2000轉(zhuǎn)就換擋了，不過適當(dāng)時候可以配合換擋撥片來完成超車，適合堵車的時候用來節(jié)油，或者女士選擇這個模式也不錯；Comfort模式兼顧了動力與舒適性，一般情況下加速比較平順舒適，一深踩油門立即響應(yīng)，超超車非常輕松，適合日常行駛；Sport模式下的328立馬變得暴躁起來，油門響應(yīng)非常迅速，輕踩油門就能達(dá)到4000轉(zhuǎn)，推背感隨之而來，適合和朋友偶爾飆飆車玩玩，或者紅燈起步耍耍酷裝裝B；Sport+模式關(guān)閉了部分車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于新車還沒嘗試過，如果沒有一定的駕駛功底不建議輕易使用。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格33.40萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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動力：在我們小城市320i基本足夠，路上調(diào)到運(yùn)動模式基本可以秒殺路上90%以上的車，高速上也后勁兒十足，跑到100以上也可以輕松提速超車，基本上沒有干踩油門不加速的情況。當(dāng)然主要是沒錢，有錢絕對328。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格39.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：沒說的，200多馬力，6S的百公里加速，能完全匹配你的駕駛風(fēng)格。原車的ECO PRO從來沒用過，磨合期準(zhǔn)備COMFORT度過，過了磨合期也應(yīng)該用不到這個了，上車就是SPORT，想暢快就SPORT+。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11136公里
綜合評分
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動力：2.0T增壓發(fā)動機(jī)，在渦輪介入的時候有非常明顯的推背感，大概在1800轉(zhuǎn)左右可以感覺到，對我本人而言絕對夠用了。怠速聲音有點(diǎn)難聽噠噠噠的。轉(zhuǎn)速上來后聲音很不錯，4缸機(jī)發(fā)出這個聲音應(yīng)該說寶馬下工夫了！
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格32.21萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格36.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格41.60萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6472公里
綜合評分
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動力：動力就更不用說了，N20B20全球十佳發(fā)動機(jī)，配合渦輪增壓的進(jìn)氣形式還有ZF8AT變速箱，動力隨叫隨到。雖然目前我的車還處在磨合期，但是即便是ECO PRO模式下，只要給油動力還是很充沛的，超車什么的一點(diǎn)問題都沒有，所以我根本不敢想象SPORT+模式到底會多么給力，期待！買328的其中最重要的原因就是他的動力組合，幾種模式可以隨時切換。在4S店試駕的時候就被這種設(shè)定完全折服了，從ECO PRO到SPORT+，一共4種動力模式，隨時可以切換，就好像你開著兩臺不同的車一樣。如果平常上下班或者出游，COMFORT模式足矣，偶爾想撒撒歡，SPORT也能滿足你。而ECO PRO和SPORT+則是很極端的兩種模式，328在這兩種模式下，形象一些地說，就是一臺“性格分裂”的車！
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