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凱迪拉克SRX
2014款 3.0L 舒適型

一鍵砍遍全城

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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):不一樣的服務(wù),不一樣的駕駛感受,不一樣的逼格提升度
缺點(diǎn):油耗方面?zhèn)人現(xiàn)階段使用過程中,尚未達(dá)到滿意數(shù)值。提車之初行車電腦顯示油耗為19.8,經(jīng)過實(shí)際駕駛和一次短高速拉練,在1600公里后進(jìn)入13-14區(qū)間。聞聽4S店提及相同配置的車,有車主能開進(jìn)12,因此對于油耗還是充滿期待。當(dāng)然,不可否認(rèn),這與實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣有必然聯(lián)系,北京早晚高峰已經(jīng)恨不得從早連到晚,在各種面瓜、二貨頻出的道路上,路怒癥往往難以得到有效控制,各種因素交織在一起,因此每每看到油箱見底兒之時(shí),自然難以讓人依舊保持滿面春風(fēng)。
外觀:除了之前提及的“坦克”特質(zhì),最大的亮點(diǎn)就是有自己的性格,不一定說全部設(shè)計(jì)都做到了人無我有,但至少要做讓別人效仿的對象。直線條的尾燈在黑夜里成為一種標(biāo)記,霸氣的鬼臉設(shè)計(jì)彰顯了君臨天下的魂魄。
內(nèi)飾:藍(lán)色凸顯夢幻和沉靜,無論白天還是夜幕降臨,都會(huì)給駕駛員一種凝神靜氣的感覺。儀表盤綠色、白色和紅色的都曾經(jīng)開過,目前看來,不是王婆賣瓜,藍(lán)色的確實(shí)是感覺最穩(wěn)重、安逸的一款選擇。值得一提的是顯示屏遙感感應(yīng),這個(gè)雖然沒什么太新鮮的,但是高科技的東西在這一項(xiàng)應(yīng)用上,讓多媒體表現(xiàn)的更加生動(dòng),相信這也是駕駛的樂趣之一。
空間:SRX空間和同級別車型的空間要大很多。后面坐4個(gè)人都沒問題。
配置:這一點(diǎn)在上面的“最滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn),詳見上述條項(xiàng)內(nèi)容。
動(dòng)力:目前階段,出于對新車的愛護(hù)和油錢的吝嗇,本人在駕駛中還是盡量保持著輕給油、輕踩剎車的做法,因此對于后車而言,想必是會(huì)有“一輛好車就這樣被糟踐了”的感慨,不過這并不耽誤其野性的發(fā)揮,想要提速和超車的時(shí)候,油門會(huì)敏銳的察覺腳的力度并做以最快速的反應(yīng),特別是在40-60邁以后的加速,動(dòng)力感極為強(qiáng)勁,所以奉勸那些在路上唏噓糟踐了好車的跟車,以及試圖強(qiáng)行加塞兒的司機(jī),最好躲遠(yuǎn)一點(diǎn),因?yàn)槟阏娴牟恢酪坏疤箍恕毕胍崴倭,接下來將?huì)發(fā)生什么。
越野: 說起這個(gè)V6和渦輪其實(shí)了解車的人都應(yīng)該知道。渦輪的表現(xiàn)是前端發(fā)力快。而V6發(fā)動(dòng)機(jī)是后端。想必如果高速駕駛一個(gè)V6和一個(gè)渦輪你就能體會(huì)出來V6的快感了!高速SRX表現(xiàn)十分完美隨隨便便130-140很穩(wěn)。下面為大家獻(xiàn)上愛車的照片。都隨手拍沒什么技術(shù)含量望大家笑納!。
油耗:這一點(diǎn)在上面的“最不滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn),詳見上述條項(xiàng)內(nèi)容。
舒適:美國人好講究,這是在試乘試駕之初銷售就會(huì)傳達(dá)給你的理論,實(shí)踐證明確實(shí)如此,無論座椅還是方向盤,觸感都是極好的,雖然不能說像摸著小姑娘的臉蛋兒,但是至少是柔滑的。座椅的包圍很貼合,有被環(huán)抱住的感覺,特別是駕駛座的多向調(diào)節(jié),滿足了各種大粗腿、小矮個(gè)、短胳膊、沒脖子等身材缺陷的駕駛員的需求,可以在駕駛中充分享受適合你的最佳坐姿和最佳視角。
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