一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗17.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀大氣
缺點(diǎn):市區(qū)油耗太高了·現(xiàn)在1W公里還是19點(diǎn)多.我看別人也就17或者16,可能我喜歡深踩油門的緣故吧·有的說(shuō)去跑跑高速·拉拉會(huì)好點(diǎn),等有時(shí)間在去吧·
外觀:拉風(fēng)!騷包!同級(jí)別中,就這輛車回頭率最高。鉆石切割,盾牌元素,經(jīng)典尾燈,肌肉的線條,有種跑車的感覺。難怪說(shuō)明書上說(shuō)這車是轎跑一體化suv。實(shí)話說(shuō)了吧。買這車就是因?yàn)橥庥^好看。而恰好性價(jià)比不錯(cuò),所以就買了。我敢夸下?,suv中,沒有什么車的外觀比這車還漂亮!
內(nèi)飾:用料及做工都不錯(cuò),科技感很強(qiáng),晚間的氛圍燈也很漂亮,美國(guó)人比德國(guó)人實(shí)在很多。但做工比起某些德國(guó)車和小鬼子車確有提高的空間。特別是某幾處裝配的間隙過(guò)大,搞得車尾有時(shí)有異響,讓我甚是煩悶。
空間:空間感覺已經(jīng)夠用了。相比同級(jí)別車奧迪Q5和奔馳GLK,我們的小凱要在空間上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槭荢UV就不太考慮后排 能堵放東西自駕游就好 相比其他幾款 容積是最大的
配置:高!領(lǐng)先版在美國(guó)的售價(jià)比最低配寶馬X5都貴700美元。性價(jià)比不言而喻了。美國(guó)車是最厚道的了
動(dòng)力:動(dòng)力有點(diǎn)不足,3.6的可能會(huì)好一點(diǎn)。畢竟是近兩噸的重量。不過(guò)加速還是蠻滿意的。不過(guò)又不是去飚車,suv并不太要求速度的。追求速度買跑車去。。。
越野:
在運(yùn)動(dòng)模式下應(yīng)當(dāng)講是相當(dāng)不錯(cuò),方向路感明顯、指向精準(zhǔn)、懸掛韌性十足、高速變道沉穩(wěn),特別是在高速上一側(cè)車輪過(guò)積水時(shí),四驅(qū)表面令人嘆服。不要拿他和轎跑比,畢竟在近2.2噸的自重和較高的底盤的起跑線上,已經(jīng)吃了大虧。這得益于他的智能四驅(qū)、電磁懸掛、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及其他電子設(shè)備,當(dāng)然你得換擋到運(yùn)動(dòng)擋才能有如此的體會(huì)。還有,彎道上,不要太過(guò)擔(dān)心車身的晃動(dòng),近2.2噸的自重和較高的底盤車身就會(huì)導(dǎo)致這個(gè)結(jié)果,還好在稍給油門的情況下,彎道過(guò)得相當(dāng)順快。
油耗:有點(diǎn)高,但是無(wú)關(guān)痛癢。買得起螃蟹還會(huì)舍不得醋?現(xiàn)在油耗13.1。應(yīng)該不算高。畢竟是3.0的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.1噸的車重。這油耗不錯(cuò)了。跑高速只要8--9個(gè)油的樣子。還有一點(diǎn)我很想說(shuō)的,買美國(guó)車就要有買美國(guó)車的覺悟。舍不得油耗,根本就不是個(gè)開美國(guó)車的人應(yīng)該有的心態(tài)。美國(guó)車,就應(yīng)該是大馬力,大油耗。油耗不高都不好意思跟別人說(shuō)這是美國(guó)車。
舒適:每天都過(guò)的不怎么樣的爛路,有的時(shí)候感覺后面有異響,郁悶!就這一點(diǎn),我真想罵人了,草!但非運(yùn)動(dòng)模式下,無(wú)論低高速,安靜、沉穩(wěn)、懸掛過(guò)慮不平路面和減速帶很讓我滿意,對(duì)大的坑洼韌性也很不錯(cuò)。加上車上提供的科技含量高、實(shí)用性強(qiáng)的配置,以及車內(nèi)的裝飾用料及做工,的確能提供良好的舒適環(huán)境。要特別表?yè)P(yáng)CD播放器和BOSS音響系統(tǒng)帶給我的快樂。還要表?yè)P(yáng)安吉星的導(dǎo)航、車載電話以及語(yǔ)音控制功能。最后贊一下電磁懸掛,如果前輪也提供這套懸掛就更好了,畢竟本人自駕也要更直接地享受。遙控和手機(jī)終端的遠(yuǎn)程控制很有作用。熄火后忘關(guān)車窗還要重新通電才能關(guān),讓我很想不通。幾萬(wàn)塊的車上都有的功能,怎么就不能放這兒用呢?
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