一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格104.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是動(dòng)力,源源不斷的,而且油耗還很低
缺點(diǎn):這種D級(jí)車居然沒有插SD卡的地方,還要用U盤,我選裝的是B&W的音響,提車之前我就已經(jīng)下好了無損音樂,想試試效果什么樣,都存到了SD卡上,結(jié)果很尷尬,沒有插卡的地方只有USB,不太理解為什么!
外觀:奔馳的外觀剛出的時(shí)候眼鏡一亮,但是現(xiàn)在感覺沒有寶馬年輕化,我歲數(shù)不大,比較喜歡寶馬的外觀,可能跟年齡有關(guān)系!
內(nèi)飾:用料可以,觸控空調(diào)面板,通風(fēng)加熱太靠近,很容易誤觸,誤觸以后又要連按三下,還是喜歡機(jī)械質(zhì)感。
空間:滿意,D級(jí)車,又加長,再不滿意買MPV去吧
配置:完美,25%左右的折扣,真的不錯(cuò)啦
動(dòng)力:運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力體驗(yàn),那真是一陣陣的快感,每次給油都能得到一次次明顯的正面反饋。如此軸距的車,動(dòng)力體驗(yàn)卻如此出色,740Li的動(dòng)力表現(xiàn)真是相當(dāng)?shù)某錾?/span>
操控:
新7系的轉(zhuǎn)向手感還是經(jīng)典的寶馬手感,但是方向盤變輕了一些,即使在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)非常沉重。指向依然格外精準(zhǔn)沒有虛位,轉(zhuǎn)向回饋的力度保留了一些路感。得益于碳纖維車身的使用,車身的重量減輕了130公斤,使整個(gè)車身變得更加的靈活。不過在緊急變道的時(shí)候,還是不會(huì)像3系那樣靈活。后橋整體轉(zhuǎn)向輔助這個(gè)功能,使這輛長度超過五米二的大車并不會(huì)很難駕馭。
油耗:耗油ECO節(jié)能模式非常時(shí)間跑市區(qū),總堵車,10個(gè)油左右,告訴的時(shí)候能控制在八九個(gè)油,其他模式還沒有試驗(yàn),畢竟車買了,還有誰會(huì)特意去關(guān)注油的問題!
舒適:防爆胎的緣故,過水泥板路會(huì)感覺很明顯的聲音,過柏油路就不會(huì)有,如果可以有備胎,不用防爆胎就好了。行駛舒適性:這車不管是開還是坐,都感覺挺舒服挺順手的。座椅舒適性:除了副駕駛,座椅包裹性都不錯(cuò)。調(diào)節(jié)也比較多,按摩功能挺明顯的。通風(fēng)也不錯(cuò)。噪音控制:除了胎噪,其它基本聽不到什么聲音。如果可以不用防爆胎就好了,主要沒得放備胎的地方…空調(diào):空調(diào)來的很快,開一檔都很快…能再低點(diǎn)就好了。
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