一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):結(jié)實(shí)耐用,配置尚可。
缺點(diǎn):相較于自己的動(dòng)力需求,還是弱了一點(diǎn),加速還是慢了一點(diǎn),買車當(dāng)時(shí)很緊俏,加價(jià)了5000(自己太心急、現(xiàn)在后悔)
外觀:仁者見仁智者見智的問題了,2010年選車看車的那時(shí)候,也會問朋友的意見,也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠,有說速騰的車頭像蛆頭的,有說像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥,第一次看到它就真的深深愛上了,大愛那LED尾燈,喜歡那車尾。那時(shí)候還在上大學(xué),真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少!
內(nèi)飾:內(nèi)飾的風(fēng)格說實(shí)話不適合年輕人,因?yàn)槿狈?dòng)感,顯得中規(guī)中矩,就跟外形一樣,我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾,那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾,喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤,喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道,拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居,讓人感覺溫馨,帶來的當(dāng)然就是易臟的煩惱,后期包了真皮座椅,打理起來相對方便了許多。
空間:速騰太多的空間給了后備箱,后備箱很大,有次拉了自己,媳婦,岳父母,爺爺奶奶的年貨,塞的滿滿的,回家卸下來,滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車內(nèi)空間的前提下,后排空間太小,很局促。 不過在新款速騰上,貌似這些問題得到了解決。
動(dòng)力:最愛的就是速騰動(dòng)力。最開始買車急,后悔沒上1.8冠軍手動(dòng)。但是開過1.4手動(dòng)后發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)不肉。有些人說渦輪增壓低速時(shí)候不介入渦輪車子起步肉,這完全是誤區(qū),照速騰的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是低轉(zhuǎn)速高扭矩,相比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),能在較低的轉(zhuǎn)速就爆發(fā)出最大的力量,提速能力絕對剛剛的,平時(shí)單位各種車各種開,唯獨(dú)速騰起步最猛,我三年的體驗(yàn)就是最好的驗(yàn)證。不過由于排量問題,開了空調(diào)動(dòng)力消耗較明顯。算是個(gè)不足吧。
操控:
個(gè)人感覺速騰整車的操控是非常不錯(cuò)的,這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺。以前在單位開過廣本、長城、尼桑、海馬,最近也一直在開朋友的2012款明銳,與這些車相比,首先速騰的方向很精準(zhǔn),雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn),卻也絕不拖泥帶水,緊急變線信心十足,方向盤回饋的力度也是恰到好處,原地打方向沒有那種輕的夸張,高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般,還是明顯偏向了舒適,但是對比我開過的其它車型要硬不少,路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛,整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
油耗:剛才說到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個(gè)二愣子,我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類,1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔,2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔,起步都是看著ESP不停的閃,車頭的陣陣抖動(dòng)能讓我感覺到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬多公里下來,目前綜合油耗每百公里8.2L。其實(shí)想要低油耗很簡單,就像紳士那樣不慌不忙的為對面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋,輕踩油門,緩踩剎車,對應(yīng)路況,帶檔滑行確實(shí)能帶給你驚訝的油耗數(shù)字,也確實(shí)能讓你省下一筆油錢。
舒適:我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動(dòng)的車,雖然懸掛避震偏向于舒適,不過還沒有舒適的那么徹底,過個(gè)減速帶過個(gè)坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的,定速巡航對于高速行駛很有幫助,自動(dòng)空調(diào)很方面操作,電動(dòng)外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃,四門一鍵升窗真的實(shí)用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服!
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