一鍵砍遍全城
購買時間2011年09月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格13.20萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點:駕駛感受和操控,隔音非常好。
缺點:高速行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高。
外觀:我家LD一眼就看上了,外觀肯定是滿意的,不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面,夠大氣,帶商務(wù)范,其次是前臉,比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾:同級車?yán)飳^相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感,和4個圈一個檔次的,以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的,原來是真的。岳父大人坐了我的車,說感覺不像十多萬的車。
空間:空間問題在別人眼里一直是硬傷,可我不覺得,雖然騰騰整體尺寸比別的車短,但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點還得感謝騰騰設(shè)計師對座椅的設(shè)計,讓空間得到了最大化的利用。
配置:因為我買的是最后一批老速騰,裸車比原價優(yōu)惠了1萬多,感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的,所以我一開始都沒打算買這個,后來是去看新速騰的時候,才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠,驚喜了一下,可能是最后一輛,又是手動,所以才優(yōu)惠吧。PS:幸好沒買新速騰,減配的一塌糊涂,現(xiàn)在又鬧斷軸!
動力:買1.6的發(fā)動機(jī),不要指望動力了,只能夠用吧,確實沒有激情,但動力和油耗在同級車?yán)镆菜愫玫牧,油門輕踩,就能有提速感,小幅度保持油門,5檔勻速7、80時很輕松,上小斜坡也不怎么減速,鬧區(qū)開開也夠了,我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的,提速還行吧,但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗!不同級別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動機(jī),但德系車常規(guī)發(fā)動機(jī)的技術(shù)和工藝本來不錯了,現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很,實際上只提升一點點。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過,比它們的動力明顯要好,因為它們在同樣的油門下,5檔勻速只能在50~60,上小斜坡就明顯降速,非要退兩檔加油才行。
操控:
操控相當(dāng)不錯,開過我的車的人都說好,是一款相當(dāng)好開的手動檔。方向手感很好,轉(zhuǎn)向力度控制得很好,起步低速大轉(zhuǎn)向時力度輕,10速以上變沉了,2、30更沉,從方向盤的回饋力度大小可以感覺很明顯的變化。但底盤懸動有韌性,但偏向適應(yīng),運(yùn)動感 不足,適合家用。手動檔的操作質(zhì)感是同級車最好的,尤其是上手之后,入檔很順,檔桿剛性十足,一桿到底,不回彈,帶吸入感。開過其他的手動檔,國產(chǎn)車和日系車都有,入檔到底時總是感覺底下卡了什么東西,總擔(dān)心沒完全入檔到位,澀澀的,再用點力就有點回彈,感覺檔桿要彎了一樣。
油耗:這個算是驚喜吧,在不開空調(diào)時,上下班的路上均速約30-40km/h,實測油耗約7.0,最低時6.5,開空調(diào)8L;乩霞胰690公里,盡量走高速,冬季不開空調(diào),全程油耗只有5.5,純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習(xí)慣,不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門,帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán),保持勻速,提前放油門減速,不要空檔滑行,不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重,還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過,比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的,非常細(xì)心。
舒適:從司機(jī)的角度說,空間還不錯,但也沒有乘客說不好的,總體感覺應(yīng)該算不錯吧,后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般,主要是底盤好像是沒有做隔音層,路噪明顯,因為原配錦湖胎,胎噪大,準(zhǔn)備以后換套靜音胎。
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