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寶馬5系(進(jìn)口)
2011款 535i 豪華運(yùn)動(dòng)型

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寶馬5系(進(jìn)口)車主點(diǎn)評(píng)(194條)
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格66.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力
缺點(diǎn):內(nèi)飾比較陳舊,儲(chǔ)物空間實(shí)在太少,而且太小
外觀:平和中庸,適宜國(guó)人審美,若加上M外觀套件,基本完美了。可以說挑出不什么毛病。
內(nèi)飾:一切都設(shè)計(jì)的合情合理,用料做工都尚可,絕對(duì)算不上上佳。寶馬的內(nèi)飾雕琢始終還是逃不掉塑料感,哪怕是更高級(jí)別的7系
空間:很滿意,平時(shí)多數(shù)時(shí)候是一個(gè)人上下班駕駛
配置:說實(shí)在的確實(shí)不高,沒有足夠的情節(jié)支持,很少有人選擇這一款車(我說的是35i豪華),畢竟大街上跑的滿是525 523(無輕視之意,表拍磚)
動(dòng)力:N55這款3.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)提供了比較有保障的動(dòng)力,加速并線超車還是讓人很滿意。但,渦輪的滯后性還是有,特別是持續(xù)工作后的渦輪熱損耗,會(huì)讓動(dòng)力在高速有些減弱。
操控: 前后50配比重量,還是很有特別,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),相對(duì)同級(jí)別A6的懸掛, 5系更適合開,硬度剛好,而A6的懸掛相對(duì)更軟,更舒適,但支撐不夠。
油耗:油耗還是很滿意,節(jié)油模式可以保證在擁堵路段的油耗,而需要?jiǎng)恿r(shí),調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式又可以提供強(qiáng)大動(dòng)力性。
舒適:這款5系的座椅還是比較舒服,多項(xiàng)調(diào)節(jié)很到位。但沒有座椅通風(fēng)這項(xiàng),真不知道寶馬是怎么來設(shè)計(jì)的這點(diǎn)。
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