一鍵砍遍全城
購買時間2011年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格99.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:品牌吧還是最滿意,N55確實是不錯,綜合比對后發(fā)現(xiàn)同級別中發(fā)動機最實在的一款車,沒有詆毀他車之意,只是實際表述
缺點:老美的做工還是木有德國人嚴謹啊
外觀:無論是不是班戈在BMW的遺作,但其對于BMW全系車型的精髓灌輸已經(jīng)到了極致,有幸班戈所涉足的BMW歲月里,我有過3系,5系,和X5,我覺得那是永恒的經(jīng)典,就像班戈對于那個歲月里的某些廠商大中小熱狗場車型的批判,BMW起碼那個年代里不是以尺寸分級。如今的3,5,包括像極了被踩扁5系的四門6系,寶馬又開始了熱狗場之旅,多少有些遺憾。我覺得未來的X5一定還是經(jīng)典之作,但目前款還是每個BMW迷心中的神,起碼它與同時代的X3有明顯區(qū)別,不是簡單尺寸上的放大縮小。希望未來的BMW別偷懶。
內(nèi)飾:內(nèi)飾在寶馬各系當(dāng)中也大同小異,簡單中隱藏著高科技與高貴.但個人覺得還是非常普通,如果更高貴點與運動點,加上一點高科技就更顯高端SUV的風(fēng)格.
空間:大,X5的空間明顯大于上代ML,和哥們的ML實測過,一尺子一尺子量的,空間還是很有優(yōu)勢,本人款是7座,第三排屬于應(yīng)急坐,角兒肯定不坐那,小人物專用,坐過幾次人,女孩,完全可以,不算很難受。
動力:3.0T直列六缸發(fā)動機,306的馬力,是這個龐然大物可以在短短6.8秒的時候提速至100邁(實測需要7秒多點,和駕駛方式有關(guān)),跑高速或者超車的時候切換至運動檔,隨著踩油的幅度會感覺從發(fā)動機源源不斷的動力傳送出來,動力強勁不愧公路SUV之王的稱號!
越野:
在8ZF的波箱作用時加速換擋非常平順,在方向的操控也是非常的準確的,而且方向盤很輕,便于操控,而且是多功能方向盤,,在行車過程中可以通過方向盤對行車系統(tǒng)進行調(diào)整,可惜方向盤缺少換擋撥片.這車還具備抬頭顯示功能,只要抬頭望著擋風(fēng)玻璃就可以看到時速等關(guān)于車子的信息了.而且BMW的四驅(qū)系統(tǒng)也是非常的好的,在行駛的過程中可以牢牢的抓著地面,,有很好的平穩(wěn)性,在遇到不好的路況時,例如陡坡可以使用緩坡功能,那時候只要你踩著油門就可以安全通過陡坡了,當(dāng)你踩剎車時功能取消.而在上坡時如果在半坡停車時,你可以啟動陡坡輔助功能,那么車子在半坡起步時就不會往后滑,通過陡坡.綜合來說,對于這車型,操控方面也是相當(dāng)不錯了.
油耗:目前以北京堵逼似的馬甸橋,四惠,國貿(mào)橋來說,我基本堵的麻木的走在崩潰邊緣的情況下說,15個多,那誰在這種條件下開到12個,我真想問問那是怎樣的神腿!高速基本11,12.我基本活在激情的北三環(huán)下午6點,我的油耗就這么嚇人!
舒適:舒適性對于SUV來說當(dāng)然不會有轎車那么舒適,在我個人感受方面也就一般般吧!但是也可以通過購買更換舒適性座椅來提高舒適性的.與卡宴相比還是一般般,原裝的皮椅軟軟的坐在上面也算比較舒適,但是包裹性不是很好,不過平常用也就足夠了,如果想追求運動性的可以更換運動座椅,不過也不會便宜哦,畢竟是BMW!后排坐著也算過得去吧!起碼大空間提高了車子的舒適性了.車子的第三排一般也不會用了,因為太窄了,適合兒童,成年人坐著就感覺太擠了.綜合來說舒適性還是很好的.
|
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
英菲尼迪QX70