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凱迪拉克SRX
2011款 3.0L 旗艦型

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購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格57.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):穩(wěn)!不管雨天、晴天,感覺(jué)輪胎的抓地力很好,過(guò)彎很穩(wěn)。
缺點(diǎn):內(nèi)循環(huán)密封性不夠好。
外觀:鉆石切割,有個(gè)性,真男人,純爺們。但是,注意是但是,女人開(kāi)起來(lái)特別特別有味道,叔叔阿姨們開(kāi)也非常非常有檔次。
內(nèi)飾:大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的,后排娛樂(lè)系統(tǒng)(基本沒(méi)用過(guò)),總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)。
空間:一般化,前排沒(méi)什么缺點(diǎn),后排腿部空間太小,和身價(jià)不配,座椅挺扎實(shí)的
配置:百萬(wàn)元級(jí)別的其他車,SRX有40-60萬(wàn)就行了,里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂(lè)趣,性價(jià)比沒(méi)的說(shuō)。另外,海外售價(jià)都差不多,到了國(guó)內(nèi)就差距很大,所以說(shuō)性價(jià)比非常高。
動(dòng)力:中后段輸出強(qiáng)勁有力,但是低扭略弱,加之變速箱的拖累讓初段的駕駛感受略微不爽;
越野: 方向盤稍重,粗細(xì)正合適,但是方向感不細(xì)膩,路感可以忽略,剎車相當(dāng)重,重踩卻相當(dāng)給力,ABS介入很細(xì)膩,油門偏輕,踏板很窄,不是地板式的,跑長(zhǎng)途不喜歡用巡航的話,很不舒服。 底盤很扎實(shí),整體感強(qiáng)烈。急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很明顯,什么電子阻尼懸掛系統(tǒng)我一點(diǎn)也感覺(jué)不到。
油耗:我覺(jué)得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會(huì)有多低。國(guó)道和高速SRX的油耗基本在9-10升,綜合油耗在13-14升。
舒適:電磁懸掛的配備,舒適性還是很不錯(cuò)的。BOSE音響也不錯(cuò)。
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