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凱迪拉克SRX
2013款 3.0L 領(lǐng)先型

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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗15.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):穩(wěn)重、操控性能好;外觀大氣,陽(yáng)剛、有個(gè)性。 30余年的駕齡年過(guò)半百的我,開(kāi)過(guò)很多車,其中也有好車,但在駕車中都沒(méi)有駕駛凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)的這種感覺(jué):駕駛凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車,讓你有信心、讓你感覺(jué)到百年好車的設(shè)計(jì)確實(shí)非同一般。我這年齡段的人,駕車就圖的“穩(wěn)”和“安全”,凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車基本滿足了這兩點(diǎn)起碼要求。當(dāng)然,任何一臺(tái)車輛在行駛中都存在危險(xiǎn)性,這主要取決于操作人的心理、駕馭技能和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的技巧,將風(fēng)險(xiǎn)降低至最小。
缺點(diǎn):對(duì)于2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車,總體來(lái)說(shuō)對(duì)他的整體很滿意,但事無(wú)絕對(duì)。2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先也存在著不足: 既是SRX四驅(qū)車,其最小離地間隙203(mm),但接近角太小。我購(gòu)車的主要目的是自駕游,自駕游所行走的道路并非全是高速或2—3級(jí)公路,接近角太小,嚴(yán)重影響了SRX四驅(qū)車自駕游越野通過(guò)性。當(dāng)然,2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先駕駛、乘坐都舒適,“魚和熊掌”不可兼得。離地間隙高、接近離去角大的車輛,駕駛起來(lái)就沒(méi)有如此穩(wěn)健和舒適了。
外觀:兩個(gè)字,大氣。路上回頭率很高,我的是白色款,感覺(jué)在外觀上比其他車要兇悍很多,前部大燈的設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn),在整個(gè)車輛的造型的我感覺(jué)有點(diǎn)睛之筆。后部的尾燈,就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)了,在外面看起來(lái)簡(jiǎn)單但是又不失華貴。整車完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計(jì)的美觀,就是日間行車燈的設(shè)計(jì)是個(gè)敗筆,挑剔一點(diǎn)的只能自己去把霧燈位置改裝一個(gè)L型的日行燈,這樣整個(gè)車估計(jì)就完美了。
內(nèi)飾:整個(gè)內(nèi)飾就突出了一個(gè)華麗的主題,尤其2013款的整個(gè)操控系統(tǒng)都是大變身,搭配上真皮包裹,讓人一看見(jiàn)就喜歡上了,這也是選擇它的一個(gè)重要原因。我也才30歲,年青人嘛,還是喜歡這種帶點(diǎn)科技和豪華感覺(jué)的設(shè)計(jì),覺(jué)得比其他一些車子沉悶老氣的設(shè)計(jì)好很多。
空間:購(gòu)車時(shí)選看較多車型,凱迪拉克SRX車空間算大的了。主副駕的操、乘空間,后排的乘坐空間都很好。特別是行李廂容積:奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型的行李廂容積為540(L);寶馬X3(進(jìn)口)的行李廂容積為550(L);奔馳GLK2013款 GLK300的行李廂容積為450(L);而2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先的行李廂容積827(L),基本達(dá)到我購(gòu)車自駕游行李多、要求行李廂容積大的基本要求。
配置:整車價(jià)格,在同檔次車型中,應(yīng)該有比較好的性價(jià)比了,汽車這種東西都是看自己喜好的,仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,看對(duì)眼了什么都是好的,但是人無(wú)完人車無(wú)完車,優(yōu)點(diǎn)有缺點(diǎn)也有,如果SRX在現(xiàn)在的價(jià)格上還有優(yōu)惠一些,基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動(dòng)力:動(dòng)力問(wèn)題不是問(wèn)題,排量2997(mL)已不算小了,凱迪拉克SRX自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)在于穩(wěn)定耐用,對(duì)于要求“穩(wěn)”駕的我來(lái)說(shuō)足足夠了。
越野: 2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車操控性能非常好,也許是我的駕駛習(xí)慣與之相適應(yīng)。方向指向準(zhǔn)確,夜間行車自動(dòng)大燈給力,高速行駛車身穩(wěn),超車有力、過(guò)彎傾側(cè)控制很好、非常穩(wěn)沉,特別是通過(guò)坑洼爛路時(shí),才真正顯示出他車身重、四驅(qū)牽引力控制的卓越實(shí)力,這在我們山區(qū)非常路段上駕駛才有真正的體會(huì)。
油耗:關(guān)于油耗,許多網(wǎng)友對(duì)此款車的油耗拍磚,說(shuō)真話凱迪拉克SRX領(lǐng)先油耗還真耗。我原開(kāi)的是豐田凱美瑞2.0轎車,按說(shuō)日系車省油是有名的,但我在使用過(guò)程中測(cè)試每100Km也在10—11L左右,也許我們這主要是山區(qū)車輛耗油較大的緣故。我的小白領(lǐng)先現(xiàn)在油耗15.9還能接受。
舒適:空間寬敞;坐騎寬大柔軟、配有腿部支撐;隔音效果很好;車輛在行駛過(guò)程中穩(wěn)健、懸掛過(guò)彎傾角小,使駕、乘更感舒適;分區(qū)空調(diào)、全景天窗、電動(dòng)尾門、多個(gè)儲(chǔ)物隔等人性化設(shè)計(jì)更增添了舒適性,開(kāi)短途有味、開(kāi)長(zhǎng)途也不覺(jué)得累。
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