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凱迪拉克SRX
2012款 3.0L 領(lǐng)先型

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)青海 西寧
裸車(chē)價(jià)格53.00萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):首先說(shuō)說(shuō)外觀,造型動(dòng)感年輕,車(chē)身線條優(yōu)美,鉆石切割車(chē)燈,整車(chē)看著敦實(shí)穩(wěn)重。內(nèi)飾做工到位,操控臺(tái)用軟質(zhì)包裹,實(shí)木裝飾很顯檔次。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,提速快,變速箱換擋沒(méi)有頓挫感,底盤(pán)穩(wěn)定扎實(shí),高速過(guò)彎無(wú)壓力。車(chē)內(nèi)配置豐富,足可以滿足日常應(yīng)用。
缺點(diǎn):油耗賊高。賊高賊高!但是跑高速的時(shí)候還是很省油的。百公里8到9個(gè)油。這么大的排量這么重的車(chē)身。油耗也算不錯(cuò)了。
外觀:不多說(shuō)了,看了他之后,什么X3和Q5一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有了,XC60就更不多評(píng)了。
內(nèi)飾:用料及做工都不錯(cuò),科技感很強(qiáng),晚間的氛圍燈也很漂亮,美國(guó)人比德國(guó)人實(shí)在很多。但做工比起某些德國(guó)車(chē)和小鬼子車(chē)確有提高的空間。特別是某幾處裝配的間隙過(guò)大,搞得車(chē)尾有時(shí)有異響,讓我甚是煩悶。
空間:其實(shí)在同級(jí)別中算大了。但與其外形尺寸比,高度偏小,座姿偏低!
動(dòng)力:舍得給油,動(dòng)力就夠。不舍得給油的話,40內(nèi)有點(diǎn)吃力。但是,起步的時(shí)候,先稍微給一點(diǎn)油,然后深踩油門(mén)。那個(gè)加速,推背感十足。還是那句話,沒(méi)有肉車(chē),只有肉人!加速雖然不如q5,但是后端加速絕對(duì)完爆q5。自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),加速線性,不突兀。很舒服。踩著油門(mén)就是種享受。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很好聽(tīng)。不像渦輪增壓那么聲嘶力竭。
越野: 在運(yùn)動(dòng)模式下應(yīng)當(dāng)講是相當(dāng)不錯(cuò),方向路感明顯、指向精準(zhǔn)、懸掛韌性十足、高速變道沉穩(wěn),特別是在高速上一側(cè)車(chē)輪過(guò)積水時(shí),四驅(qū)表面令人嘆服。不要拿他和轎跑比,畢竟在近2.2噸的自重和較高的底盤(pán)的起跑線上,已經(jīng)吃了大虧。這得益于他的智能四驅(qū)、電磁懸掛、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及其他電子設(shè)備,當(dāng)然你得換擋到運(yùn)動(dòng)擋才能有如此的體會(huì)。還有,彎道上,不要太過(guò)擔(dān)心車(chē)身的晃動(dòng),近2.2噸的自重和較高的底盤(pán)車(chē)身就會(huì)導(dǎo)致這個(gè)結(jié)果,還好在稍給油門(mén)的情況下,彎道過(guò)得相當(dāng)順快。
油耗:有點(diǎn)高,但是無(wú)關(guān)痛癢。買(mǎi)得起螃蟹還會(huì)舍不得醋?現(xiàn)在油耗13.1。應(yīng)該不算高。畢竟是3.0的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.1噸的車(chē)重。這油耗不錯(cuò)了。跑高速只要8--9個(gè)油的樣子。還有一點(diǎn)我很想說(shuō)的,買(mǎi)美國(guó)車(chē)就要有買(mǎi)美國(guó)車(chē)的覺(jué)悟。舍不得油耗,根本就不是個(gè)開(kāi)美國(guó)車(chē)的人應(yīng)該有的心態(tài)。美國(guó)車(chē),就應(yīng)該是大馬力,大油耗。油耗不高都不好意思跟別人說(shuō)這是美國(guó)車(chē)。
舒適:每天都過(guò)的不怎么樣的爛路,有的時(shí)候感覺(jué)后面有異響,郁悶!就這一點(diǎn),我真想罵人了,草!但非運(yùn)動(dòng)模式下,無(wú)論低高速,安靜、沉穩(wěn)、懸掛過(guò)慮不平路面和減速帶很讓我滿意,對(duì)大的坑洼韌性也很不錯(cuò)。加上車(chē)上提供的科技含量高、實(shí)用性強(qiáng)的配置,以及車(chē)內(nèi)的裝飾用料及做工,的確能提供良好的舒適環(huán)境。要特別表?yè)P(yáng)CD播放器和BOSS音響系統(tǒng)帶給我的快樂(lè)。還要表?yè)P(yáng)安吉星的導(dǎo)航、車(chē)載電話以及語(yǔ)音控制功能。最后贊一下電磁懸掛,如果前輪也提供這套懸掛就更好了,畢竟本人自駕也要更直接地享受。遙控和手機(jī)終端的遠(yuǎn)程控制很有作用。熄火后忘關(guān)車(chē)窗還要重新通電才能關(guān),讓我很想不通。幾萬(wàn)塊的車(chē)上都有的功能,怎么就不能放這兒用呢?
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