寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾沒(méi)進(jìn)步（315）+1 座椅有點(diǎn)硬（300）+1 設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣（300）+1 價(jià)格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬7系 2016款 730Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格71.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡他尊貴的外表和精致而又奢華的內(nèi)飾，科技感的確很強(qiáng)，以前一直關(guān)注的是X6，后來(lái)看了新七系就直接放棄了X6，可想而知有多吸引我
缺點(diǎn)：那個(gè)倒車?yán)走_(dá)太煩了，稍微靠近一點(diǎn)就滴滴滴的響個(gè)不停，明明還有好遠(yuǎn)就會(huì)響的很急促，還有智能鑰匙，現(xiàn)在不知道為什么開(kāi)不了機(jī)了，還沒(méi)去4S店，應(yīng)該是故障，充電也充不進(jìn)去
外觀：大氣穩(wěn)重上檔次
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾看著就舒服，比上一代來(lái)說(shuō)好太多了，各方面
空間：非常大，特別是后排，非常舒服，翹個(gè)二郎腿什么的簡(jiǎn)直鬧著玩兒
配置：畢竟A8才是性價(jià)比之王，六折豹暫且不論.
動(dòng)力：2.0T還是稍微差那么點(diǎn)兒意思，150碼以上稍微有點(diǎn)兒后勁兒不足
操控：
寶馬的操控還要說(shuō)嗎？
油耗：稍微高了一點(diǎn)，不過(guò)還能接受
舒適：只有隔音稍微有點(diǎn)兒不滿意
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬7系 2016款 730Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格73.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：逼格高，智能觸屏鑰匙，碳纖維車身。后排平板 11個(gè)顏色的氛圍燈
缺點(diǎn)：沒(méi)有不滿意
外觀：外觀很年輕 適合我這種年輕人開(kāi)
內(nèi)飾：內(nèi)飾不如奔馳精致但相比上一代7 進(jìn)步很大。儀表盤(pán)真皮鋒線，做得很不錯(cuò)
空間：后排空間很寬敞。腿部空間沒(méi)得說(shuō)5.25米的車長(zhǎng) 超過(guò)3米的軸距
配置：性價(jià)比不如a8高 比s性價(jià)比高。
動(dòng)力：得益于碳纖維車身 很輕，動(dòng)力不錯(cuò) 但是爆發(fā)力不強(qiáng)推背感不強(qiáng)烈 但是速度上去了
操控：
畢竟5.25米的車長(zhǎng)，也不會(huì)像奔馳開(kāi)船一樣的感覺(jué)
油耗：綜合8個(gè)油高速多
舒適：懸架為空氣懸架 過(guò)濾的不錯(cuò)可以調(diào)節(jié)軟硬 舒適性不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬7系 2016款 730Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格78.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快。開(kāi)著舒服。油耗高速七個(gè)左右。市區(qū)也徘徊在十個(gè)左右吧�？萍几惺悖謩�(shì)控制很新穎獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。懸掛系統(tǒng)的升降功能不錯(cuò)，比較上一代有明顯的改善。
缺點(diǎn)：高速公路上胎噪大了，可能是防爆輪胎的通病，舒適進(jìn)入不靈敏！
外觀：比起上代很滿意。設(shè)計(jì)很張揚(yáng)
內(nèi)飾：還行吧。
空間：后排空間三個(gè)人妥妥的。后備箱很大
配置：縮水幅度太難以接受，才剛買(mǎi)了一個(gè)多月就多花了好幾萬(wàn)了。
動(dòng)力：對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了。超車什么的都很滿意
操控：
方向盤(pán)很輕�？諝鈶覓煜到y(tǒng)很舒服
油耗：很滿意。平均油耗不超十個(gè)
舒適：座椅長(zhǎng)途總體還行。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬7系 2016款 730Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格69.90萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：懸掛和隔音
缺點(diǎn)：車長(zhǎng)，市內(nèi)及停產(chǎn)不方便
外觀：新款，肯定符合新的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：比我以前的x3好不知道多少倍。
空間：足夠大，特別是右后的老板位置，雖然不能調(diào)節(jié)角度，但是乘坐感受已經(jīng)是上乘。
配置：70萬(wàn)不到，買(mǎi)到量產(chǎn)車中最高級(jí)別的d級(jí)車。開(kāi)出去給人的印象就是一百萬(wàn)以上的車，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：輕松到160
操控：
寶馬的操控，地球人都知道。
油耗：基本高速，從提車30升到7.5升一百公里，滿意。
舒適：因?yàn)槭诸^沒(méi)有錢(qián)，除了座椅和豪華版的不一樣，其他的如懸掛、隔音、音響，都很滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬7系 2016款 730Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格70.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：沒(méi)有座椅通風(fēng)
外觀：運(yùn)動(dòng)，犀利，科技感十足，但不是太大器
內(nèi)飾：大開(kāi)車門(mén)給人的第一感覺(jué)是，潛在科技感，通遼和做工都很到位。
空間：足夠了，
配置：很接近預(yù)算價(jià)選裝配置：個(gè)人認(rèn)為，隨動(dòng)大燈很有必要裝，還有座椅通風(fēng)
動(dòng)力：太太太夠了，德國(guó)的2.0T太強(qiáng)大了，加到200很輕松！
操控：
所有豪華車?yán)锊倏睾芎玫能囆停改拇蚰�。特別是高速，那轉(zhuǎn)向真叫個(gè)精準(zhǔn)。方向盤(pán)動(dòng)1厘米，輪胎就動(dòng)1厘米。
油耗：目前來(lái)看，高速跑的很多，油耗大概在8升左右
舒適：空氣懸架很軟，過(guò)彎時(shí)的懸架支撐比較好
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬7系 2016款 730Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格70.50萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程625公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，外觀時(shí)尚
缺點(diǎn)：后背箱一腳踢不好使，上一代后備箱隱私儲(chǔ)存空間沒(méi)啦
外觀：挺時(shí)尚的，視覺(jué)沒(méi)有上一代大氣
內(nèi)飾：這個(gè)級(jí)別的轎車基本差不多
空間：空間挺大，后排很舒適
配置：之前想換個(gè)口味考慮的A8，后來(lái)了解價(jià)位后果斷新七，本來(lái)就是寶馬忠實(shí)擁護(hù)者，這次的選擇不后悔！
動(dòng)力：足夠用了，德國(guó)的2.0T不得不服！
操控：
比原來(lái)五系超控都好，這是買(mǎi)這代七系主要原因之一！
油耗：剛開(kāi)始使用，目前12.8已經(jīng)出乎預(yù)料了，據(jù)說(shuō)能到10以內(nèi)！
舒適：感覺(jué)沒(méi)有s后排舒服，但比攬勝?gòu)?qiáng)
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬7系 2016款 740Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格105.92萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力，源源不斷的，而且油耗還很低
缺點(diǎn)：不滿意的是副駕，比其它幾個(gè)位置差太多了
外觀：這一代七系很多人說(shuō)外觀不好看，估計(jì)是因?yàn)樽兓皇翘�，一眼就能看出�?lái)是寶馬，不像s換的那么徹底吧。不過(guò)我覺(jué)得還可以哈，比老款真的好太多太多了。車燈設(shè)計(jì)：燈非常亮，自動(dòng)大燈非常智能，看到前面和對(duì)面有車都會(huì)自動(dòng)變光，缺點(diǎn)就是不太適合中國(guó)國(guó)情…你是變了，但是對(duì)面的車一樣遠(yuǎn)光射你…做工車漆：做工還行吧，目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題的地方，為什么要寫(xiě)20個(gè)字？？？？？？車身造型：開(kāi)出去真的挺帥，回頭率還是有的，特別是一腳油門(mén)沖出去的時(shí)候…哈哈
內(nèi)飾：中控臺(tái)儀表盤(pán)還是一貫的寶馬風(fēng)，比較容易上手，觸碰的按鍵比較多，反應(yīng)也比較靈敏。個(gè)人感覺(jué)跟到按鍵如果做成單獨(dú)的按鍵，而不是一排一排的，估計(jì)感覺(jué)會(huì)更好，這種一排一排的感覺(jué)質(zhì)量沒(méi)那么好。手感材質(zhì)：車內(nèi)全是真皮包裹，摸著手感真不錯(cuò)，視覺(jué)感覺(jué)也好。車頂?shù)姆ひ彩呛苌蠙n次的，摸著手感非常好，而且感覺(jué)比那種布的更耐臟。不知道是不是深色的原因？？？？?jī)x表中控：儀表盤(pán)我都看的少，一般都是看抬頭顯示。這一代的抬頭顯示比以前面積大了，顯示的東西也更多，而且非常清晰哈，真心很好用。異味異響：剛上去還是有寶馬車一貫的那味道，不過(guò)這車有香氛系統(tǒng)，香味還是挺明顯的，比買(mǎi)的那種香水好太多太多了。
空間：空間不用說(shuō)了，不管前排還是后排，不管你是100斤還是200斤，都可以讓你坐著很舒服，特別是后排…儲(chǔ)物空間：門(mén)板儲(chǔ)物格還是挺大的，放水放傘很輕松。后備箱感覺(jué)比較小，這個(gè)級(jí)別的后備箱都不大…不知道是不是空氣懸掛占了很大一塊地方的原因。放行李：后備箱比較小。如果不拉什么大東西還是沒(méi)問(wèn)題的。主要我經(jīng)常要拉小孩的玩具車啊，安全座椅這些，加上還有一箱飲料一箱礦泉水長(zhǎng)期備著，所以感覺(jué)比較小。
配置：如果跟a8比性價(jià)比肯定沒(méi)法比了，不過(guò)比s系比性價(jià)比高太多了，同樣的價(jià)格買(mǎi)s，那配置簡(jiǎn)直不能看，車子畢竟還是要拿來(lái)開(kāi)的，請(qǐng)司機(jī)開(kāi)，常年坐后排的老板另當(dāng)別論。標(biāo)配配置：我感覺(jué)后排娛樂(lè)是比較雞肋的東西吧，用處不大。一般他們坐車都在睡覺(jué)了，沒(méi)幾個(gè)人會(huì)看電影這些吧？？選裝配置：這個(gè)車的主動(dòng)安全配置很多，沒(méi)用習(xí)慣的時(shí)候經(jīng)常會(huì)突然來(lái)個(gè)急剎車…搞來(lái)傻起…不過(guò)可以慢慢適應(yīng)各種處罰強(qiáng)度，有時(shí)候關(guān)鍵時(shí)刻還真能幫上大忙，畢竟不管什么車，還是安全第一的。后排老板椅：好像是什么太空艙級(jí)的老板位，真的坐到挺爽的，把位置調(diào)到最舒服的位置，開(kāi)起按摩，聽(tīng)著音樂(lè)真的是一種享受，唯一的缺點(diǎn)就是副駕駛座位前移后會(huì)影響后視鏡的實(shí)現(xiàn)，特別是比較矮的駕駛員會(huì)更明顯，所以要往后面調(diào)一點(diǎn)點(diǎn)才行。為什么就沒(méi)得其他方法解決呢？？？？？？
動(dòng)力：這車3.0排量真不是吹的，一腳油門(mén)動(dòng)力源源不斷，百公里加速真不是吹的。輕輕松松就讓其他車看尾燈了，最主要是油耗還那么低。跑高速：跑高速120一直在2000轉(zhuǎn)以下，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。很安靜，一單要超車，提速也是杠杠的。加速表現(xiàn)：除了節(jié)能模式，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式加速都是杠杠的，一踩下去就會(huì)有源源不斷的動(dòng)力。動(dòng)力平順性：感覺(jué)在停車場(chǎng)低速的時(shí)候松油門(mén)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫。加速上檔的時(shí)候很平順。
操控：
反向盤(pán)很輕，而且打死方向好像都要不到一圈半？底盤(pán)及懸架：地盤(pán)很穩(wěn)，那天在高速下雨，試了下過(guò)積水路面，既然一點(diǎn)都沒(méi)有漂…雨雪泥濘路面：目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)打滑，畢竟是四驅(qū)的�？隙〞�(huì)比后驅(qū)的好。山路：這車有下坡輔助吧。下坡的時(shí)候會(huì)自動(dòng)控制速度。
油耗：目前跑了2400公里，油耗在9.5左右，非常驚喜，以前老聽(tīng)他們說(shuō)3.0的四驅(qū)很耗油，沒(méi)想到這么省油……群里的730就更省了，加一桶可以跑1000公里以上城市路段表現(xiàn)：反正這車這個(gè)排量真的是非常省油了，完全不用擔(dān)心油耗的問(wèn)題了。高速路段表現(xiàn)：高速如果用節(jié)能模式定速巡航的話，估計(jì)只有8個(gè)油的樣子……
舒適：防爆胎的緣故，過(guò)水泥板路會(huì)感覺(jué)很明顯的聲音，過(guò)柏油路就不會(huì)有，如果可以有備胎，不用防爆胎就好了。行駛舒適性：這車不管是開(kāi)還是坐，都感覺(jué)挺舒服挺順手的。座椅舒適性：除了副駕駛，座椅包裹性都不錯(cuò)。調(diào)節(jié)也比較多，按摩功能挺明顯的。通風(fēng)也不錯(cuò)。噪音控制：除了胎噪，其它基本聽(tīng)不到什么聲音。如果可以不用防爆胎就好了，主要沒(méi)得放備胎的地方…空調(diào)：空調(diào)來(lái)的很快，開(kāi)一檔都很快…能再低點(diǎn)就好了。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬7系 2016款 740Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格108.50萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車的科技感很強(qiáng)，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，在細(xì)節(jié)部分都有充滿創(chuàng)意之處。 纖維車身的使用，在兼顧安全性的同時(shí)減輕了車重，使燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性都得到了很大的提升。激光的遠(yuǎn)光燈為740帶來(lái)了一絲未來(lái)的氣息，亮度高照射范圍廣，大大地提高了夜間行駛的安全性。手勢(shì)觸控是一個(gè)非常具有前瞻性的配置，這項(xiàng)配置可以大大地提高行車時(shí)操作各項(xiàng)功能的安全性。手勢(shì)觸控與實(shí)體按鍵的配合使這輛車的人機(jī)交互十分的方便簡(jiǎn)潔。不過(guò)手勢(shì)觸控的精準(zhǔn)度還有提升的空間，我相信后期還可以通過(guò)軟件升級(jí)的方式來(lái)完善這項(xiàng)功能。智能車鑰匙的功能也很豐富，使用時(shí)界面十分華麗。
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿意的地方，便是這臺(tái)車的外觀了。新款7系的設(shè)計(jì)并不是不好看，而是感覺(jué)與上一代7系的差別太不明顯。并沒(méi)有S級(jí)推出時(shí)那種驚艷的感覺(jué)。開(kāi)眼角的大燈雖然讓整車的風(fēng)格更加年輕化，但是由于早在3系上已經(jīng)采用了這種設(shè)計(jì)，會(huì)給人一種大號(hào)3系的感覺(jué)。不得不說(shuō)寶馬家族化設(shè)計(jì)的運(yùn)用并不如奔馳巧妙。不過(guò)后門(mén)上一體成型的鍍鉻飾條制造工藝還是值得肯定的。
外觀：這輛新7系無(wú)法給人驚艷的感覺(jué)，經(jīng)典的的雙腎型進(jìn)氣格柵、開(kāi)眼角的天使眼大燈是辨識(shí)度很高的傳統(tǒng)寶馬設(shè)計(jì)，不過(guò)車身側(cè)面更平直的線條和后視鏡車門(mén)下方后備箱蓋等部位鍍鉻裝飾條的運(yùn)用使這輛車看起來(lái)更加動(dòng)感有活力。一體成型的鍍鉻飾條，不但美觀而且有質(zhì)感。 在靈活的同時(shí)，也保留了穩(wěn)重的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局還是經(jīng)典的寶馬風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)上比上一代7系的質(zhì)感好了許多。上一代7系的方向盤(pán)雖然握感不錯(cuò)，但是樣式太過(guò)笨重。新7系的方向盤(pán)在保留優(yōu)秀握感的同時(shí)，樣式也變得靈活精致。中控臺(tái)上使用了許多鍍鉻的部件作為點(diǎn)綴，新一代的iDrive系統(tǒng)的頁(yè)面也更加清晰高端。
空間：作為一臺(tái)D級(jí)車，空間還是十分寬敞的。平時(shí)車上坐四個(gè)人的時(shí)候，并不會(huì)感到局促。后排的腿部空間完全可以用奢侈來(lái)形容。雖然外形設(shè)計(jì)的很動(dòng)感，但是后排的頭部空間并不局促。后備箱的空間也很大，放三個(gè)大號(hào)的旅行箱毫無(wú)壓力。
配置：個(gè)人感覺(jué)新740的性價(jià)比還不錯(cuò)，完全對(duì)得起百萬(wàn)出頭的價(jià)格。不但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤(pán)扎實(shí)懸架有質(zhì)感，各種高科技的配置也非常的到位。先進(jìn)的激光大燈據(jù)說(shuō)照射的距離可以達(dá)到普通LED大燈的兩倍。首次問(wèn)世的手勢(shì)觸控可以實(shí)現(xiàn)接聽(tīng)電話、調(diào)節(jié)音量、查看倒車影像等功能。這個(gè)系統(tǒng)反應(yīng)速度比較快，對(duì)手勢(shì)的識(shí)別也很精準(zhǔn)。智能鑰匙的科技感爆棚，并且還可以用安卓的數(shù)據(jù)線充電，這應(yīng)該是目前市面上最華麗的鑰匙。
動(dòng)力：3.0L的直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為326馬力，在1380轉(zhuǎn)時(shí)便能輸出450N.m的最大扭矩，并且還匹配了技術(shù)成熟的8速手自一體變速箱，使這臺(tái)車的動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁，游刃有余。在舒適模式下，動(dòng)力的輸出格外沉穩(wěn)，并沒(méi)有表現(xiàn)出一臺(tái)5秒多破百的那種狂躁，在不知不覺(jué)中速度就提上去了，擁有一種豪華D級(jí)車應(yīng)有的厚重感。并且新的7系還配備了舒適加模式，在這個(gè)模式下動(dòng)力輸出平順無(wú)比，整個(gè)過(guò)程如行云流水一般連綿有力。并且在需要急加速的時(shí)候，也能能迅速領(lǐng)悟駕駛者的意圖，果斷地進(jìn)行降檔，沒(méi)有一絲拖泥帶水的感覺(jué)。
操控：
新7系的轉(zhuǎn)向手感還是經(jīng)典的寶馬手感，但是方向盤(pán)變輕了一些，即使在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)非常沉重。指向依然格外精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向回饋的力度保留了一些路感。得益于碳纖維車身的使用，車身的重量減輕了130公斤，使整個(gè)車身變得更加的靈活。不過(guò)在緊急變道的時(shí)候，還是不會(huì)像3系那樣靈活。后橋整體轉(zhuǎn)向輔助這個(gè)功能，使這輛長(zhǎng)度超過(guò)五米二的大車并不會(huì)很難駕馭。
油耗：目前還不到一萬(wàn)公里，綜合油耗在12個(gè)左右。聽(tīng)說(shuō)有一些車友已經(jīng)開(kāi)出了10個(gè)的驚人油耗。碳纖維車身的運(yùn)用使得新7系的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)不了許多。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與八速手自一體變速箱的完美匹配也是一個(gè)節(jié)油的法寶。并且這種大型D級(jí)車很難讓人擁有暴力駕駛的想法，油耗自然不會(huì)夸張。
舒適：新740擁有四輪獨(dú)立空氣懸掛，日常行駛時(shí)對(duì)路面上的振動(dòng)過(guò)濾的十分到位，特別是一些是細(xì)小的震動(dòng)，整個(gè)車就像懸浮在路面上一樣，絕大多數(shù)的細(xì)小振動(dòng)都不會(huì)傳入車內(nèi)。并且它還保留了一些路感，只是在不同的駕駛模式下，對(duì)路感保留的量有所不同。新740還裝備了主動(dòng)式防傾桿，并且用精準(zhǔn)的電動(dòng)控制代替了液壓控制。主動(dòng)式的防傾桿對(duì)側(cè)傾抑制格外的完美，在高速行駛時(shí)變道幾乎感覺(jué)不出車身有傾斜平穩(wěn)無(wú)比。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬7系 2016款 750Li xDrive四座版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格175.30萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程589公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾乎完美的操控質(zhì)感，舒適的座椅讓你坐上去就想睡覺(jué)，時(shí)尚又穩(wěn)重的外形，奢華又不張揚(yáng)的內(nèi)飾，當(dāng)奔馳和奧迪還在玩LED大燈的時(shí)候，寶馬已經(jīng)量產(chǎn)了激光大燈，總之選擇寶馬7系我沒(méi)后悔！
缺點(diǎn)：如果說(shuō)不滿意的一點(diǎn)，只能雞蛋里挑骨頭了。中控的手勢(shì)識(shí)別形式大于實(shí)用性，不是很靈敏，每次都急的你直撓頭，偶爾還靈敏過(guò)度，調(diào)聲音要不就是大了，要不就是小了，不是很好用。老板模式的啟動(dòng)速度和噪音有點(diǎn)大，啟動(dòng)速度慢點(diǎn)也就忍了，可是這電機(jī)的聲音真心不應(yīng)該出現(xiàn)在7系身上，希望廠家能好好優(yōu)化一下，這兩點(diǎn)是讓我很不滿意的地方，其他暫時(shí)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)！
外觀：說(shuō)到外觀我一定要多贊賞一下新7系，時(shí)尚的外形，穩(wěn)重的氣質(zhì)，很自然的流露出來(lái)，一點(diǎn)沒(méi)有上一代那種笨重的感覺(jué)，如果你不仔細(xì)看還以為是3系，照上一代7系前機(jī)蓋是明顯的變化，車頭感覺(jué)短，機(jī)蓋感覺(jué)扁了一些，這樣再開(kāi)起來(lái)有更好的視野感，而且風(fēng)阻也會(huì)降低不少。相比奔馳S寶馬7系的外觀要低調(diào)一些，給人的感覺(jué)是時(shí)尚又穩(wěn)重，而且還帶著那么一絲絲親和力，再加上激光大燈，天使之翼的迎賓燈，無(wú)論是白天還是夜晚新7系的外觀就是我一直想找的那一款車！
內(nèi)飾：內(nèi)飾我用自然的豪華來(lái)形容！奔馳S的內(nèi)飾很豪華，本人也很喜歡，但是總有一種感覺(jué)像是在刻意營(yíng)造那種豪華感（只代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴）寶馬7系的內(nèi)飾一切都很自然，給我的感覺(jué)就是那種很自然的流露出他的豪華感，這也是我喜歡7系的理由之一，我感覺(jué)7系無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都很自然，一切都是那么恰當(dāng)好處，再加上松露褐色的內(nèi)飾顏色讓豪華的內(nèi)飾更加錦上添花！
空間：空間我給滿分，這級(jí)別的車空間都不是問(wèn)題，后排是7系的魅力所在，后排座椅稍比前排座椅高那么一點(diǎn)，坐在上面有種高高在上的感覺(jué)，而且前排頭枕也不怎么遮擋后排的視野。本人185CM坐在后排頭部空間還有1拳多，頭部空間不會(huì)因?yàn)楦咂鸬暮笈抛味杏X(jué)到壓抑，腿部空間更是超贊，正常座椅姿態(tài)，翹個(gè)二郎腿都不是問(wèn)題，開(kāi)啟老板模式本人的腿竟可以伸直，靠在軟軟的座椅上幸福感爆表，平時(shí)小睡一覺(jué)還是很舒服的，贊一個(gè)！
配置：激光大燈，寶華韋健的音響，帥氣的智能鑰匙，4LV8雙增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，極致的操控感，舒服到想睡覺(jué)的座椅，這樣的配置，這樣的價(jià)格，我感覺(jué)同級(jí)別中7系的性價(jià)比最高！
動(dòng)力：4L，V8，雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，449馬力，650的扭矩，0-100米4,5秒的加速，這樣的數(shù)據(jù)不用多說(shuō)了吧，有一次跑機(jī)場(chǎng)高速不知不覺(jué)跑到了160，給我的感覺(jué)就像是100邁左右的速度，小試了一下運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)變的異常靈敏，在160邁的速度上，油門(mén)踩下大概一半多點(diǎn)推背感嗷嗷的，同事直呼不要不要的，我的小心臟也是被這4L的發(fā)動(dòng)機(jī)嚇到了，動(dòng)力不是7系要考慮的問(wèn)題，你所考慮的是：你有沒(méi)有能力駕馭的了這樣一個(gè)暴躁的發(fā)動(dòng)機(jī)，750可以讓你感受到什么叫速度與激情，完美的動(dòng)力，大愛(ài)！
操控：
5米2的車長(zhǎng)，接近2米的車寬，除了在市區(qū)內(nèi)擁堵的狀態(tài)下，你幾乎感覺(jué)不到自己在開(kāi)這一輛這么大的車，方向盤(pán)聰明的像心有靈犀一樣，在高速上超車，過(guò)彎你會(huì)明顯感覺(jué)到寶馬操控的魅力，車身幾乎沒(méi)有多余的躁動(dòng)，7系開(kāi)起來(lái)我只用一句話來(lái)說(shuō)明：愛(ài)不釋手！
油耗：新車沒(méi)敢蹂躪，市區(qū)內(nèi)幾乎都是設(shè)置到舒適PLUS狀態(tài)下開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停很好用一直開(kāi)啟狀態(tài)，綜合油耗在13L這樣，對(duì)于4LV8的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣的油耗已經(jīng)算是很優(yōu)秀了，當(dāng)初選擇750就沒(méi)考慮過(guò)他的油耗，總之滿分，滿分！
舒適：7系單論舒適度的確比不上邁巴赫S，后排座椅沒(méi)有S級(jí)那么柔軟的像坐在大沙發(fā)里一樣，畢竟舒適和操控這兩者不可兼得，7系把操控做到了極致，舒適程度7系已經(jīng)是寶馬當(dāng)中最優(yōu)秀的一員了，如果你還像再舒服一點(diǎn)，開(kāi)啟老板模式伸直腿，靠在舒服到想睡覺(jué)的頭枕上，這種感覺(jué)言語(yǔ)真心無(wú)法形容，幸福感爆棚！
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬7系 2016款 750Li xDrive四座版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格198.00萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的所有精髓都在這一輛車上體現(xiàn)了
缺點(diǎn)：前排儲(chǔ)物空間總是比較凌亂說(shuō)不上來(lái)，有些東西放在哪下車時(shí)候就忘了
外觀：雖然比老款7系有提升，但是總覺(jué)得扮豬吃老虎的感覺(jué)，4.4t的動(dòng)力想瘋狂誰(shuí)也攔不住，或許外觀可以稍稍再運(yùn)動(dòng)些，霍式拐角懂的人自然懂，可是畢竟少數(shù)
內(nèi)飾：完全不用多說(shuō)
空間：完美，尤其后備箱，出游時(shí)帳篷烤爐等大件輕松放下
配置：選裝了bw，效果其實(shí)也談不上驚艷，也許是預(yù)期太高
動(dòng)力：4.4t不用多說(shuō)，運(yùn)動(dòng)模式和m3的直觀感受一摸一樣
操控：
雖然車身很長(zhǎng)，卻一點(diǎn)都不笨重，寶馬對(duì)于操控的調(diào)教是消費(fèi)者有目共睹的
油耗：中規(guī)中矩，畢竟排量放在那，有時(shí)候運(yùn)動(dòng)模式很燒油，瞬時(shí)30?不是事
舒適：除了副駕駛一些配置不到位，右后老板位很是享受，很多時(shí)候都讓朋友開(kāi)，自己坐老板位
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奧迪A8L新能源
ACS 7系
謳歌RLX
新主席
Lorinser MAYBACH S650
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IMSA 邁巴赫S級(jí)
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