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速騰
2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型

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速騰車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7182條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程37800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):扎實(shí)的做工,駕駛視野不錯(cuò),油耗是非常滿意基本7個(gè)油左右。
缺點(diǎn):1.起步真心難。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)5速手動(dòng)變速箱,拉將近1.4噸的車(chē)身。不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候還行,夏天一打開(kāi)空調(diào),一腳油門(mén),一腳離合半聯(lián)動(dòng),碰到堵車(chē)能把人折磨死。一檔起步難直接導(dǎo)致了夏天油耗的增加,又因?yàn)槲叶掏拘熊?chē)多,夏天平均油耗基本在9.8個(gè)左右,個(gè)別時(shí)候能達(dá)到11、12L/100km。2.保養(yǎng)真心貴。二保、四保都在1000+,三保600+,還要加G17嘖嘖。◎v騰真是A級(jí)車(chē)的身子,B級(jí)車(chē)的命。
外觀:喜歡老款速騰的外觀,看起來(lái)內(nèi)斂但是不老氣,線條流暢耐看,給人感覺(jué)敦實(shí),新速騰雖然加入了很多時(shí)尚元素,但是看起來(lái)不結(jié)實(shí)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人,因?yàn)槿狈?dòng)感,顯得中規(guī)中矩,就跟外形一樣,我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾,那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾,喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán),喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道,拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居,讓人感覺(jué)溫馨,帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱,后期包了真皮座椅,打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間:速騰太多的空間給了后備箱,后備箱很大,有次拉了自己,媳婦,岳父母,爺爺奶奶的年貨,塞的滿滿的,回家卸下來(lái),滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車(chē)內(nèi)空間的前提下,后排空間太小,很局促。 不過(guò)在新款速騰上,貌似這些問(wèn)題得到了解決。
配置:如果光談性價(jià)比,大眾系列的所有車(chē)都偏貴。對(duì)比別的品牌,明銳,科魯茲,?怂梗挥谜f(shuō)日韓系車(chē)了。不過(guò)選大眾的人,很多都是看到他耐用,經(jīng)得起折騰。不過(guò)現(xiàn)在也很少人一輛車(chē)開(kāi)10年了。所以,對(duì)比同級(jí)別其他品牌,性價(jià)比一般,對(duì)比速騰同系列,這個(gè)10款1.4T手動(dòng)技術(shù)性,確實(shí)性價(jià)比最高的一款了。當(dāng)時(shí)加一個(gè)皮座椅,價(jià)格就貴了8000塊,自己去外面最多要3000.
動(dòng)力:動(dòng)力方面比原來(lái)開(kāi)的1.6的捷達(dá)好太多了,在路上遇到個(gè)1.6或1.8的自吸車(chē)型超個(gè)車(chē)什么的基本毫無(wú)壓力,偶爾遇到個(gè)2.0的自吸也沒(méi)什么太大的問(wèn)題,關(guān)鍵它只是一臺(tái)1.4的車(chē)。原來(lái)開(kāi)捷達(dá)上高速110左右發(fā)動(dòng)機(jī)就比較暴躁了,很吵,但是開(kāi)速騰上次跑了160,除了風(fēng)噪外基本還是蠻安靜的。剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候很不適應(yīng),因?yàn)樵瓉?lái)捷達(dá)怠速高,起步基本不怎么給油,可是速騰車(chē)重一噸四,排量只有1.4L,所以起步油門(mén)給小了會(huì)熄火,給大了由于渦輪的介入車(chē)又會(huì)往出竄,相當(dāng)考驗(yàn)油離的配合,開(kāi)慣了還是蠻順手的
操控: 個(gè)人感覺(jué)速騰整車(chē)的操控是非常不錯(cuò)的,這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開(kāi)過(guò)廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬,最近也一直在開(kāi)朋友的2012款明銳,與這些車(chē)相比,首先速騰的方向很精準(zhǔn),雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn),卻也絕不拖泥帶水,緊急變線信心十足,方向盤(pán)回饋的力度也是恰到好處,原地打方向沒(méi)有那種輕的夸張,高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般,還是明顯偏向了舒適,但是對(duì)比我開(kāi)過(guò)的其它車(chē)型要硬不少,路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛,整體感覺(jué)速騰擁有優(yōu)秀的底盤(pán)優(yōu)秀的操控。
油耗:因?yàn)檫\(yùn)氣比較好,早晚高峰都能趕上,一個(gè)字:堵!有時(shí)候三四個(gè)燈才能過(guò)去,再加上有人開(kāi)車(chē)不規(guī)矩,到處變道,防止被加塞,而且遇到前車(chē)晃晃悠悠的跟前車(chē)落下老遠(yuǎn)還不著急的就忍不了了,所以就比較暴力,用真格的話就是不慣著他。一般堵車(chē)油耗在十多個(gè),晚上出去在5-6個(gè),綜合油耗8個(gè)多點(diǎn),比較滿意的油耗
舒適:我還是覺(jué)得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動(dòng)的車(chē),雖然懸掛避震偏向于舒適,不過(guò)還沒(méi)有舒適的那么徹底,過(guò)個(gè)減速帶過(guò)個(gè)坑總顛地讓你感覺(jué)心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的,定速巡航對(duì)于高速行駛很有幫助,自動(dòng)空調(diào)很方面操作,電動(dòng)外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃,四門(mén)一鍵升窗真的實(shí)用。家人一直稱(chēng)贊速騰的座椅很舒服!
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