寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾沒進(jìn)步（315）+1 座椅有點(diǎn)硬（300）+1 設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣（300）+1 價格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格71.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡他尊貴的外表和精致而又奢華的內(nèi)飾，科技感的確很強(qiáng)，以前一直關(guān)注的是X6，后來看了新七系就直接放棄了X6，可想而知有多吸引我
缺點(diǎn)：那個倒車?yán)走_(dá)太煩了，稍微靠近一點(diǎn)就滴滴滴的響個不停，明明還有好遠(yuǎn)就會響的很急促，還有智能鑰匙，現(xiàn)在不知道為什么開不了機(jī)了，還沒去4S店，應(yīng)該是故障，充電也充不進(jìn)去
外觀：大氣穩(wěn)重上檔次
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾看著就舒服，比上一代來說好太多了，各方面
空間：非常大，特別是后排，非常舒服，翹個二郎腿什么的簡直鬧著玩兒
配置：畢竟A8才是性價比之王，六折豹暫且不論.
動力：2.0T還是稍微差那么點(diǎn)兒意思，150碼以上稍微有點(diǎn)兒后勁兒不足
操控：
寶馬的操控還要說嗎？
油耗：稍微高了一點(diǎn)，不過還能接受
舒適：只有隔音稍微有點(diǎn)兒不滿意
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購買時間2016年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格73.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：逼格高，智能觸屏鑰匙，碳纖維車身。后排平板 11個顏色的氛圍燈
缺點(diǎn)：沒有不滿意
外觀：外觀很年輕 適合我這種年輕人開
內(nèi)飾：內(nèi)飾不如奔馳精致但相比上一代7 進(jìn)步很大。儀表盤真皮鋒線，做得很不錯
空間：后排空間很寬敞。腿部空間沒得說5.25米的車長 超過3米的軸距
配置：性價比不如a8高 比s性價比高。
動力：得益于碳纖維車身 很輕，動力不錯 但是爆發(fā)力不強(qiáng)推背感不強(qiáng)烈 但是速度上去了
操控：
畢竟5.25米的車長，也不會像奔馳開船一樣的感覺
油耗：綜合8個油高速多
舒適：懸架為空氣懸架 過濾的不錯可以調(diào)節(jié)軟硬 舒適性不錯
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購買時間2016年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格78.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快。開著舒服。油耗高速七個左右。市區(qū)也徘徊在十個左右吧�？萍几惺�，手勢控制很新穎獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。懸掛系統(tǒng)的升降功能不錯，比較上一代有明顯的改善。
缺點(diǎn)：高速公路上胎噪大了，可能是防爆輪胎的通病，舒適進(jìn)入不靈敏！
外觀：比起上代很滿意。設(shè)計(jì)很張揚(yáng)
內(nèi)飾：還行吧。
空間：后排空間三個人妥妥的。后備箱很大
配置：縮水幅度太難以接受，才剛買了一個多月就多花了好幾萬了。
動力：對我來說足夠了。超車什么的都很滿意
操控：
方向盤很輕�？諝鈶覓煜到y(tǒng)很舒服
油耗：很滿意。平均油耗不超十個
舒適：座椅長途總體還行。
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格69.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：懸掛和隔音
缺點(diǎn)：車長，市內(nèi)及停產(chǎn)不方便
外觀：新款，肯定符合新的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：比我以前的x3好不知道多少倍。
空間：足夠大，特別是右后的老板位置，雖然不能調(diào)節(jié)角度，但是乘坐感受已經(jīng)是上乘。
配置：70萬不到，買到量產(chǎn)車中最高級別的d級車。開出去給人的印象就是一百萬以上的車，性價比還是不錯的。
動力：輕松到160
操控：
寶馬的操控，地球人都知道。
油耗：基本高速，從提車30升到7.5升一百公里，滿意。
舒適：因?yàn)槭诸^沒有錢，除了座椅和豪華版的不一樣，其他的如懸掛、隔音、音響，都很滿意。
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格70.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力
缺點(diǎn)：沒有座椅通風(fēng)
外觀：運(yùn)動，犀利，科技感十足，但不是太大器
內(nèi)飾：大開車門給人的第一感覺是，潛在科技感，通遼和做工都很到位。
空間：足夠了，
配置：很接近預(yù)算價選裝配置：個人認(rèn)為，隨動大燈很有必要裝，還有座椅通風(fēng)
動力：太太太夠了，德國的2.0T太強(qiáng)大了，加到200很輕松！
操控：
所有豪華車?yán)锊倏睾芎玫能囆停改拇蚰�。特別是高速，那轉(zhuǎn)向真叫個精準(zhǔn)。方向盤動1厘米，輪胎就動1厘米。
油耗：目前來看，高速跑的很多，油耗大概在8升左右
舒適：空氣懸架很軟，過彎時的懸架支撐比較好
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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格70.50萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程625公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，外觀時尚
缺點(diǎn)：后背箱一腳踢不好使，上一代后備箱隱私儲存空間沒啦
外觀：挺時尚的，視覺沒有上一代大氣
內(nèi)飾：這個級別的轎車基本差不多
空間：空間挺大，后排很舒適
配置：之前想換個口味考慮的A8，后來了解價位后果斷新七，本來就是寶馬忠實(shí)擁護(hù)者，這次的選擇不后悔！
動力：足夠用了，德國的2.0T不得不服！
操控：
比原來五系超控都好，這是買這代七系主要原因之一！
油耗：剛開始使用，目前12.8已經(jīng)出乎預(yù)料了，據(jù)說能到10以內(nèi)！
舒適：感覺沒有s后排舒服，但比攬勝強(qiáng)
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格105.92萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動力，源源不斷的，而且油耗還很低
缺點(diǎn)：不滿意的是副駕，比其它幾個位置差太多了
外觀：這一代七系很多人說外觀不好看，估計(jì)是因?yàn)樽兓皇翘�，一眼就能看出來是寶馬，不像s換的那么徹底吧。不過我覺得還可以哈，比老款真的好太多太多了。車燈設(shè)計(jì)：燈非常亮，自動大燈非常智能，看到前面和對面有車都會自動變光，缺點(diǎn)就是不太適合中國國情…你是變了，但是對面的車一樣遠(yuǎn)光射你…做工車漆：做工還行吧，目前還沒發(fā)現(xiàn)什么問題的地方，為什么要寫20個字？？？？？？車身造型：開出去真的挺帥，回頭率還是有的，特別是一腳油門沖出去的時候…哈哈
內(nèi)飾：中控臺儀表盤還是一貫的寶馬風(fēng)，比較容易上手，觸碰的按鍵比較多，反應(yīng)也比較靈敏。個人感覺跟到按鍵如果做成單獨(dú)的按鍵，而不是一排一排的，估計(jì)感覺會更好，這種一排一排的感覺質(zhì)量沒那么好。手感材質(zhì)：車內(nèi)全是真皮包裹，摸著手感真不錯，視覺感覺也好。車頂?shù)姆ひ彩呛苌蠙n次的，摸著手感非常好，而且感覺比那種布的更耐臟。不知道是不是深色的原因？？？？儀表中控：儀表盤我都看的少，一般都是看抬頭顯示。這一代的抬頭顯示比以前面積大了，顯示的東西也更多，而且非常清晰哈，真心很好用。異味異響：剛上去還是有寶馬車一貫的那味道，不過這車有香氛系統(tǒng)，香味還是挺明顯的，比買的那種香水好太多太多了。
空間：空間不用說了，不管前排還是后排，不管你是100斤還是200斤，都可以讓你坐著很舒服，特別是后排…儲物空間：門板儲物格還是挺大的，放水放傘很輕松。后備箱感覺比較小，這個級別的后備箱都不大…不知道是不是空氣懸掛占了很大一塊地方的原因。放行李：后備箱比較小。如果不拉什么大東西還是沒問題的。主要我經(jīng)常要拉小孩的玩具車啊，安全座椅這些，加上還有一箱飲料一箱礦泉水長期備著，所以感覺比較小。
配置：如果跟a8比性價比肯定沒法比了，不過比s系比性價比高太多了，同樣的價格買s，那配置簡直不能看，車子畢竟還是要拿來開的，請司機(jī)開，常年坐后排的老板另當(dāng)別論。標(biāo)配配置：我感覺后排娛樂是比較雞肋的東西吧，用處不大。一般他們坐車都在睡覺了，沒幾個人會看電影這些吧？？選裝配置：這個車的主動安全配置很多，沒用習(xí)慣的時候經(jīng)常會突然來個急剎車…搞來傻起…不過可以慢慢適應(yīng)各種處罰強(qiáng)度，有時候關(guān)鍵時刻還真能幫上大忙，畢竟不管什么車，還是安全第一的。后排老板椅：好像是什么太空艙級的老板位，真的坐到挺爽的，把位置調(diào)到最舒服的位置，開起按摩，聽著音樂真的是一種享受，唯一的缺點(diǎn)就是副駕駛座位前移后會影響后視鏡的實(shí)現(xiàn)，特別是比較矮的駕駛員會更明顯，所以要往后面調(diào)一點(diǎn)點(diǎn)才行。為什么就沒得其他方法解決呢？？？？？？
動力：這車3.0排量真不是吹的，一腳油門動力源源不斷，百公里加速真不是吹的。輕輕松松就讓其他車看尾燈了，最主要是油耗還那么低。跑高速：跑高速120一直在2000轉(zhuǎn)以下，聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。很安靜，一單要超車，提速也是杠杠的。加速表現(xiàn)：除了節(jié)能模式，舒適模式和運(yùn)動模式加速都是杠杠的，一踩下去就會有源源不斷的動力。動力平順性：感覺在停車場低速的時候松油門會有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫。加速上檔的時候很平順。
操控：
反向盤很輕，而且打死方向好像都要不到一圈半？底盤及懸架：地盤很穩(wěn)，那天在高速下雨，試了下過積水路面，既然一點(diǎn)都沒有漂…雨雪泥濘路面：目前還沒有發(fā)現(xiàn)打滑，畢竟是四驅(qū)的�？隙〞群篁�(qū)的好。山路：這車有下坡輔助吧。下坡的時候會自動控制速度。
油耗：目前跑了2400公里，油耗在9.5左右，非常驚喜，以前老聽他們說3.0的四驅(qū)很耗油，沒想到這么省油……群里的730就更省了，加一桶可以跑1000公里以上城市路段表現(xiàn)：反正這車這個排量真的是非常省油了，完全不用擔(dān)心油耗的問題了。高速路段表現(xiàn)：高速如果用節(jié)能模式定速巡航的話，估計(jì)只有8個油的樣子……
舒適：防爆胎的緣故，過水泥板路會感覺很明顯的聲音，過柏油路就不會有，如果可以有備胎，不用防爆胎就好了。行駛舒適性：這車不管是開還是坐，都感覺挺舒服挺順手的。座椅舒適性：除了副駕駛，座椅包裹性都不錯。調(diào)節(jié)也比較多，按摩功能挺明顯的。通風(fēng)也不錯。噪音控制：除了胎噪，其它基本聽不到什么聲音。如果可以不用防爆胎就好了，主要沒得放備胎的地方…空調(diào)：空調(diào)來的很快，開一檔都很快…能再低點(diǎn)就好了。
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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格108.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車的科技感很強(qiáng)，無論是外觀還是內(nèi)飾，在細(xì)節(jié)部分都有充滿創(chuàng)意之處。 纖維車身的使用，在兼顧安全性的同時減輕了車重，使燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性都得到了很大的提升。激光的遠(yuǎn)光燈為740帶來了一絲未來的氣息，亮度高照射范圍廣，大大地提高了夜間行駛的安全性。手勢觸控是一個非常具有前瞻性的配置，這項(xiàng)配置可以大大地提高行車時操作各項(xiàng)功能的安全性。手勢觸控與實(shí)體按鍵的配合使這輛車的人機(jī)交互十分的方便簡潔。不過手勢觸控的精準(zhǔn)度還有提升的空間，我相信后期還可以通過軟件升級的方式來完善這項(xiàng)功能。智能車鑰匙的功能也很豐富，使用時界面十分華麗。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的地方，便是這臺車的外觀了。新款7系的設(shè)計(jì)并不是不好看，而是感覺與上一代7系的差別太不明顯。并沒有S級推出時那種驚艷的感覺。開眼角的大燈雖然讓整車的風(fēng)格更加年輕化，但是由于早在3系上已經(jīng)采用了這種設(shè)計(jì)，會給人一種大號3系的感覺。不得不說寶馬家族化設(shè)計(jì)的運(yùn)用并不如奔馳巧妙。不過后門上一體成型的鍍鉻飾條制造工藝還是值得肯定的。
外觀：這輛新7系無法給人驚艷的感覺，經(jīng)典的的雙腎型進(jìn)氣格柵、開眼角的天使眼大燈是辨識度很高的傳統(tǒng)寶馬設(shè)計(jì)，不過車身側(cè)面更平直的線條和后視鏡車門下方后備箱蓋等部位鍍鉻裝飾條的運(yùn)用使這輛車看起來更加動感有活力。一體成型的鍍鉻飾條，不但美觀而且有質(zhì)感。 在靈活的同時，也保留了穩(wěn)重的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局還是經(jīng)典的寶馬風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)上比上一代7系的質(zhì)感好了許多。上一代7系的方向盤雖然握感不錯，但是樣式太過笨重。新7系的方向盤在保留優(yōu)秀握感的同時，樣式也變得靈活精致。中控臺上使用了許多鍍鉻的部件作為點(diǎn)綴，新一代的iDrive系統(tǒng)的頁面也更加清晰高端。
空間：作為一臺D級車，空間還是十分寬敞的。平時車上坐四個人的時候，并不會感到局促。后排的腿部空間完全可以用奢侈來形容。雖然外形設(shè)計(jì)的很動感，但是后排的頭部空間并不局促。后備箱的空間也很大，放三個大號的旅行箱毫無壓力。
配置：個人感覺新740的性價比還不錯，完全對得起百萬出頭的價格。不但發(fā)動機(jī)的動力強(qiáng)勁，底盤扎實(shí)懸架有質(zhì)感，各種高科技的配置也非常的到位。先進(jìn)的激光大燈據(jù)說照射的距離可以達(dá)到普通LED大燈的兩倍。首次問世的手勢觸控可以實(shí)現(xiàn)接聽電話、調(diào)節(jié)音量、查看倒車影像等功能。這個系統(tǒng)反應(yīng)速度比較快，對手勢的識別也很精準(zhǔn)。智能鑰匙的科技感爆棚，并且還可以用安卓的數(shù)據(jù)線充電，這應(yīng)該是目前市面上最華麗的鑰匙。
動力：3.0L的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為326馬力，在1380轉(zhuǎn)時便能輸出450N.m的最大扭矩，并且還匹配了技術(shù)成熟的8速手自一體變速箱，使這臺車的動力輸出十分強(qiáng)勁，游刃有余。在舒適模式下，動力的輸出格外沉穩(wěn)，并沒有表現(xiàn)出一臺5秒多破百的那種狂躁，在不知不覺中速度就提上去了，擁有一種豪華D級車應(yīng)有的厚重感。并且新的7系還配備了舒適加模式，在這個模式下動力輸出平順無比，整個過程如行云流水一般連綿有力。并且在需要急加速的時候，也能能迅速領(lǐng)悟駕駛者的意圖，果斷地進(jìn)行降檔，沒有一絲拖泥帶水的感覺。
操控：
新7系的轉(zhuǎn)向手感還是經(jīng)典的寶馬手感，但是方向盤變輕了一些，即使在運(yùn)動模式下也不會非常沉重。指向依然格外精準(zhǔn)沒有虛位，轉(zhuǎn)向回饋的力度保留了一些路感。得益于碳纖維車身的使用，車身的重量減輕了130公斤，使整個車身變得更加的靈活。不過在緊急變道的時候，還是不會像3系那樣靈活。后橋整體轉(zhuǎn)向輔助這個功能，使這輛長度超過五米二的大車并不會很難駕馭。
油耗：目前還不到一萬公里，綜合油耗在12個左右。聽說有一些車友已經(jīng)開出了10個的驚人油耗。碳纖維車身的運(yùn)用使得新7系的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)不了許多。3.0T發(fā)動機(jī)與八速手自一體變速箱的完美匹配也是一個節(jié)油的法寶。并且這種大型D級車很難讓人擁有暴力駕駛的想法，油耗自然不會夸張。
舒適：新740擁有四輪獨(dú)立空氣懸掛，日常行駛時對路面上的振動過濾的十分到位，特別是一些是細(xì)小的震動，整個車就像懸浮在路面上一樣，絕大多數(shù)的細(xì)小振動都不會傳入車內(nèi)。并且它還保留了一些路感，只是在不同的駕駛模式下，對路感保留的量有所不同。新740還裝備了主動式防傾桿，并且用精準(zhǔn)的電動控制代替了液壓控制。主動式的防傾桿對側(cè)傾抑制格外的完美，在高速行駛時變道幾乎感覺不出車身有傾斜平穩(wěn)無比。
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格175.30萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程589公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：幾乎完美的操控質(zhì)感，舒適的座椅讓你坐上去就想睡覺，時尚又穩(wěn)重的外形，奢華又不張揚(yáng)的內(nèi)飾，當(dāng)奔馳和奧迪還在玩LED大燈的時候，寶馬已經(jīng)量產(chǎn)了激光大燈，總之選擇寶馬7系我沒后悔！
缺點(diǎn)：如果說不滿意的一點(diǎn)，只能雞蛋里挑骨頭了。中控的手勢識別形式大于實(shí)用性，不是很靈敏，每次都急的你直撓頭，偶爾還靈敏過度，調(diào)聲音要不就是大了，要不就是小了，不是很好用。老板模式的啟動速度和噪音有點(diǎn)大，啟動速度慢點(diǎn)也就忍了，可是這電機(jī)的聲音真心不應(yīng)該出現(xiàn)在7系身上，希望廠家能好好優(yōu)化一下，這兩點(diǎn)是讓我很不滿意的地方，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)！
外觀：說到外觀我一定要多贊賞一下新7系，時尚的外形，穩(wěn)重的氣質(zhì)，很自然的流露出來，一點(diǎn)沒有上一代那種笨重的感覺，如果你不仔細(xì)看還以為是3系，照上一代7系前機(jī)蓋是明顯的變化，車頭感覺短，機(jī)蓋感覺扁了一些，這樣再開起來有更好的視野感，而且風(fēng)阻也會降低不少。相比奔馳S寶馬7系的外觀要低調(diào)一些，給人的感覺是時尚又穩(wěn)重，而且還帶著那么一絲絲親和力，再加上激光大燈，天使之翼的迎賓燈，無論是白天還是夜晚新7系的外觀就是我一直想找的那一款車！
內(nèi)飾：內(nèi)飾我用自然的豪華來形容！奔馳S的內(nèi)飾很豪華，本人也很喜歡，但是總有一種感覺像是在刻意營造那種豪華感（只代表個人觀點(diǎn)，不喜勿噴）寶馬7系的內(nèi)飾一切都很自然，給我的感覺就是那種很自然的流露出他的豪華感，這也是我喜歡7系的理由之一，我感覺7系無論是外觀還是內(nèi)飾都很自然，一切都是那么恰當(dāng)好處，再加上松露褐色的內(nèi)飾顏色讓豪華的內(nèi)飾更加錦上添花！
空間：空間我給滿分，這級別的車空間都不是問題，后排是7系的魅力所在，后排座椅稍比前排座椅高那么一點(diǎn)，坐在上面有種高高在上的感覺，而且前排頭枕也不怎么遮擋后排的視野。本人185CM坐在后排頭部空間還有1拳多，頭部空間不會因?yàn)楦咂鸬暮笈抛味杏X到壓抑，腿部空間更是超贊，正常座椅姿態(tài)，翹個二郎腿都不是問題，開啟老板模式本人的腿竟可以伸直，靠在軟軟的座椅上幸福感爆表，平時小睡一覺還是很舒服的，贊一個！
配置：激光大燈，寶華韋健的音響，帥氣的智能鑰匙，4LV8雙增壓的發(fā)動機(jī)，極致的操控感，舒服到想睡覺的座椅，這樣的配置，這樣的價格，我感覺同級別中7系的性價比最高！
動力：4L，V8，雙增壓發(fā)動機(jī)，449馬力，650的扭矩，0-100米4,5秒的加速，這樣的數(shù)據(jù)不用多說了吧，有一次跑機(jī)場高速不知不覺跑到了160，給我的感覺就像是100邁左右的速度，小試了一下運(yùn)動模式，油門變的異常靈敏，在160邁的速度上，油門踩下大概一半多點(diǎn)推背感嗷嗷的，同事直呼不要不要的，我的小心臟也是被這4L的發(fā)動機(jī)嚇到了，動力不是7系要考慮的問題，你所考慮的是：你有沒有能力駕馭的了這樣一個暴躁的發(fā)動機(jī)，750可以讓你感受到什么叫速度與激情，完美的動力，大愛！
操控：
5米2的車長，接近2米的車寬，除了在市區(qū)內(nèi)擁堵的狀態(tài)下，你幾乎感覺不到自己在開這一輛這么大的車，方向盤聰明的像心有靈犀一樣，在高速上超車，過彎你會明顯感覺到寶馬操控的魅力，車身幾乎沒有多余的躁動，7系開起來我只用一句話來說明：愛不釋手！
油耗：新車沒敢蹂躪，市區(qū)內(nèi)幾乎都是設(shè)置到舒適PLUS狀態(tài)下開，發(fā)動機(jī)啟停很好用一直開啟狀態(tài)，綜合油耗在13L這樣，對于4LV8的發(fā)動機(jī)來說，這樣的油耗已經(jīng)算是很優(yōu)秀了，當(dāng)初選擇750就沒考慮過他的油耗，總之滿分，滿分！
舒適：7系單論舒適度的確比不上邁巴赫S，后排座椅沒有S級那么柔軟的像坐在大沙發(fā)里一樣，畢竟舒適和操控這兩者不可兼得，7系把操控做到了極致，舒適程度7系已經(jīng)是寶馬當(dāng)中最優(yōu)秀的一員了，如果你還像再舒服一點(diǎn)，開啟老板模式伸直腿，靠在舒服到想睡覺的頭枕上，這種感覺言語真心無法形容，幸福感爆棚！
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購買時間2016年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格198.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的所有精髓都在這一輛車上體現(xiàn)了
缺點(diǎn)：前排儲物空間總是比較凌亂說不上來，有些東西放在哪下車時候就忘了
外觀：雖然比老款7系有提升，但是總覺得扮豬吃老虎的感覺，4.4t的動力想瘋狂誰也攔不住，或許外觀可以稍稍再運(yùn)動些，霍式拐角懂的人自然懂，可是畢竟少數(shù)
內(nèi)飾：完全不用多說
空間：完美，尤其后備箱，出游時帳篷烤爐等大件輕松放下
配置：選裝了bw，效果其實(shí)也談不上驚艷，也許是預(yù)期太高
動力：4.4t不用多說，運(yùn)動模式和m3的直觀感受一摸一樣
操控：
雖然車身很長，卻一點(diǎn)都不笨重，寶馬對于操控的調(diào)教是消費(fèi)者有目共睹的
油耗：中規(guī)中矩，畢竟排量放在那，有時候運(yùn)動模式很燒油，瞬時30?不是事
舒適：除了副駕駛一些配置不到位，右后老板位很是享受，很多時候都讓朋友開，自己坐老板位
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