一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格82.50萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):2014豪華版+M套的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常充沛,腳到車到,隨踩隨有!豪華版加M套件模式選擇非常多樣,寶馬對(duì)SAV的定義十分準(zhǔn)確,特別是開到sport或者sport+模式的時(shí)候,讓你感覺不是一臺(tái)SUV,甚至有點(diǎn)跑車的感覺。而調(diào)到舒適或者節(jié)能模式時(shí),又讓你覺得這是一臺(tái)重心較高的豪華轎車。剎車和油門的感覺非常靈敏,聽話順溜,行程非常合腳,這和一般的德系車很不一樣,我開過大眾,奧迪的一些車型,覺得很不滿意的就是他們的剎車非常重,讓你不敢放心大膽的踩油門,而X5完全沒有這種感覺。X5在車重方面也比覽勝運(yùn)動(dòng)版也少100多公斤,寶馬在這方面還是做了努力和提升的。
缺點(diǎn):還好吧。非要提的話,那就是帶M標(biāo)志的左腳踏板有點(diǎn)軟,甚至旁邊的擋板都有點(diǎn)軟,有時(shí)左腳用點(diǎn)力的時(shí)候會(huì)卡在里面。M套的包裹性沒有我想象的那么好。
外觀:還有什么說的嗎,這是我選擇X5的第一原因,比起老款來,開過的天使眼真是太勾魂了,老婆所謂的豬鼻子雙腎尺寸應(yīng)該也比老款大,呼吸更順暢了。M版更平滑的包圍和方形排氣管也是我選擇M套件的主要原因。車身兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口和“鼻子”下面的兩塊導(dǎo)風(fēng)版也增加了M版的霸氣。我選擇的碳黑,其實(shí)晚上或者背陰處看上去有點(diǎn)墨藍(lán)的感覺,也是這款金屬漆被稱為“變色龍”的原因吧。黑色的行李架和車身渾然一體,但是我個(gè)人認(rèn)為還是鋁制配黑色的好看,更有層次。
內(nèi)飾:中規(guī)中矩吧,我沒增加N皮包,摩卡D皮加縫線我覺得夠了,樸實(shí)的內(nèi)飾有助于我更專心的駕駛。沒更換過的音響效果一般,比起1000多元的桌面音響好那么一點(diǎn)點(diǎn),低音不夠低沉有力,高音也發(fā)散,搖滾古典就別想了,聽聽POP倒是可以。
空間:駕駛座對(duì)于我這個(gè)1.8米的大個(gè),座椅高度調(diào)到中間值的時(shí)候,只能說是剛剛好,離頂大概半拳吧。后排空間和行李箱空間足夠了,非常好用!
配置:其實(shí)Q7和途銳更高一點(diǎn),因?yàn)楸阋耍钦l讓我喜歡寶馬呢:P 在操控上,寶馬絕對(duì)性價(jià)比第一!舒適上第二!
動(dòng)力:動(dòng)如脫兔!寶馬調(diào)校多年的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)不是浪得虛名的,個(gè)人感覺比rover的V6好很多。SPORT模式下,變速換檔順滑,舒適模式和節(jié)能模式,稍微有遲滯,但是能接受。我開攬運(yùn)的朋友開過我的車之后,直說后悔買了攬*,還說要再買一輛轎車來代步,呵呵!懸掛的舒適度說實(shí)話不如ML系列,和Q7,途銳,攬運(yùn)差不多
越野:
方向盤轉(zhuǎn)向很輕,指向很明確,電子助力也夠力,從直行到打死估計(jì)只要半圈。自帶4向調(diào)節(jié),M版的和普通方向盤操控上我感覺不出差別,僅僅是外觀更運(yùn)動(dòng)罷了,換檔撥片沒來得及使用。
油耗:300KM,平均23,期望過了2000公里磨合期表現(xiàn)會(huì)更好。SPORT模式猛是猛,就是太耗油了,,一切換直接上2000轉(zhuǎn),不差錢的車友可以使勁開。
舒適:座椅軟硬適中,老婆很喜歡,懸掛偏硬,但在鋪裝路上還能接受。M版帶的大腿托架真的是太好用了,開長(zhǎng)途的話可以大幅度提高舒適度。中規(guī)豪華配上M套是19寸的輪轂,抓地力杠杠,過減震帶和上馬路牙子可能差點(diǎn),因?yàn)樘ケ诤裰挥?0,喜歡M的車友要注意了。但是一旦調(diào)到SPORT或者SPORT+模式的話,底盤和懸架會(huì)變得較硬,也會(huì)關(guān)閉輔助駕駛的一些功能,建議一個(gè)人的時(shí)候使用,因?yàn)楦恶{和后排的人會(huì)暈車,哈哈!
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