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凱迪拉克SRX
2012款 3.0L 精英型

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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格43.69萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程52869公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚,美式肌肉感很強(qiáng)
缺點(diǎn):速度起來后開了駕駛位的車窗會(huì)導(dǎo)致共振嚴(yán)重,另外偶爾出現(xiàn)胎壓誤報(bào)的情況
外觀:外觀真心不想再多說了,我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的,如果這車不是長(zhǎng)成這個(gè)樣子,性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間:后排有點(diǎn)小,本人一米八,乘坐后排有點(diǎn)不爽,但也湊合,座椅包裹不好,座椅也有點(diǎn)偏硬
配置:讓人誤以為80W的車子(至少我被蠱惑過),全進(jìn)口,3.0排量,你懂的。
動(dòng)力:一句話點(diǎn)題:沒有肉車,只有肉人。我大多是在高速跑,那么我先說說在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5,因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速,總有Q5過來閃我兩下燈想跟我比比,當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢,肯定一腳油門踩下去,像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0,拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速,Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧,所以理論上來講,在市區(qū)路上Q5完勝,但事實(shí)不是這樣,目前我沒有見過比我起步快的Q5,關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過比我狠的車主。一起等紅燈時(shí),綠燈亮前的一秒直接油門踩到底,輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到,綠燈亮起來時(shí)剛好車子就沖出去了,一般這種時(shí)候,Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩,要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉,不是所有人都敢這么猛cao車子的。說實(shí)話,這么開,我也好心疼,不過次數(shù)多了,也就不當(dāng)回事了,這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了,那么我聲明一下,我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過不去,而是Q5太多了,幾乎遍布每個(gè)角落,如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車子的話,那也非Q5莫屬了。
越野: 自我感覺還不錯(cuò),雖然比轎車肯定不如,但指向還是非常分明的,再就是減震非常不錯(cuò),舒適沒的說。
油耗:我開的車子油耗不高,只有11.8,以前更低。這可不是亂說,這是跑了幾千公里的油耗,或許我是全國(guó)最低的也說不定,因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是,油耗低并不代表耗油少,看看我這車開的,平時(shí)有工作需要跑高速,沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng),兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月,單單油錢就花了我8000多大洋,完全吃不消啊。最近高速跑得很少,所以我把油耗復(fù)位了,得出的結(jié)果是13,所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了,這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適:SRX的一大亮點(diǎn),坐椅軟硬適中,減震偏硬點(diǎn)、四驅(qū)電子懸架可能就好了。車子側(cè)傾不大,適合高速長(zhǎng)途巡航,聽著DTS解碼的BOSE音響確是一大享受。SRX駕駛座椅還有腿部支撐,長(zhǎng)途駕駛可以打開,減少腿部疲勞。駕駛座椅可以停車退到最后,方便上下車,上車可以恢復(fù)到最后保持的位置,并有兩組記憶存儲(chǔ),而且還可以和遙控鑰匙聯(lián)動(dòng)用哪個(gè)遙控就是哪組記憶很方便,還有車子可以遠(yuǎn)程起動(dòng),一是用遙控遠(yuǎn)程起動(dòng),二是用安吉星APP軟件手機(jī)起動(dòng),夏天方便涼車冬天方便熱車,挺好的,還有鑰匙鎖車?yán),還可以手機(jī)開鎖和閉鎖,挺實(shí)用的。
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