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凱迪拉克SRX
2013款 3.0L 精英型

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購買時間2013年06月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格46.90萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意的絕對是內(nèi)飾!這內(nèi)飾在這個價位上,絕對完敗別車好幾條街,相信喜歡這個車的朋友們也是有目共睹的,都說美國車粗糙,但是凱迪拉克卻不一樣,不知道是不是OB馬的原因哈哈。
缺點:這車居然重達(dá)2噸,匹配的這套動力和剎車,在市區(qū)急加速時還是不能靈活控制他。 變速箱只有6速,使得他在高速油耗表現(xiàn)也不太好,120勻速在10個左右
外觀:最喜歡的是屁股,那豎燈,太棒了,可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條,而是一個小燈泡,沒有那種霸氣了。綜合來講,外觀有棱有角,個性十足,不知道大家是不是都這樣認(rèn)為,反正我喜歡,蘿卜白菜各有所愛。
內(nèi)飾:在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片,中控的一處小小擦傷,用牙簽挑起來反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的,這一點存疑。儀表臺和中控充滿了強烈的科技感,尤其夜間駕駛,如同置身于航天飛機里(雖然沒有坐過航天飛機)。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述,眼睛能看見的地方完全對得起凱迪拉克這個牌子!
空間:前排自然不必多說,在乘員滿載的情況下后排空間超乎想象,三個成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個大人的情況下依然沒有緊迫感。受制于車身的流線設(shè)計,后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕,但這個不是什么特別大的問題,還沒有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大,一個兒童車不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去,后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊,以后跑長途能在床上睡著趕路了,想起來就很令人期待!
配置:聽說在美國SRX和寶馬X5是一個價位?那性價比沒得說了吧,畢竟暫時在中國,這個價位比較的車很多,我都放棄了,以下純屬于我個人眼光,比如Q5,空間小、國產(chǎn)、內(nèi)飾差、全時四驅(qū)費油,優(yōu)點我就不講了。X3,同上,GLK,同上,探險者太大,駕馭不了,內(nèi)飾差。沃爾沃倒是印象不錯,后來也不知道怎么了放棄了,好像是小吧?有句話講,羊大為美,羊+大=美 字,反正我們小縣城的人都是這樣想的。
動力:3.0的動力對于車本身來說是夠了,只是在起步的時候有點慢,中段以上速度明顯上來。
越野: 方向偏重,這也是首次駕駛時的疑惑。慢慢的也就適應(yīng),畢竟這個車不是為了激烈駕駛而生的,方向重點在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個論壇里反應(yīng)很普遍的制動噪音如期而至,心里那叫一個高興呀,終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了!制動效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心,ABS啟動時那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次,無驚無險,說停就停。也許是精英款的緣故吧,懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意,過個減速帶也是“嘭嘭”的,至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了,以后慢點權(quán)當(dāng)開的是領(lǐng)先版的了。
油耗:目前行駛了2000公里了,高速路程有400公里,目前油耗是15.4L,聽說保養(yǎng)后能降低2升,13.4升我還是很高興的接受的,這個油耗可是我每天不舍得踩油門才這樣的,盡可能不進(jìn)市區(qū)和鬧市,平均速度為24KMH。
舒適:前排座椅個性調(diào)節(jié)完很舒服,長途駕駛時滋潤的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個小小的遺憾,沒有過梁讓后排中間的乘客十分愜意,躺下也是能酣然入夢。前排的座椅加熱目前沒有體驗,據(jù)老婆反映實在是一項貼臀的配置,對付大姨媽的的利器。因為銀子的原因沒有體驗座椅通風(fēng)的資格,細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡,手感細(xì)膩,沒有異味,表揚下下。關(guān)于噪音,有通用宣傳的高級降噪技術(shù)還用我多說?
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