一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2166）+1 外觀時(shí)尚大氣（1253）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1139）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（569）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（541）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3473）+1 底盤低的很（2576）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1156）+1 沒有倒車影像（922）+1 配置低（706）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2008年07月
購買地點(diǎn)吉林 白山
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100000公里
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舒適：剛才前邊有說過了，舒適性相對來說還是不錯(cuò)的，主要是駕駛位舒適性很好，至少我覺得相比B級車來說，老速騰的優(yōu)勢在體量小，視野好，所以駕駛舒適性相當(dāng)好，但是說到乘坐的話我覺得副駕這個(gè)位置還行，后排的話舒適性不怎么樣，尤其后排中間那簡直就是一種折磨如果是長途的話，雙腿都特別的累，如果給我選擇的話我都寧愿去擠火車也不愿意搭這個(gè)中間位置的便車。所以這一項(xiàng)能給4分完全是看駕駛位的面子給的，否則2分絕不留情。
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購買時(shí)間2007年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程112350公里
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舒適：剛才前邊有說過了，舒適性相對來說還是不錯(cuò)的，主要是駕駛位舒適性很好，至少我覺得相比B級車來說，老速騰的優(yōu)勢在體量小，視野好，所以駕駛舒適性相當(dāng)好，但是說到乘坐的話我覺得副駕這個(gè)位置還行，后排的話舒適性不怎么樣，尤其后排中間那簡直就是一種折磨如果是長途的話，雙腿都特別的累，如果給我選擇的話我都寧愿去擠火車也不愿意搭這個(gè)中間位置的便車。所以這一項(xiàng)能給4分完全是看駕駛位的面子給的，否則2分絕不留情。
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購買時(shí)間2006年12月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程40000公里
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舒適：速騰是緊湊車中的標(biāo)桿，但是在舒適性方面可不是標(biāo)桿，操控好一定是犧牲了舒適性為前提的，寶馬都是這個(gè)樣子的，奔馳就是想要舒適而丟掉了操控的，所以說開寶馬，坐奔馳嘛~~呼呼~~扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)了。速騰的后懸掛的調(diào)教是偏向操控的，我覺得是我要的感覺，那種過彎的緊湊感，過坑洼，過減速帶的那種一體感，真是一個(gè)字贊，我開過日本車，那種調(diào)教真不是我的菜，那種拖泥帶水，疲沓的感覺我真是受不了。PASS PASS
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購買時(shí)間2007年01月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程200000公里
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舒適：速騰是緊湊車中的標(biāo)桿，但是在舒適性方面可不是標(biāo)桿，操控好一定是犧牲了舒適性為前提的，寶馬都是這個(gè)樣子的，奔馳就是想要舒適而丟掉了操控的，所以說開寶馬，坐奔馳嘛~~呼呼~~扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)了。速騰的后懸掛的調(diào)教是偏向操控的，我覺得是我要的感覺，那種過彎的緊湊感，過坑洼，過減速帶的那種一體感，真是一個(gè)字贊，我開過日本車，那種調(diào)教真不是我的菜，那種拖泥帶水，疲沓的感覺我真是受不了。PASS PASS
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程145800公里
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舒適：速騰是緊湊車中的標(biāo)桿，但是在舒適性方面可不是標(biāo)桿，操控好一定是犧牲了舒適性為前提的，寶馬都是這個(gè)樣子的，奔馳就是想要舒適而丟掉了操控的，所以說開寶馬，坐奔馳嘛~~呼呼~~扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)了。速騰的后懸掛的調(diào)教是偏向操控的，我覺得是我要的感覺，那種過彎的緊湊感，過坑洼，過減速帶的那種一體感，真是一個(gè)字贊，我開過日本車，那種調(diào)教真不是我的菜，那種拖泥帶水，疲沓的感覺我真是受不了。PASS PASS
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購買時(shí)間2008年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程100000公里
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舒適：速騰是緊湊車中的標(biāo)桿，但是在舒適性方面可不是標(biāo)桿，操控好一定是犧牲了舒適性為前提的，寶馬都是這個(gè)樣子的，奔馳就是想要舒適而丟掉了操控的，所以說開寶馬，坐奔馳嘛~~呼呼~~扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)了。速騰的后懸掛的調(diào)教是偏向操控的，我覺得是我要的感覺，那種過彎的緊湊感，過坑洼，過減速帶的那種一體感，真是一個(gè)字贊，我開過日本車，那種調(diào)教真不是我的菜，那種拖泥帶水，疲沓的感覺我真是受不了。PASS PASS
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購買時(shí)間2008年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42000公里
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舒適：剛才前邊有說過了，舒適性相對來說還是不錯(cuò)的，主要是駕駛位舒適性很好，至少我覺得相比B級車來說，老速騰的優(yōu)勢在體量小，視野好，所以駕駛舒適性相當(dāng)好，但是說到乘坐的話我覺得副駕這個(gè)位置還行，后排的話舒適性不怎么樣，尤其后排中間那簡直就是一種折磨如果是長途的話，雙腿都特別的累，如果給我選擇的話我都寧愿去擠火車也不愿意搭這個(gè)中間位置的便車。所以這一項(xiàng)能給4分完全是看駕駛位的面子給的，否則2分絕不留情。
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購買時(shí)間2008年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程113200公里
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舒適：速騰是緊湊車中的標(biāo)桿，但是在舒適性方面可不是標(biāo)桿，操控好一定是犧牲了舒適性為前提的，寶馬都是這個(gè)樣子的，奔馳就是想要舒適而丟掉了操控的，所以說開寶馬，坐奔馳嘛~~呼呼~~扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)了。速騰的后懸掛的調(diào)教是偏向操控的，我覺得是我要的感覺，那種過彎的緊湊感，過坑洼，過減速帶的那種一體感，真是一個(gè)字贊，我開過日本車，那種調(diào)教真不是我的菜，那種拖泥帶水，疲沓的感覺我真是受不了。PASS PASS
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購買時(shí)間2007年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格14.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程130000公里
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舒適：剛才前邊有說過了，舒適性相對來說還是不錯(cuò)的，主要是駕駛位舒適性很好，至少我覺得相比B級車來說，老速騰的優(yōu)勢在體量小，視野好，所以駕駛舒適性相當(dāng)好，但是說到乘坐的話我覺得副駕這個(gè)位置還行，后排的話舒適性不怎么樣，尤其后排中間那簡直就是一種折磨如果是長途的話，雙腿都特別的累，如果給我選擇的話我都寧愿去擠火車也不愿意搭這個(gè)中間位置的便車。所以這一項(xiàng)能給4分完全是看駕駛位的面子給的，否則2分絕不留情。
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購買時(shí)間2006年11月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格14.56萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程91500公里
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舒適：剛才前邊有說過了，舒適性相對來說還是不錯(cuò)的，主要是駕駛位舒適性很好，至少我覺得相比B級車來說，老速騰的優(yōu)勢在體量小，視野好，所以駕駛舒適性相當(dāng)好，但是說到乘坐的話我覺得副駕這個(gè)位置還行，后排的話舒適性不怎么樣，尤其后排中間那簡直就是一種折磨如果是長途的話，雙腿都特別的累，如果給我選擇的話我都寧愿去擠火車也不愿意搭這個(gè)中間位置的便車。所以這一項(xiàng)能給4分完全是看駕駛位的面子給的，否則2分絕不留情。
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