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凱迪拉克SRX
2014款 3.0L 精英型

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購買時間2014年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格40.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最愛的是大凱的外型!大凱個性鮮明,沉著穩(wěn)重又不泛活力,凱迪拉克經(jīng)典的“鉆石切割”豪華大氣,雕刻般的肌肉線條充滿活力,總之用“驚艷”二字豪不夸張。
缺點:空間不是很大,但是對于我,已經(jīng)很夠用了,后排儲物還有行李架固定軌道,聽銷售美女說是可以固定行李的,想起平時開車去自駕游走山路行李老晃 ,這下不用擔心拉!
外觀:空間相對一般合資的SUV要大的多,我們一家5口坐在里面都不會擁擠,特別是后排膝部空間剛好合適兩位老人家,不會頂腳。后備箱夠大,放個行李箱,在放嬰兒車,去趟超市隨便都能裝東西。
內(nèi)飾:大家都覺得起步肉,個人由于開車比較斯文,所以不覺得,且這個車的油門和剎車都比較深,因此如果你看著轉(zhuǎn)速表加油的話,1500轉(zhuǎn)以上動力就會爆發(fā),畢竟是V6的引擎。嗯,試過完爆Q5。這個車的后續(xù)動力源源不斷,因此高速開起來很爽。不過6速的波箱真心~頓挫,40-60最明顯。
空間:相對于第一輛朗逸車,明顯感覺凱迪拉克大很多,加上新車性數(shù)不熟,停車入庫感覺吃力,不過已經(jīng)慢慢適應。新車上手還是比較容易,方向盤較重,適合男性駕駛,轉(zhuǎn)向虛位不大,指向明確。40-60碼過彎無壓力,而且不甩尾。低速是偶有頓挫,主要表現(xiàn)在40碼左右,個人覺得還是跟腳感有關系,油門控制不當導致頓挫可能性大些,需要摸清車子的性能脾氣,馴服它。
配置:SRX其實油耗不簡單的,壇子里面油耗開的都不同,但是在個人承受范圍之內(nèi),所以就還好。不打緊。
動力:
越野: 知道并關注SRX就是因為在路上看到第一眼后就再也忘不了。不過外觀這東西,蘿卜白菜各有所愛。
油耗:純進口的,就是比q5好
舒適:全進口,強越野 價格實惠 性價比很高
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