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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程10200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控比較有質(zhì)感，手動(dòng)波提速確實(shí)快。渦輪介入后推背感呼之而來，動(dòng)力充沛，超車很有信心。
缺點(diǎn)：由于排量小，滿載起步稍顯猶豫，說白了就是肉了點(diǎn)兒；加之該車配備了牽引力控制系統(tǒng)，即使在起步時(shí)猛給油也無法實(shí)現(xiàn)彈射起步，因?yàn)樾熊囯娔X會(huì)限制前輪打滑。不過有弊也有利吧，它的好處是在濕滑路面能有效避免起步打滑。
外觀：沉穩(wěn)內(nèi)斂、百看不厭。大眾真的把我們這樣的“腦殘粉”的心思摸透了。尤其尾燈采用全LED 光源，顏值頗高，有點(diǎn)奧迪的味道。
內(nèi)飾：大眾近年來的內(nèi)飾有目共睹，畢竟德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)血統(tǒng)是世人公認(rèn)的。買合資車就是圖的質(zhì)量吧。
空間：新速騰的空間在同級(jí)別A+里面算是上乘水平了，尤其是后備箱，凡是見了的人，都會(huì)說一句：“好大”！我1.86米的身高，調(diào)好座位，前排頭部、腿部空間顯得很從容，副駕一樣，腿可以伸直。不過在這種情況下，后排則顯得沒有那么寬敞，但是對(duì)于絕大多數(shù)人來說，完全夠用。由于是獨(dú)立懸掛，后排中間的隆起加上后排空調(diào)出風(fēng)口的存在，難免使得長(zhǎng)時(shí)間坐在后排中間的人感到有些局促。整體而言，速騰的空間中規(guī)中矩。
配置：大眾車談性價(jià)比？哦，讓我想想：今天的天氣不錯(cuò)啊！
動(dòng)力：從尾標(biāo)230TSI可以看出，這臺(tái)裝備了大眾最新款EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的新速騰，峰值扭矩可以達(dá)到約230Nm(1500轉(zhuǎn)~3500轉(zhuǎn))。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，驗(yàn)證了大眾神車“低轉(zhuǎn)高扭”的功力絕對(duì)不是浪得虛名。很顯然這臺(tái)裝備著多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是值得肯定的！同時(shí)，我們知道國(guó)產(chǎn) 一汽-奧迪 A3上面搭載的也是這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本（280TSI）。前面提到過，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足就是排量偏小，起步肉。還是那句話，只要你舍得給油，還是可以的。2檔、3檔以后只要轉(zhuǎn)速上1500轉(zhuǎn)（渦輪介入），你會(huì)立即感受到它的亢奮，伴隨著一陣陣的推背感，怎一個(gè)爽字了得。此處必須指出：速騰畢竟是速騰，你不要拿它跟那些B級(jí)及以上的車子比。平心而論，它符合這個(gè)級(jí)別的車子應(yīng)該具備的素質(zhì)。一輛車子的核心畢竟還是發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力輸出的匹配與調(diào)校。
操控：
電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)在這臺(tái)新速騰上調(diào)校的可謂得心應(yīng)手：低速下轉(zhuǎn)向靈敏輕盈，高速時(shí)又非常沉穩(wěn)踏實(shí)。指向精準(zhǔn)沒有虛位。5當(dāng)手動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的非常成熟可靠，換擋平順無頓挫感，在車速與檔位匹配良好的情況下，換擋順滑有吸入感。在檔位過高或過低時(shí)，行車電腦會(huì)通過小屏幕上的箭頭+數(shù)字的方式提示你減檔或升檔。加之EPC、剎車輔助系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng) 等一系列先進(jìn)裝備，使得整車駕駛起來有更好的操控體驗(yàn)。
油耗：綜合油耗6.2L/100km 。提車后一直加注中石化95#汽油。目前行駛10200公里，尚未進(jìn)行第二次保養(yǎng)。首保5800公里在4S店加價(jià)350換了0W-40高端全合成機(jī)油（4L）。4S店打電話通知建議在12000公里前進(jìn)行第二次保養(yǎng)。
舒適：獨(dú)立懸掛，無需解釋。只要你不拿他跟天籟、奧迪A8L啊什么的比懸掛，就這個(gè)價(jià)位來講，舒適性還是可以的。至少對(duì)于我這樣沒有開過什么好車的人來說，是感到滿意的。尤其在高速上不堵車的情況下，開啟定速巡航，一個(gè)字：酸爽！對(duì)了，這時(shí)候沒事兒記得不要把腳放到中控臺(tái)上面去了，即便它閑著也是閑著。在高速上最高跑過160km/h，再高不敢了，本人膽小，違章不說也不安全！需要強(qiáng)調(diào)的是：新速騰在高速上的表現(xiàn)真的很沉穩(wěn)！當(dāng)然了，在小區(qū)過減速帶時(shí)只要注意車速不要太快，獨(dú)立懸掛畢竟不是裝逼用的，過減速帶時(shí)發(fā)出的“心跳之聲”，讓人不禁想起奧迪的那則廣告。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，幾乎只能聽到輕微的“噠噠”聲，可能是采用了正時(shí)皮帶的緣故吧。車內(nèi)隔音也很令人滿意。車速過110后需要開點(diǎn)音樂調(diào)節(jié)一下略顯尷尬的氣氛，我想這與標(biāo)配的韓泰輪胎有關(guān)吧，下次換胎的話考慮米其林靜音輪胎。
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