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凱迪拉克SRX
2014款 3.0L 舒適型

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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    2
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:不一樣的服務(wù),不一樣的駕駛感受,不一樣的逼格提升度
缺點:油耗:在市內(nèi)堵車時確實是比較高,還好有心理準(zhǔn)備
外觀:霸氣上檔次期間有2個人問我這車要不要100多萬我呵呵....
內(nèi)飾:藍(lán)色凸顯夢幻和沉靜,無論白天還是夜幕降臨,都會給駕駛員一種凝神靜氣的感覺。儀表盤綠色、白色和紅色的都曾經(jīng)開過,目前看來,不是王婆賣瓜,藍(lán)色的確實是感覺最穩(wěn)重、安逸的一款選擇。值得一提的是顯示屏遙感感應(yīng),這個雖然沒什么太新鮮的,但是高科技的東西在這一項應(yīng)用上,讓多媒體表現(xiàn)的更加生動,相信這也是駕駛的樂趣之一。
空間:從外部看,套用小區(qū)保安的一句話來形容吧,“院兒里這回請來了一輛‘坦克’”!相信足以說明一切。從內(nèi)部看,司機(jī)與副駕駛頭部空間,后排乘客腿部空間都毫無壓迫感。后備箱容量也是足夠日常購物、出游,甚至是載寵物的,本人置換前的三廂小車后備箱可裝三個高爾夫球包,現(xiàn)在這款“坦克”自然更不在話下,同組四人下場的話,連人帶包現(xiàn)在一個車就能全解決了。當(dāng)然,這里面有擺放技術(shù)問題,對于存在收納恐懼癥和偏好亂堆亂放的人就要另當(dāng)別論了,可能多大的空間對你們來說,都是永遠(yuǎn)不夠的。
配置:人生總要有輛SUV的。對比這么多車系,還是覺得SRX太劃算了。同樣的價位,奔馳GLK的配置各方面都沒有SRX出色,總體來說,還是覺得SRX更適合我。
動力:對于一款定位在城市的越野車來說,表現(xiàn)算很不錯的,輕踩油門的話,會有兩秒的停頓,之后加速也很快,但如果舍得給油加速的推背感還是很強(qiáng)的;旧暇褪侵改牡侥模瑒恿ξ沂呛軡M意的。
越野: 還是用一句話說明一切,操控靈活,簡單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車身雖然噸位在那兒擺著,但是方面盤方面在駕駛中沒有感覺到任何的沉笨,此外,在泊車時,低車速快速左右擺輪的時候均不會感到生澀和沉重。開車開的是眼睛,更開的是樂趣,遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車時候,原地打輪練到胳膊抬不起來的慘狀,現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤開車,那感覺你一定懂得。
油耗:相信那些不待見美國車的人里絕大多數(shù)的原因是因為油耗,因為美國車重,雖然行車穩(wěn)重但代價就是油耗。下圖是我自3月25日行車以來,車輛自行記錄的平均速度與油耗(只開會一次上海/杭州往返高速長途,往返距離240公里,其余皆為朝九晚五的上下班高峰行駛,上下班往返35公里)下圖可見,我從3/25-5/10開了1966公里,平均速度26.7km/h,平均油耗14.6L/100km。平時沒有刻意省油,或頻繁踩大油門,起步一般控制在瞬時油耗58L之內(nèi),轉(zhuǎn)速基本控制在3000之內(nèi)。這一油耗尚在我接收范圍,因為我原本心里已經(jīng)準(zhǔn)備好5000公里保養(yǎng)前16-18L/百公里,保養(yǎng)后爭取13-15L/百公里。而現(xiàn)在的油耗明顯低于我的預(yù)期
舒適:美國人好講究,這是在試乘試駕之初銷售就會傳達(dá)給你的理論,實踐證明確實如此,無論座椅還是方向盤,觸感都是極好的,雖然不能說像摸著小姑娘的臉蛋兒,但是至少是柔滑的。座椅的包圍很貼合,有被環(huán)抱住的感覺,特別是駕駛座的多向調(diào)節(jié),滿足了各種大粗腿、小矮個、短胳膊、沒脖子等身材缺陷的駕駛員的需求,可以在駕駛中充分享受適合你的最佳坐姿和最佳視角。
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