一鍵砍遍全城
購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:油耗,操控沒的說,估計兩廂版(國內(nèi)未上市的高5)的情況會更加優(yōu)秀。
缺點:空間稍有一點小,米色內(nèi)飾不太好打理
外觀:仁者見仁智者見智的問題了,2010年選車看車的那時候,也會問朋友的意見,也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠,有說速騰的車頭像蛆頭的,有說像鏟子的…..其實我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥,第一次看到它就真的深深愛上了,大愛那LED尾燈,喜歡那車尾。那時候還在上大學(xué),真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少!
內(nèi)飾:內(nèi)飾的風(fēng)格說實話不適合年輕人,因為缺乏動感,顯得中規(guī)中矩,就跟外形一樣,我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾,那時候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾,喜歡那炮筒的運動儀表盤,喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道,拼裝工藝都不錯。米色的內(nèi)飾顯得比較家居,讓人感覺溫馨,帶來的當(dāng)然就是易臟的煩惱,后期包了真皮座椅,打理起來相對方便了許多。
空間:前排空間合適,本人178,165斤左右,前排座椅調(diào)整合適之后,頭部空間一拳多,后排空間前后距離合適,但是后排坐3個人的話會擠,要是有稍微胖點兒的,只能坐兩個了~后備箱大愛,那么大個,裝好多東西,放假回家可以拉很多東西。上次回家?guī)Ш枚嗨貋恚髠湎溥有空間。
動力:1.4L直列四缸16氣門缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的確是個好東西,從當(dāng)年得獎世界最優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)之一到國產(chǎn)閹割成單增壓的EA111,實踐證明這款優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)還是經(jīng)得起考驗的,相關(guān)技術(shù)參數(shù)都已超過大眾的2.0自然吸氣的發(fā)動機(jī),各系車型,這款發(fā)動機(jī)的功率介于自然吸氣1.8與2.0之間,扭矩介于自然吸氣2.2左右。所以在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個二愣子,這款車這款發(fā)動機(jī),家用是絕對夠用了,偶爾可以小激情一下,享受一下些許短暫的推背感。年輕就是需要激情,不是嗎?
操控:
個人感覺速騰整車的操控是非常不錯的,這要歸功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺。以前在單位開過廣本、長城、尼桑、海馬,最近也一直在開朋友的2012款明銳,與這些車相比,首先速騰的方向很精準(zhǔn),雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn),卻也絕不拖泥帶水,緊急變線信心十足,方向盤回饋的力度也是恰到好處,原地打方向沒有那種輕的夸張,高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般,還是明顯偏向了舒適,但是對比我開過的其它車型要硬不少,路面反饋還是很直接的。后輪獨立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛,整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
油耗:剛才說到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個二愣子,我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類,1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔,2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔,起步都是看著ESP不停的閃,車頭的陣陣抖動能讓我感覺到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬多公里下來,目前綜合油耗每百公里8.2L。其實想要低油耗很簡單,就像紳士那樣不慌不忙的為對面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋,輕踩油門,緩踩剎車,對應(yīng)路況,帶檔滑行確實能帶給你驚訝的油耗數(shù)字,也確實能讓你省下一筆油錢。
舒適:我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運動的車,雖然懸掛避震偏向于舒適,不過還沒有舒適的那么徹底,過個減速帶過個坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的,定速巡航對于高速行駛很有幫助,自動空調(diào)很方面操作,電動外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃,四門一鍵升窗真的實用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服!
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包