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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車的售后保養(yǎng)，價格還可以2000左右一般都能搞定，下次就要大包了，估計能貴點
缺點：油耗方面?zhèn)�人現(xiàn)階段使用過程中，尚未達到滿意數(shù)值。提車之初行車電腦顯示油耗為19.8，經(jīng)過實際駕駛和一次短高速拉練，在1600公里后進入13-14區(qū)間。聞聽4S店提及相同配置的車，有車主能開進12，因此對于油耗還是充滿期待。當(dāng)然，不可否認，這與實際路況和駕駛習(xí)慣有必然聯(lián)系，北京早晚高峰已經(jīng)恨不得從早連到晚，在各種面瓜、二貨頻出的道路上，路怒癥往往難以得到有效控制，各種因素交織在一起，因此每每看到油箱見底兒之時，自然難以讓人依舊保持滿面春風(fēng)。
外觀：除了之前提及的“坦克”特質(zhì)，最大的亮點就是有自己的性格，不一定說全部設(shè)計都做到了人無我有，但至少要做讓別人效仿的對象。直線條的尾燈在黑夜里成為一種標記，霸氣的鬼臉設(shè)計彰顯了君臨天下的魂魄。
內(nèi)飾：藍色凸顯夢幻和沉靜，無論白天還是夜幕降臨，都會給駕駛員一種凝神靜氣的感覺。儀表盤綠色、白色和紅色的都曾經(jīng)開過，目前看來，不是王婆賣瓜，藍色的確實是感覺最穩(wěn)重、安逸的一款選擇。值得一提的是顯示屏遙感感應(yīng)，這個雖然沒什么太新鮮的，但是高科技的東西在這一項應(yīng)用上，讓多媒體表現(xiàn)的更加生動，相信這也是駕駛的樂趣之一。
空間：空間很大氣，一點不會感到擁擠。后排空間感也特別大，這是SUV的特性，但是，SRX就是在大氣的空間中。凸顯奢華與尊貴。不僅僅只要一個空間。后門一開，有一種迪拜酋長即將坐進來的感覺.多了一個后窗，別小看這個后窗，正式因為他的存在，讓我覺得凱迪拉克設(shè)計的人性化，窗子雖小，但是窗外是整個世界的風(fēng)景。就算坐在后排也不會感覺憋悶。
配置：這一點在上面的“最滿意的一點”條項里已有體現(xiàn)，詳見上述條項內(nèi)容。
動力：目前階段，出于對新車的愛護和油錢的吝嗇，本人在駕駛中還是盡量保持著輕給油、輕踩剎車的做法，因此對于后車而言，想必是會有“一輛好車就這樣被糟踐了”的感慨，不過這并不耽誤其野性的發(fā)揮，想要提速和超車的時候，油門會敏銳的察覺腳的力度并做以最快速的反應(yīng)，特別是在40-60邁以后的加速，動力感極為強勁，所以奉勸那些在路上唏噓糟踐了好車的跟車，以及試圖強行加塞兒的司機，最好躲遠一點，因為你真的不知道一旦“坦克”想要提速了，接下來將會發(fā)生什么。
越野：
還是用一句話說明一切，操控靈活，簡單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車身雖然噸位在那兒擺著，但是方面盤方面在駕駛中沒有感覺到任何的沉笨，此外，在泊車時，低車速快速左右擺輪的時候均不會感到生澀和沉重。開車開的是眼睛，更開的是樂趣，遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車時候，原地打輪練到胳膊抬不起來的慘狀，現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤開車，那感覺你一定懂得。
油耗：這一點在上面的“最不滿意的一點”條項里已有體現(xiàn)，詳見上述條項內(nèi)容。
舒適：美國人好講究，這是在試乘試駕之初銷售就會傳達給你的理論，實踐證明確實如此，無論座椅還是方向盤，觸感都是極好的，雖然不能說像摸著小姑娘的臉蛋兒，但是至少是柔滑的。座椅的包圍很貼合，有被環(huán)抱住的感覺，特別是駕駛座的多向調(diào)節(jié)，滿足了各種大粗腿、小矮個、短胳膊、沒脖子等身材缺陷的駕駛員的需求，可以在駕駛中充分享受適合你的最佳坐姿和最佳視角。
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