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一鍵砍遍全城
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購買時間2015年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合表現(xiàn)較好，沒有明顯優(yōu)點，但也沒有明顯缺點，均衡。最滿意的就是外觀比較耐看，動力表現(xiàn)和安全性能較好。
缺點：沒有水溫表，行車電腦太差勁，剎車異響，車內(nèi)寬度較小。
外觀：很喜歡它的側(cè)面，正面也不錯，后面看上去也挺美觀但就是顯窄，和同級車比明顯小氣。分析下原因，速騰尾部如同它的頂部一樣過分內(nèi)收，也許這種內(nèi)收設(shè)計是大眾很多三廂車統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但我要說對緊湊車而言就不能同B級以上車一個標(biāo)準(zhǔn)，小空間車必須照顧空間，尾部應(yīng)當(dāng)向日系車學(xué)習(xí)，可以前后同寬或尾部稍收！這樣可以顯大。有一些韓日系緊湊車從前或后看以為是B級車，就是它兩頭做得大。當(dāng)然這種做法只是顧及面子而已。但速騰的前臉明顯不如朗逸氣派。
內(nèi)飾：中控臺是軟性材料，和B級車一個標(biāo)準(zhǔn)，顯高檔沒得說，這也是速騰保留下來的唯一高檔之處，其它同級車很少有，也許就是這個高材質(zhì)中控臺才使速騰與眾不同，如果沒有它我不知道我會不會還愛這款車。其它就一般了，但比朗逸等用料足，結(jié)實。變速桿平臺設(shè)計不合理，兩側(cè)不該起高棱，這樣使用中間的按鍵不方便，整體也不好看。
空間：外觀大氣，內(nèi)部駕乘空間較大。后排腿部空間較好，但后排寬度在同級別車中較小，數(shù)據(jù)顯示還不如捷達(dá)。原因是車門太厚（30多厘米，這寬度超過多少B級車啊，真是不明白），厚在內(nèi)飾板。從車內(nèi)看，速騰門與檻對齊，而邁騰等其它車型，其內(nèi)飾板明顯向外收縮，門檻都能露出一半，每側(cè)至少能讓出4厘米空間，兩側(cè)是8厘米，這是什么概念？后排頂部寬度同樣較窄，如果坐三個人則兩邊的人頭部會頂?shù)紺柱，頭部無法正直，只能向內(nèi)側(cè)歪著。對于緊湊車而言，車型設(shè)計應(yīng)當(dāng)有別于B級以上的車輛，車身上部內(nèi)收應(yīng)適當(dāng)小點，充分考慮三個人時頭部對寬度的需要，因為屁股可以擠但頭部不能擠。不必犧牲腰線，把車頂做寬些即可，這方面現(xiàn)代轎車做得好，大家可以觀察一下。如果能夠解決以上兩方面問題，速騰的乘坐空間將更加出色。
配置：速騰性價比一般，不便宜也不算吃虧。但一想那些減配的地方就覺得不爽。
動力：不論市內(nèi)還是高速都可以說足夠用。EA111發(fā)動機(jī)已經(jīng)落后了，但落后的差距不大，對于駕駛員來說是感覺不到的。但是它的穩(wěn)定耐用性卻是實實在在可以感受到的，省心省錢比什么都重要，我家鄰居開速騰1.6舒適型三年，說一點毛病都沒有。速騰的駕駛有一定技巧，掌握了它的特性跟它溶為一體時，感覺它即有體力又有激情，很爽的。
操控：
很好。油門、指向、剎車都很靈敏，但轉(zhuǎn)彎時減速明顯，可能是ESP什么的在起作用吧，這樣也好，安全第一。過減速帶時車架和底盤很硬朗的感覺，路面不平時獨立懸掛優(yōu)勢明顯，很享受它的晃動。高速很穩(wěn)不飄，方向盤隨速增重，最高時速開過165公里，感覺還有發(fā)揮的潛力。總體上駕駛感受很好，較有樂趣，很喜歡開。
油耗：油耗表現(xiàn)一般，廠家數(shù)據(jù)就不低，實際也不低，主要是我跑市區(qū)為主。我的速騰跑高速油耗很低，5-6個左右，但跑市區(qū)9-10個，可能是它體重較大，頻繁起步格外費油。如果由著它的慢性子開會省油，如果想讓它急性子就會費些油，關(guān)鍵是你只要舍得油它就能夠快起來，這就夠了。我隔段時間會跑60公里的高速去丹東市區(qū)，這時平均油耗立馬下降，在1萬公里時有一回最低達(dá)到6.9。速騰D檔滑行能力很強(qiáng)，收了油門后速度下降較慢，所以如果不搶時間可以充分利用這點達(dá)到省油目的。
舒適：胎壓2.4時很舒適，2.6以上時較硬但省油。我的織物座椅也許不如皮椅舒適，但總體上接近邁騰和帕薩特的舒適感受。如果把韓泰輪胎換更好些的，舒適性會更好。副駕座如果能調(diào)整高低就好了，因為副駕使用率高，而且乘坐者身體變化較大，經(jīng)常調(diào)整。后排坐二個人是很舒適的，坐三個人一定不舒適，一是那個大突起讓中間人不舒服，二是兩邊的人頭部受側(cè)擠。
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