一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.98萬(wàn)元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):SRX空間大座椅乘坐舒服特別是后排中間地板沒(méi)有突出,同價(jià)位車?yán)飵缀鯖](méi)對(duì)手。
缺點(diǎn):經(jīng)!罢也坏借匙”,發(fā)生了好多次了,很尷尬,還需要把鑰匙拆開(kāi)來(lái)用機(jī)械鑰匙開(kāi)鎖。。。有時(shí)候帶著朋友感覺(jué)好丟人。。。這個(gè)真的讓人很不爽
外觀:外觀真心不想再多說(shuō)了,我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的,如果這車不是長(zhǎng)成這個(gè)樣子,性價(jià)比再高也是沒(méi)用。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間:很中肯的講,這車的前排空間不錯(cuò),后排空間稍稍坑爹。如果前排想坐的舒舒服服半躺著,那么后排就受罪了,不過(guò)值得夸贊的是,這車子還挺能裝的,特別是座椅放倒后。
配置:讓人誤以為80W的車子(至少我被蠱惑過(guò)),全進(jìn)口,3.0排量,你懂的。
動(dòng)力:3.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,但比盡是2T重的車子,還算是夠 用,前提是你舍得踩油門,我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主,高速上過(guò)了200還有很大的提速空間。
越野:
我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)太多車,不作對(duì)比評(píng)價(jià),目前開(kāi)得還算順心,方向沒(méi)有虛位,高速下開(kāi)很平穩(wěn),但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾,雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑,但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒(méi)買四驅(qū),現(xiàn)在看來(lái)就是個(gè)錯(cuò)誤,不過(guò)這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大,車子都是一樣開(kāi),特別是舒適為主的家庭用車。值得一說(shuō)的是,車子在低速時(shí),頓挫明顯,為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門控制,盡量把頓挫降低。車友會(huì)的前輩們,有不少刷了ECU,說(shuō)刷過(guò)頓挫這方面改善挺大,換擋邏輯變得更加人性化,但也有不妥的地方在于速度超過(guò)120之后就沒(méi)后勁了,非要想暴力加速,只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU,我也有考慮過(guò)。介于我大多跑高速,頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少,再者我沒(méi)見(jiàn)過(guò)前驅(qū)刷ECU的車友,不想做小白鼠,最后是價(jià)格也不低,所以最終決定不刷。
油耗:是最大問(wèn)題的地方,SRX油耗區(qū)間很大,我開(kāi)過(guò)最低的9.4升最高的21升,現(xiàn)在平均是16升。在市區(qū)開(kāi)無(wú)論我怎樣開(kāi)沒(méi)有低于16升過(guò),夏天空調(diào)一開(kāi)更是在17-19間徘徊了。
舒適:舒適性方面,要看和什么車子比,個(gè)人感覺(jué)這車子也就一般般,車子的懸掛軟硬適中,座椅也是一樣的軟硬適中,車的外形感覺(jué)很運(yùn)動(dòng),但定位卻是偏向舒適的,說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是兩者兼顧。不過(guò)唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是,不論坐車還是開(kāi)車,長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)也不會(huì)很累,我是專業(yè)跑長(zhǎng)途的,這點(diǎn)我有說(shuō)話權(quán)。再說(shuō)一下異響問(wèn)題,相當(dāng)讓人心煩。車子會(huì)時(shí)不時(shí)的,發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴,,,,很小聲但是卻聽(tīng)的清楚的異響,這些聲音或許來(lái)自駕駛座車門,或許來(lái)自儀表盤,或許來(lái)自升降屏,這點(diǎn)我?guī)缀鯚o(wú)解,沒(méi)有任何解決的辦法,太傷感情了,多安靜的一車廂,就這么被這些小聲音給毀了,一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車友們普遍存在的后座異響,我倒是從來(lái)都沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)。
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