一鍵砍遍全城
購買時間2013年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格198.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:要說最滿意的一點當讓就是外形啦,有很多人不太喜歡911的外形,說每一代都差不多的樣子,不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼,和甲殼蟲的非常相似,當然他們是同出一脈的。。
缺點:有很多人說911屬于超跑因為他有超跑的外形有超跑的布局和技術,有很多人說911不是屬于超跑因為有很多版本沒有進入4秒,我覺得這些定義都是虛有的,不要被這些定義給套牢,車是自己開的,只要自己覺得是什么那就是什么哈哈。。。。這個小小的爭議也是非常有趣的。我個人認為9114S是超跑和跑車之間的產(chǎn)物但是很接近超跑的那種。。。如果技術可以這個車絕對會給你帶來超跑的感覺。。。。
外觀:一開始已經(jīng)說過了,不管別人喜不喜歡我自己覺得很好看的,特別新一代把尾翼和發(fā)動機蓋分開了,電動尾翼還很好看的。夜晚效果簡直就是超級帥的,特別C4S尾燈中間的那條LED燈帶,太拉轟了,還有20寸的輪轂,305MM的后輪胎,真的是視覺沖擊
內飾:內飾我選了紅色全真皮內飾,能看見的基本都是真皮,棚頂是黑色的反毛皮,內有坐墊通風剛進車的時候有點熱,不過車空間小涼的快哈哈。。。
空間:這種車說空間其實就沒什么可說的了,大家都懂的。不過為了湊字數(shù)還是說一些吧。買車時候當時看了R8,瑪莎GTS還有911,沒選R8是因為只有兩個座位,萬一有時候需要再做一個人難道要人坐地鐵嗎哈哈,GTS是好車無論聲音外形品牌和實用程度都是最理想的選擇,不過就是加速真的不行,感覺和奧迪S5是一樣的。。。。說回911。。。。后面的小坐男生就不要想了,坐160CM的一下的人還是可以的,前面的行李箱可以放兩個小的登機箱,后排座椅放到還是可以再放的,不過長途后面不要做人了,要不朋友都沒得做了。。。。后面是發(fā)動機大家都懂得
配置:911的性價比懂的人都知道的,質量不錯,很難開的壞,下賽道也是最耐cao的。。。不過車不是100%完美的,畢竟這是機器。保值方面不用想了,跑車都是一樣的,很快哈哈
動力:有人說200W買個車只有400匹馬力是不是小了點,不過如果計算911C4S的車重1450KG你就會覺得足夠用了。百公里4.1秒不是蓋的。3.8升水平對置6缸自然進去做成這樣已經(jīng)可以了。踩到7500轉時候。錯了,應該是5000轉到7500轉的時候覺得爽死了。。。。
操控:
買911C4S的原因就是有個四驅系統(tǒng)。911C的意思是911卡雷拉,4就是四輪驅動,S就是3.8升的發(fā)動機,911C4S是后置發(fā)動機四驅車型,在彈射起步和應付復雜天氣情況時候會穩(wěn)一些操控會好一點,后驅版下賽道樂趣多一些,我的技術一般般還是買了四驅的保險一些,目前試過80KM過彎,可能是沒選PDCC主動防側傾系統(tǒng)極限會差一些,在高我就感覺要飛出去了,不敢了。。。
油耗:高速10L,市內普通模式17升,運動20+升,市內跑的多平均17個,在超跑中已經(jīng)是很省油了,不要太追求油耗。。。。油箱97加滿400元,每次加油還有加一個快樂跑添加劑,4S店買的88元一個....
舒適:因為是20寸的輪轂,前面尺寸245/35/R20,后面305/30/R20倍耐力P0超跑輪胎,尺寸太寬太薄,可以說是沒有什么舒適性可言的,硬梆梆的感覺,特別減速帶要很慢,通過性還是不錯的,911是超跑中的SUV嘛。。。。懸掛也很硬,我覺得把懸掛調到運動模式還好一點,不喜歡那種硬不硬軟不軟的感覺哈哈
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