一鍵砍遍全城
購買時間2011年10月
購買地點山東 青島
裸車價格57.80萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形漂亮,性價比高。
缺點:目前來看,SRX在空間啊、油耗啊、電子設備太多啊,也有一些欠缺的地方。開了3年了,沒有什么很不滿意的地方,很好,也沒有壇友說的中獎啊什么的,呵呵。
外觀:鉆石切割,有個性,真男人,純爺們。但是,注意是但是,女人開起來特別特別有味道,叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾:前面已經(jīng)說到,我想要的功能基本都在百萬元的車內(nèi)有才,內(nèi)飾方面,絕對是做到了極致。全真皮,那做工、那質(zhì)量,真是沒得說。BOSE音響,艾瑪,這個還用我解釋么,音樂放出來的效果很好很好很好,搭配5.1的碟子,真的,享受不了了我都。中控臺,電子產(chǎn)品那個多啊,我最開始的時候看到一大堆的按鈕真的很暈,不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏,這個絕對是一大利器,不用的時候盡顯低調(diào),用的時候呼呼哈嘿,超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西,等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間:SRX的車很大,和X5、卡宴差不多,應該是鉆石切割的原因吧,內(nèi)部空間有些捉襟見肘了。前排空間,非常非常大,身高2米,體重200斤,都是非常非常寬敞的,因為座椅可以12向調(diào)節(jié)嘛。后排空間,因為后排座椅是固定的,不能前后移動,只能調(diào)整靠背的傾斜度,再加上前排座椅調(diào)整的擠壓,空間其實夠了,但是略顯窄了,前后都是大塊頭,后排就有點擠得慌。后備箱空間,SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間,X5、卡宴等都是大方型的后備箱,SRX的后備箱是有一定斜度的,尤其是后檔的斜度有點大,對后備箱空間有所影響,如果后遮物簾安裝的話,對高大的物品也會有一些影響性。
配置:百萬元級別的其他車,SRX有40-60萬就行了,里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣,性價比沒的說。另外,海外售價都差不多,到了國內(nèi)就差距很大,所以說性價比非常高。
動力:當時只有3.0的,現(xiàn)在2013款有3.6的了,如果有3.6的我就會選擇3.6的,對于2噸半的車來說,3.0排量確實有點小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題,我就有保留意見了。大家都說,沒有肉車,只有肉人。這話一點都沒有錯,在大家非常關心的起步肉的問題,我個人也多次做了實驗。其實,只要你舍得踩油,就是地板油。在停車狀態(tài)下,SRX會在1秒內(nèi)停在原地,之后就會有強烈的推背感,直接沖出去,嗖的一下。在行駛過程中,SRX也是會有超級短暫的勻速前進,然后發(fā)動機高轉速,呼的一下沖過去,但是不建議在超車的時候這樣做,如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外,對于SRX的發(fā)動機,很多壇友表示發(fā)動機總是呼呼響的問題。經(jīng)過實驗和咨詢,逐步了解到,SRX的發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機,一般在3000轉以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性,而發(fā)動機的咆哮聲不正是壇友們所追求的么?怎么在低速時踩油的呼呼聲會引起大家的質(zhì)疑呢?在高速上,SRX的高轉速發(fā)動機真正發(fā)揮出了作用,這也是SRX定位為公里SUV,而不是越野SUV的一大決定因素。
越野:
SRX采用的是6速手自一體變速箱,沒有寶馬、奧迪的7速、8速,操控性啊什么的,其實不是我所追求的。但SRX的操控性一點也不弱,在手動模式時,可以手動加減檔,也可以不操作直接轉變?yōu)檫\動模式自動加減檔,駕駛的樂趣也很豐富。
油耗:今年年初,壇子里好多準車主咨詢油耗,我進行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測試,盡管次數(shù)很好,但是也算是一個參考,附在后面帖子關聯(lián)了,有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后,市內(nèi)油耗基本在20個左右,高速油耗在11個左右。
舒適:這條很好,座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅,有3檔的自動通風、自動加熱,防炫目后視鏡,左側防炫目反光鏡,后排、后檔隱私玻璃,====。還有,就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了,以至于我很懷疑其穩(wěn)定性,在實際中也證實了我的擔憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動聯(lián)通電信基站的干擾啊,等等。CONFIG設置,里面對舒適性有非常多的選擇。
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