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寶馬7系
2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝

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寶馬7系車主點(diǎn)評(píng)(366條)
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格92.85萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):豪華版的配置還是很有精致感的,皮座椅的質(zhì)感后期裝是沒這個(gè)效果的,安全配置和便利設(shè)計(jì)都還到位,天窗后排出風(fēng)口還有無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng),短期不想換車所以配置好點(diǎn)舒適感也更適配。駕控感受挺好的,上手很有親切感,底盤狀態(tài)很好,剛性不錯(cuò),獨(dú)立懸架的支撐以及濾震都不錯(cuò)。
缺點(diǎn):20碼頓挫,停車打方向剎車異響,偶爾通過 路面不平的時(shí)候車內(nèi)會(huì)咔的一聲
外觀:一改老款的保守設(shè)計(jì),巨腎造型爭議依然存在,但所營造的磅礴氣場不可否認(rèn)。豪華套裝的頭尾部的大量鍍鉻裝飾,個(gè)人認(rèn)為比運(yùn)動(dòng)套裝塑料感的補(bǔ)丁屁股更顯檔次更雅致,但運(yùn)動(dòng)套裝的前臉更顯年輕兇悍。配上20寸大腳,外型質(zhì)感錦上添花。車燈設(shè)計(jì):前大燈天使眼造型基本淡化,以雙L運(yùn)動(dòng)風(fēng)格取代,整體造型平直犀利。尾燈改動(dòng)更徹底,主燈扁平化,大部徹底熏黑后,相連的鍍鉻飾條下再輔以一條細(xì)長貫穿燈。最后整體打造成3D立體懸浮樣式,夜晚點(diǎn)亮效果極佳,豪華與科技兼?zhèn)。迎賓光毯更是B格神器。
內(nèi)飾:非常滿意。nappa真皮已經(jīng)能夠滿足我要求,縫線做工很好。木紋裝飾條,金屬部分,中控按鈕部分質(zhì)感都很不錯(cuò)。
空間:你看這個(gè)空間他又大又寬,后面還能蹲個(gè)人。
配置:配置方面是我選擇寶馬7系的關(guān)鍵,還有品牌影響力,畢竟這車是寶馬啊!
動(dòng)力:動(dòng)力方面速度還是可以的,感覺不敢狠踩油門,就寶馬7系這動(dòng)力突兀感很強(qiáng),沖擊感太猛烈了,剛開始有點(diǎn)蒙圈
操控: 運(yùn)動(dòng)感:在S,A8,LS這幾款車中運(yùn)動(dòng)感最好,適合年輕人,他是一輛“可以在行政級(jí)別車中找到一些駕駛樂趣的車子”。個(gè)人認(rèn)為a8和s是毫無駕駛樂趣,LS沒開過不知道。路感有一些,但是大部分中小震動(dòng)被過濾。路感比panamera差很多,但是話說回來panamera損失了很多很多的舒適性。如果不是經(jīng)常開長途,我會(huì)果斷選擇panamera,他的指向性、路感、聲浪、加速,不說宇宙無敵,但是他搭配上這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的高級(jí)感,真的是完美組合。可惜為了屈服于經(jīng)常開長途,最終選擇7系。x5的路感也要更清晰一些。7系底盤軟硬調(diào)節(jié)區(qū)別很小,很難區(qū)分出來。sport模式仍然很舒適。新卡宴的底盤也要比7系硬,路感更清晰。卡宴的三段底盤軟硬調(diào)節(jié)區(qū)別要明顯一些。試過同樣90碼速度緊急避讓,明顯卡宴的底盤沒有多余晃動(dòng),很扎實(shí),但是7系晃的還是挺多的。運(yùn)動(dòng)性還是卡宴略強(qiáng)。同時(shí)卡宴的舒適性也已經(jīng)很好了,只是在7系面前矮了一截。如果不考慮價(jià)格和時(shí)間,我更加傾向于卡宴。
油耗:油耗高的啊,平均油耗是13.5L,城區(qū)開車真的很費(fèi)油。
舒適:空氣懸架,多項(xiàng)主被動(dòng)安全的駕駛輔助系統(tǒng),入門即標(biāo)配16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響(高配升格為寶華韋健),乘坐感和舒適性一流。一星減分送給防爆胎,硬而薄的胎壁極大影響顛簸路感的化解,胎噪更大,影響駕乘體驗(yàn)。
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