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寶馬X5(進口)
2011款 xDrive35i 豪華型

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寶馬X5(進口)車主點評(484條)
購買時間2011年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格89.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    1
優(yōu)點:安全系數(shù)高,操控好
缺點:這個價格的車,還是豪華版,竟然沒有腰部支撐,沒有通風座椅,沒有哈曼音響,這些也就算了,最起碼也得有個后視鏡記憶折疊吧……
外觀:無論是不是班戈在BMW的遺作,但其對于BMW全系車型的精髓灌輸已經(jīng)到了極致,有幸班戈所涉足的BMW歲月里,我有過3系,5系,和X5,我覺得那是永恒的經(jīng)典,就像班戈對于那個歲月里的某些廠商大中小熱狗場車型的批判,BMW起碼那個年代里不是以尺寸分級。如今的3,5,包括像極了被踩扁5系的四門6系,寶馬又開始了熱狗場之旅,多少有些遺憾。我覺得未來的X5一定還是經(jīng)典之作,但目前款還是每個BMW迷心中的神,起碼它與同時代的X3有明顯區(qū)別,不是簡單尺寸上的放大縮小。希望未來的BMW別偷懶。
內(nèi)飾:內(nèi)飾在寶馬各系當中也大同小異,簡單中隱藏著高科技與高貴.但個人覺得還是非常普通,如果更高貴點與運動點,加上一點高科技就更顯高端SUV的風格.
空間:大,X5的空間明顯大于上代ML,和哥們的ML實測過,一尺子一尺子量的,空間還是很有優(yōu)勢,本人款是7座,第三排屬于應急坐,角兒肯定不坐那,小人物專用,坐過幾次人,女孩,完全可以,不算很難受。
動力:這款直六發(fā)動機的動力水平真的沒話說了,306P馬力,400牛米的峰值扭矩,在高速行駛渦輪介入帶來澎湃動力時,你真的會有深踩油門挑戰(zhàn)極限的沖動
越野: 在8ZF的波箱作用時加速換擋非常平順,在方向的操控也是非常的準確的,而且方向盤很輕,便于操控,而且是多功能方向盤,,在行車過程中可以通過方向盤對行車系統(tǒng)進行調(diào)整,可惜方向盤缺少換擋撥片.這車還具備抬頭顯示功能,只要抬頭望著擋風玻璃就可以看到時速等關于車子的信息了.而且BMW的四驅系統(tǒng)也是非常的好的,在行駛的過程中可以牢牢的抓著地面,,有很好的平穩(wěn)性,在遇到不好的路況時,例如陡坡可以使用緩坡功能,那時候只要你踩著油門就可以安全通過陡坡了,當你踩剎車時功能取消.而在上坡時如果在半坡停車時,你可以啟動陡坡輔助功能,那么車子在半坡起步時就不會往后滑,通過陡坡.綜合來說,對于這車型,操控方面也是相當不錯了.
油耗:平時市內(nèi)和高速各占50%,目前跑了差不多4萬公里,綜合油耗12.5,高速120左右油耗10個左右,北京市內(nèi)堵車嚴重,市內(nèi)油耗差不多20個。
舒適:舒適性對于SUV來說當然不會有轎車那么舒適,在我個人感受方面也就一般般吧!但是也可以通過購買更換舒適性座椅來提高舒適性的.與卡宴相比還是一般般,原裝的皮椅軟軟的坐在上面也算比較舒適,但是包裹性不是很好,不過平常用也就足夠了,如果想追求運動性的可以更換運動座椅,不過也不會便宜哦,畢竟是BMW啊!后排坐著也算過得去吧!起碼大空間提高了車子的舒適性了.車子的第三排一般也不會用了,因為太窄了,適合兒童,成年人坐著就感覺太擠了.綜合來說舒適性還是很好的.
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