一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2166）+1 外觀時(shí)尚大氣（1253）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1138）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（569）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（540）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3472）+1 底盤低的很（2574）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1155）+1 沒有倒車影像（922）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格19.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程48800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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動(dòng)力：買GLI就是沖著這方面去的。加速時(shí)雖然談不上讓人頭暈?zāi)垦＃膊粫?huì)有ATS、328那種2.0T大功率后驅(qū)車型的強(qiáng)烈推背感，但大眾的動(dòng)力總成在同級別里還是拿得出手的。市區(qū)行駛哪怕在D檔下只要敢給油，DSG降擋速度非常麻利，動(dòng)力隨叫隨到，100km/h以下超車很輕松。至于S檔，還沒試過急加速，目前最快上過140km/h，感覺100km/h以上加速仍然有勁，只是沒有低速時(shí)的推背感，不過這樣的動(dòng)力對于日常駕駛偶爾瘋狂一下來說已經(jīng)夠用了，畢竟買回來不是飆車、下賽道。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力還是 比較給力的油門前半段比較軟可能是怕市區(qū)發(fā)生事故吧。切換到S檔就無壓力了，后半段油門響應(yīng)相當(dāng)給力，最快和S400飚過，到210被超掉了，始終上百萬的車 還是比不過呵呵
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1111公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.20萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力是賣點(diǎn)，2.0T初中段加速很猛。轉(zhuǎn)速1100巡航時(shí)，稍給點(diǎn)油車子基本沒反應(yīng)，能聽見模擬排氣聲音增加不見轉(zhuǎn)速上升，再深一點(diǎn)就會(huì)有明顯動(dòng)力爆發(fā)。2000轉(zhuǎn)左右開始有明顯推背感，S檔上轉(zhuǎn)速上的很快，3500轉(zhuǎn)之前不升檔。最高開到220，我感覺40-150是發(fā)力區(qū)間，150以后加速感降低很多，到180以后的加速感跟一個(gè)普通1.6的車120巡航再加速的感受差不多，可能因?yàn)榕酝ㄩy打開以后削弱了渦輪的作用。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11118公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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動(dòng)力：速騰的舒適性也是可圈可點(diǎn)的，畢竟現(xiàn)在的新速騰已經(jīng)換了獨(dú)立懸架（這里要再次鄙視一下大眾，早知如今何必當(dāng)初），對比新�？怂沟倪\(yùn)動(dòng)性，速騰的懸架調(diào)教的偏軟，過個(gè)坑坑洼洼的還是相當(dāng)舒服的，我弟弟剛買的瑞虎3明顯比速騰顛簸多了，連弟妹都開玩笑的說以后不坐他的車了，哈哈，不過瑞虎3畢竟是SUV懸架偏硬也是情理之中（人家主打通過性）。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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