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凱迪拉克SRX
2011款 3.0L 旗艦型

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外形漂亮,性價(jià)比高。
缺點(diǎn):目前來看,SRX在空間啊、油耗啊、電子設(shè)備太多啊,也有一些欠缺的地方。開了3年了,沒有什么很不滿意的地方,很好,也沒有壇友說的中獎(jiǎng)啊什么的,呵呵。
外觀:鉆石切割,有個(gè)性,真男人,純爺們。但是,注意是但是,女人開起來特別特別有味道,叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾:前面已經(jīng)說到,我想要的功能基本都在百萬元的車內(nèi)有才,內(nèi)飾方面,絕對(duì)是做到了極致。全真皮,那做工、那質(zhì)量,真是沒得說。BOSE音響,艾瑪,這個(gè)還用我解釋么,音樂放出來的效果很好很好很好,搭配5.1的碟子,真的,享受不了了我都。中控臺(tái),電子產(chǎn)品那個(gè)多啊,我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈,不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏,這個(gè)絕對(duì)是一大利器,不用的時(shí)候盡顯低調(diào),用的時(shí)候呼呼哈嘿,超級(jí)顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西,等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間:SRX的車很大,和X5、卡宴差不多,應(yīng)該是鉆石切割的原因吧,內(nèi)部空間有些捉襟見肘了。前排空間,非常非常大,身高2米,體重200斤,都是非常非常寬敞的,因?yàn)樽慰梢?2向調(diào)節(jié)嘛。后排空間,因?yàn)楹笈抛问枪潭ǖ,不能前后移?dòng),只能調(diào)整靠背的傾斜度,再加上前排座椅調(diào)整的擠壓,空間其實(shí)夠了,但是略顯窄了,前后都是大塊頭,后排就有點(diǎn)擠得慌。后備箱空間,SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間,X5、卡宴等都是大方型的后備箱,SRX的后備箱是有一定斜度的,尤其是后檔的斜度有點(diǎn)大,對(duì)后備箱空間有所影響,如果后遮物簾安裝的話,對(duì)高大的物品也會(huì)有一些影響性。
配置:百萬元級(jí)別的其他車,SRX有40-60萬就行了,里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣,性價(jià)比沒的說。另外,海外售價(jià)都差不多,到了國(guó)內(nèi)就差距很大,所以說性價(jià)比非常高。
動(dòng)力:當(dāng)時(shí)只有3.0的,現(xiàn)在2013款有3.6的了,如果有3.6的我就會(huì)選擇3.6的,對(duì)于2噸半的車來說,3.0排量確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題,我就有保留意見了。大家都說,沒有肉車,只有肉人。這話一點(diǎn)都沒有錯(cuò),在大家非常關(guān)心的起步肉的問題,我個(gè)人也多次做了實(shí)驗(yàn)。其實(shí),只要你舍得踩油,就是地板油。在停車狀態(tài)下,SRX會(huì)在1秒內(nèi)停在原地,之后就會(huì)有強(qiáng)烈的推背感,直接沖出去,嗖的一下。在行駛過程中,SRX也是會(huì)有超級(jí)短暫的勻速前進(jìn),然后發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速,呼的一下沖過去,但是不建議在超車的時(shí)候這樣做,如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外,對(duì)于SRX的發(fā)動(dòng)機(jī),很多壇友表示發(fā)動(dòng)機(jī)總是呼呼響的問題。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)和咨詢,逐步了解到,SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),一般在3000轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性,而發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲不正是壇友們所追求的么?怎么在低速時(shí)踩油的呼呼聲會(huì)引起大家的質(zhì)疑呢?在高速上,SRX的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)真正發(fā)揮出了作用,這也是SRX定位為公里SUV,而不是越野SUV的一大決定因素。
越野: SRX采用的是6速手自一體變速箱,沒有寶馬、奧迪的7速、8速,操控性啊什么的,其實(shí)不是我所追求的。但SRX的操控性一點(diǎn)也不弱,在手動(dòng)模式時(shí),可以手動(dòng)加減檔,也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)模式自動(dòng)加減檔,駕駛的樂趣也很豐富。
油耗:今年年初,壇子里好多準(zhǔn)車主咨詢油耗,我進(jìn)行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測(cè)試,盡管次數(shù)很好,但是也算是一個(gè)參考,附在后面帖子關(guān)聯(lián)了,有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后,市內(nèi)油耗基本在20個(gè)左右,高速油耗在11個(gè)左右。
舒適:這條很好,座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅,有3檔的自動(dòng)通風(fēng)、自動(dòng)加熱,防炫目后視鏡,左側(cè)防炫目反光鏡,后排、后檔隱私玻璃,====。還有,就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了,以至于我很懷疑其穩(wěn)定性,在實(shí)際中也證實(shí)了我的擔(dān)憂。例如LED大屏幕對(duì)車鑰匙的電子信號(hào)干擾、移動(dòng)聯(lián)通電信基站的干擾啊,等等。CONFIG設(shè)置,里面對(duì)舒適性有非常多的選擇。
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