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凱迪拉克SRX
2014款 3.0L 精英型

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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格40.40萬元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程10300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    2
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是外觀了,大氣不失沉穩(wěn)。設(shè)計(jì)感比較強(qiáng),棱角分明,盾形大標(biāo)給人的感覺是很豪華,大燈的豎式設(shè)計(jì),跑在路上識(shí)別度很高。從任何角度看都是那么的順眼,18寸的大腳讓人心里踏實(shí)不用怕抓地力不好,內(nèi)飾時(shí)尚,觸摸式的按鍵科技感十足。該有的功能基本全了。
缺點(diǎn):這么好的車,日行燈居然不是標(biāo)配,4兒子加裝還貴的很,簡直受不了。
外觀:比起q5,后排確實(shí)不錯(cuò),本人喜歡把駕駛座推很后
內(nèi)飾:看怎么開了,我喜歡跑高速,160沒什么感覺,動(dòng)力還是源源不絕,特別滿意,減速玻璃有很大的功勞。平時(shí)開,要的是一份沉穩(wěn),所以絕對(duì)夠用。
空間:方向偏重,這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng),畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的,方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至,心里那叫一個(gè)高興呀,終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了!制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心,ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次,無驚無險(xiǎn),說停就停。也許是精英款的緣故吧,懸架對(duì)于顛簸的過濾不是很讓人滿意,過個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的,至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了,以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開的是領(lǐng)先版的了。
配置:油耗說多都是淚,更別說我這種無業(yè)少年了,反正油箱見底了就給老爸開一下就解決了。。。百公里14.5L,注意我是很溫柔的開的,真的很溫柔,畢竟是新車。。。
動(dòng)力:非常好,座椅包裹的非常舒服。延續(xù)了美國車一貫的大氣舒適,BOSE的隔音降噪效果很棒!
越野: 鉆石切割設(shè)計(jì),硬朗大氣。
油耗:也很好,就是觸摸屏容易粘手印,還有有時(shí)如果有小東西粘在某個(gè)鍵上,會(huì)影響那個(gè)鍵上的控制;
舒適:非常滿意!
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